霍尼韋爾中國總裁餘鋒：中國供應鏈的 “三重護城河”，是重構全球格局的關鍵

【環球網財經 記者 陳超 樊俊卿】第三屆中國國際供應鏈促進博覽會上，全球科技巨頭霍尼韋爾以“鏈動全球，智造未來”為主題，在“先進製造鏈”展區掀起一場技術風暴。這家《財富》全球500強企業，不僅用兩款中國本土研發的自動化新品證明其“東方服務東方”的戰略定力，更通過一系列技術突破與生態佈局，揭示了全球產業鏈變革的底層邏輯。

本土研發“雙響炮”：從“國產化”到“東方服務東方”

當智能船舶解決方案（Smart Ship）與基於智慧建築運營管理平台（BPS）的高效運維模塊同時亮相時，在接受環球網記者採訪時，霍尼韋爾中國總裁餘鋒特意強調：“這兩款產品從需求定義到研發，全部由中國團隊完成。”這背後是霍尼韋爾“東方服務東方”戰略的生動寫照——不同於簡單的技術轉移或本地化生產，霍尼韋爾在中國致力於滿足中國造船廠、建築商等終端用户的需求，並開發相應的技術和產品。

以智能船舶解決方案為例，其研發源於中國船廠提出的三大痛點：數據安全風險、運營效率瓶頸、能效指標壓力。霍尼韋爾中國團隊針對本土客户需求，開發出船岸協同系統，通過即時數據互聯大幅提升船舶運營效率，同時滿足能效要求。這種“需求在中國爆發、技術在中國迭代、標準向全球輸出”的模式，正在顛覆傳統外資企業的本土化路徑。

供應鏈“網狀革命”：從單線到生態的範式轉移

“鏈”通常被簡化成客户與供應商的單線關係。但在霍尼韋爾看來，它是一張更大的網絡，包括客户的客户、供應商的供應商，也涵蓋運輸、檢測、金融等所有服務性機構。餘鋒在鏈博會現場指出，霍尼韋爾展示的海洋船舶演示模型揭示了新趨勢：智能船控系統需要整合5G通信、AI算法等技術節點，而每個節點背後又是芯片、材料、軟件等多個供應商的協同。這種“網狀供應鏈”要求企業不僅管理直接供應商，還要滲透到二級、三級供應商體系。

霍尼韋爾的應對策略是構建“技術+生態”雙輪驅動：除了在技術上不斷突破，霍尼韋爾也與高校成立聯合實驗室，將高校的基礎研究快速轉化為工業應用。據介紹，霍尼韋爾在中國建立了覆蓋創新、研發、製造、採購、銷售、服務的本地化完整價值鏈，形成了一個“研發-生產-服務”的閉環生態。

綠色“硬指標”：從概念到工廠的落地戰

當多數企業還在談論“碳中和”願景時，霍尼韋爾已在中國建成7座綠色工廠，超過75% 在中國生產製造的產品來自這些工廠。這些工廠不僅生產綠色產品，更通過數字化改造實現全生命週期管理。例如，其天津工廠部署的智能建築能源管理系統後，用電量同比減少約12.28萬度，同比下降達5%，相當於減少86噸二氧化碳的排放（數據來源為霍尼韋爾天津工廠2024年全年與上年同期對比）。

“綠色不是選擇題，是生存題。”餘鋒透露。“雙碳”目標對於傳統行業提出了更高的要求，這種“綠色倒逼”機制正在重塑中國製造業的競爭規則——在鏈博會同期發佈的《智造新引擎：精益數智化與化工行業新質生產力發展白皮書》中，明確提出將精益管理與數智化深度融合的轉型策略，旨在推動化工行業實現更高質量、更高效率的數智化躍升。

中國供應鏈“三重底氣”：體系、韌性、效率

面對全球供應鏈重構，餘鋒認為中國供應鏈的優勢正在從“成本優勢”轉向“系統優勢”：“第一是體系全，中國是唯一擁有聯合國全部工業門類的國家；第二是韌性強，無論是新冠疫情還是其他突發情況，中國供應商總能迅速恢復、快速響應；第三是服務優，中國供應商在質量、成本、交期乃至新品開發上，都以極高的效率配合。這樣卓越的供應鏈就是生命線。”

霍尼韋爾的本土創新不僅在中國取得了顯著成果，也在全球範圍內產生了積極影響。以新能源汽車為例，霍尼韋爾在開發用於新能源汽車的電池安全傳感器、電流傳感器、熱失控傳感器等產品。這些產品不僅廣泛應用於中國各大新能源汽車廠商，還成功出口至海外。“未來十年，全球供應鏈的競爭將是生態系統的競爭，而中國已經佔據了先發優勢。”餘鋒説。

當被問及霍尼韋爾的下一個戰略支點時，餘鋒坦言：“我們正在將中國的成功模式複製到海外，但核心邏輯不變：以本土團隊驅動本土創新，再用本土創新反哺全球市場。”

霍尼韋爾的鏈博會表現，揭示了一個更深層的行業趨勢。在全球供應鏈重構的浪潮中，外資企業正在從“技術輸入者”轉變為“生態共建者”，這與霍尼韋爾紮根中國 90 年、構建本地完整價值鏈的實踐相呼應。而中國，憑藉其完整的產業體系、強大的創新能力和高效的生態協同，正在成為這場變革的核心引擎。當霍尼韋爾這樣的巨頭開始“用中國方案解決全球問題”時，一個更開放、更韌性、更可持續的供應鏈新時代已經到來。