西藏日喀則國際陸地港——打造高質量發展新引擎（輝煌60載 魅力新西藏）

僅需2到3分鐘，一輛滿載貨物的汽車就能完成通關查驗；平均一個集裝箱運輸成本下降近2000元，企業更省錢了……2024年8月，西藏日喀則國際陸地港出口貨物查驗場正式封關啓用，這一現代化設施集報關、查驗、轉運、裝卸、存儲、集拼等功能於一體，單日可保障300輛出口貨物車輛的查驗業務，成為西藏對接海外市場的關鍵樞紐。

簡化通關流程，便於貨物高效集散

在國際陸地港海關監控大屏前，記者看到一輛貨車正在進行通關查驗。工作人員輕點鼠標，貨物信息出現在電腦屏幕上。“現在，我們用上了先進的大型集裝箱檢查系統。”日喀則海關綜合業務科副科長次仁措姆説，貨物從生產地經鐵路、公路運輸至陸地港，通過查驗後，裝載貨物的集裝箱會被加上基於北斗系統打造的海關智能電子關鎖，確保全流程可控。隨後，裝載集裝箱的貨車便可一路直抵邊境口岸，信息核驗無誤後，無需二次查驗即可快速通關。

“以前跑貨運手續複雜、耗時長，連夜排隊辦手續是常態。”藏族貨車司機桑珠説，“現在完全不一樣了。今天我在國際陸地港做完查驗，把車停到指定車位後就能安心睡覺，明天清早再出發前往樟木口岸。”

距城區5公里，離機場50公里，拉日鐵路客運站、貨運站坐落其中，可快速通往吉隆、樟木、裏孜等重要口岸……日喀則國際陸地港的交通區位得天獨厚。

“國際陸地港貨物集散以區內週轉、跨省域聯動、海外出口為主。”日喀則成優供應鏈管理有限公司總經理旦增南加表示，當前，經陸地港出口貨物從傢俱、服裝、家電“老三樣”，轉向新能源汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”。今年3月至5月，1000多輛新能源汽車從上海等地通過鐵路運至日喀則國際陸地港班列集結中心後，通過公鐵聯運模式，分流至吉隆、樟木口岸清關，駛向國際市場。

立足特色資源，培育全新產業生態

工人忙着焊接、組裝，機器人來回穿梭、搬運貨物……日喀則日出東方清潔能源有限公司操作車間裏一片忙碌。

“公司2023年投建大型平板太陽能集熱器生產工廠，通過整合運輸資源，降低了物流與倉儲成本，有效破解‘最後一公里’配送難題。”總經理李生林説，目前公司深耕清潔能源供暖領域，產品輻射阿里、那曲、山南等供暖需求較大的高海拔地區，已建成併成功運行100餘個供暖項目，供暖面積達300萬平方米。

日喀則國際陸地港的快速發展，正為西藏培育全新的產業生態。截至今年6月，陸地港累計註冊企業150餘家，涵蓋食品加工、建材、倉儲物流、清潔能源等行業，累計落地招商引資項目53個、已開工建設48個、累計完成投資33.02億元，帶動就業2369人。

產業佈局上，國際陸地港以出口貨物查驗場為核心，發展現代物流、口岸服務、產業配套等主導功能，同時培育生物醫藥、特色健康食品、清潔能源等特色產業。

拓展跨境電商，提升國際競爭力

為提升輻射能力，日喀則國際陸地港正在加速保税倉庫和出口監管倉庫建設，通過“查驗場+保税倉”，拓展跨境電商等新業態。今年5月，日喀則成優供應鏈管理有限公司通過跨境電商B2B（企業對企業）直接出口模式，成功出口一批百貨商品，日喀則海關轄區企業跨境電商業務實現突破。

日喀則農投錦蕃地毯飾材科技有限公司專注於藏毯生產與出口。“未來，出口貨物可在保税倉內完成報關、查驗等手續，降低企業資金壓力、提高貨物週轉效率。”公司負責人喬明瑞説，保税倉作為外向型物流節點，便於企業對接國際採購商，更便捷地將藏毯推向海外市場。

來自浙江、山東、廣東等省份的貨物經日喀則出口，形成“區外集貨—日喀則查驗—口岸出境”的高效供應鏈。

“日喀則國際陸地港顯著提升了區域對外開放和經貿合作水平，有助於西藏更好融入‘一帶一路’建設。”日喀則國際陸地港（經開區）管委會黨工委副書記、副主任李世華説。

人民日報本報記者  孟祥夫  宋飛  環球時報記者  李迅典