兩條設計時速350公里高鐵，有新進展！

夏季

我國西部鐵路建設如火如荼

近日

兩條設計時速350公里高鐵建設

取得新進展

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渝昆高鐵重難點控制性工程

長水機場隧道貫通

8月4日

經過建設者近四年的連續奮戰

新建重慶至昆明高速鐵路

（簡稱“渝昆高鐵”）

全線重難點控制性工程

長水機場隧道安全貫通

為全線建成通車按下“加速鍵”

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分，線路全長約700公里，設計時速350公里。全線分段建設，宜賓東至宜賓段全長15公里，與成都至自貢至宜賓高鐵共線，於2023年12月26日投入運營；重慶西至宜賓東段全長192公里，於2024年9月29日開通運營；宜賓至昆明南段長約493公里，正在有序建設中。

長水機場隧道全長8770米，下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道，以及既有滬昆鐵路等，沿線地質條件複雜，建設技術難度大。

施工過程中，建設單位採用國內先進的懸臂掘進機開挖工法，安全穿越各類環境敏感區、地質破碎帶。中國鐵路昆明局集團有限公司滇中鐵路建設指揮部組織施工、設計、監理等單位優化技術方案，強化風險管控，為隧道安全掘進創造良好條件。

長水機場隧道的貫通為後續無砟軌道施工及鋪軌工程提供了通道，為渝昆高鐵全線按期開通奠定了堅實基礎。

渝昆高鐵全線建成通車後，重慶至昆明的行車時間將大幅壓縮，極大地提升西南地區聯通全國各地的交通便利性，促進區域經濟協同發展。

西渝高鐵繆家梁隧道順利貫通

8月2日

西安至重慶高速鐵路安康至重慶段

（簡稱“西渝高鐵康渝段”）

繆家梁隧道順利貫通

為全線按期通車奠定了堅實基礎

西渝高鐵康渝段是我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，正線全長約478公里，設計時速350公里。線路自安康西站起，經陝西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區、北碚區，引入重慶樞紐重慶西站。

繆家梁隧道位於重慶市城口縣，全長1285米，隧道縱貫秦巴山脈東段，地質構造複雜，施工難度大。為應對不良地質，參建單位通過先進技術實現風險提前預警，創新動態施工工法，強化全過程即時監控量測，建立完善應急預案，有效化解安全風險，實現全隧安全貫通。

西渝高鐵康渝段建成通車後，將極大便利沿線人民羣眾出行，對助力區域協調發展、形成西部大開發新格局具有十分重要的意義。

素材：《人民鐵道》報業有限公司雲南、四川記者站（昆明、成都局集團公司融媒體中心）

文圖：徐章位 李何 陳暢 胡義 於宙玉 胡志強 鄧小龍

製圖：喬謙