中國6家電池廠碾壓韓企 德國反超美國成最大出口國

【環球網財經綜合報道】8月4日，韓國研究機構SNE Research發佈數據顯示，2024年上半年全球動力電池裝機總量達504.5 GWh，同比增長37.3%，增速較去年同期回升15個百分點。

值得一提的是，上半年全球動力電池裝機量前十企業中，中國佔據六席，總市場份額達68.9%，同比提升4個百分點，創歷史新高。其中，寧德時代以190.9 GWh的裝機量蟬聯全球第一，佔據37.9%的市場份額，同比增長0.2個百分點；比亞迪以89.8 GWh緊隨其後，市佔率提升至17.8%，同比增2.4個百分點。寧德時代上半年淨利潤達304.85億元，同比增長33.3%，二季度單季淨利潤創上市以來新高；比亞迪新能源汽車銷量同比增33.04%，動力電池裝車量同步攀升。

除寧德時代、比亞迪外，中創新航、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源均躋身全球前十。中創新航以4.3%的市佔率位列第四，超越韓國SK On；國軒高科排名升至第七，裝機量同比增85.2%；蜂巢能源作為唯一未上市中企，裝機量增速達107.7%，市佔率提升0.9個百分點。值得注意的是，上述六家中企中，五家全球市佔率提升主要依賴海外市場——今年1-5月，中國企業在非中國市場的裝機量增速達26%，寧德時代、比亞迪、孚能科技等五家企業增速均超市場平均水平。

此外，海關總署數據顯示，上半年中國鋰離子電池出口額達341.02億美元，同比增長25.14%，德國超越美國成為最大出口目的國。與此同時，韓國電池企業增速放緩，LG新能源、SK On、三星SDI市佔率均同比下滑，三星SDI裝機量更出現負增長；日本松下市佔率降至3.7%，同比減少0.8個百分點。

業內人士指出，中國動力電池企業的領先優勢源於兩方面：一是持續的技術創新，如寧德時代麒麟電池、比亞迪刀片電池等產品在能量密度、安全性上領先；二是全球化佈局深化，寧德時代德國工廠投產、比亞迪歐洲銷量激增，均助力企業突破地緣政治限制。相比之下，韓國企業過度依賴美國市場，可能因當地需求萎縮面臨更大風險。

隨着全球電動汽車市場逐步復甦，中國動力電池企業的全球市佔率有望進一步擴大，行業集中度或持續提升。（陳十一）