廣州地鐵十三號線二期魚珠到天河公園段最快國慶前開通，天河公園站將實現三線換乘

8月7日，廣州地鐵集團組織媒體記者前往十三號線二期天河公園、珠村等車站探營。線路二期首通段將開通至天河公園站，與環線（十一號線）、二十一號線實現三線換乘，最小行車間隔將加密到6分鐘。記者瞭解到，線路二期首通段（魚珠-天河公園）最快有望十一前通車。

十三號線二期線路示意圖，以最終公佈為準

今年開通四個站

已啓動“跑圖”試運行

據廣州地鐵集團宣傳部温美春介紹，地鐵十三號線二期(朝陽-魚珠)呈東西走向，線路串聯白雲、荔灣、越秀、天河、黃埔五大行政區，全長約34公里，設23座車站。線路建成開通後，將與十三號線一期(魚珠-新沙)共同構建城市東西向骨幹線，能有效疏導五號線客流壓力，提高東西部客流直達市中心的便捷性，優化軌道網絡運營服務水平。

**十三號線二期將先開通魚珠至天河公園段，該段全長8.3公里，目前土建工程累計完成98%，該段4座車站以及軌行區均進入運營調試階段，並已啓動與十三號線一期(魚珠-新沙)的“貫通跑圖”試運行工作。**跑圖期間，十三號線全天執行“天河公園-新沙”交路，列車在十三號線一期正常載客，並在魚珠站清客，十三號線二期魚珠至天河公園段不載客試運行；工作日高峯期上線15列車，行車間隔由早高峯約7分鐘、晚高峯約9分鐘均縮短至約6分鐘；週六日打破現有全天平峯模式，高峯期上線14列車，行車間隔由約12分鐘縮短至約6分鐘。

天河公園成三線換乘站

目前，十三號線首期（魚珠-新沙）僅到魚珠，距離中心城區仍有相當距離，乘客需換乘五號線入城，給後者帶來較大的客流壓力。二期首通段開通後，十三號線通到天河公園，可換乘十一號線（市區環線）、二十一號線，乘客可通過十一號線換乘前往市區多個目的地，減輕五號線的負擔。

不過，真正緩解五號線壓力的，是十三號線二期市區段。由於該段部分工程建設進度相對滯後，市民提出，能否先開通至冼村與十八號線換乘，為東部區域的乘客增加一個前往珠江新城的路徑選擇？相關方面表示目前尚未確定。

隨着十三號線二期首通段的通車，天河公園站將實現三線換乘。十三號線站台佈局類似公園前站，上車乘客走左邊門，下車及換乘乘客走右邊門，上落客流分離。十三號線換乘十一號線、二十一號線的乘客，需通過站廳換乘。十一、二十一號線站台設有換乘通道，通往十三號線上客站台西端。為什麼換乘通道只能單向通行，不能實現十三號線直接換乘另外兩條線？相關設計師表示，預計換乘客流較大，雙向換乘會造成客流對沖，因此採取“單循環”換乘設計。

珠村站打造“七夕乞巧”主題站

廣州地鐵介紹，*十三號線全線以“粵商珠水”為核心線路概念，其中二期明挖站點在設計中巧妙融合管線佈局與裝修造型，圍繞“粵商之舟”主題打造獨具特色的空間形態。*標準站採用大面積裸裝形式，以極簡、純粹的設計，打造開闊通透的空間格局。

天河公園站為三線換乘車站，是廣州地鐵線網的重要交匯點，其中十一號線與二十一號線已開通運營。十三號線二期天河公園站全長約280米，標準段寬約34米，深約27米，為地下三層結構，沿用“浩瀚天際，天河星雨”的主題概念，打造兼具藝術性與功能性的地鐵空間。

記者最後一站來到了珠村站，珠村被譽為“中國乞巧第一村”，乞巧文化與民俗在珠村得到保留與傳承。珠村站全長約223米，明挖站廳標準段寬為16.8米，暗挖站台標準段寬為10.2米。

廣州地鐵設計院十三號線二期建築總體彭偉説：“珠村站將軌道交通與民俗文化深度交融，裝修設計巧妙融合珠村乞巧文化元素，設計團隊提取傳統編織紋樣，和天花造型融合在一起，用靈動飄逸的線條作為主要設計語言，與車站建築機電的非對稱佈局相呼應；紅色一直是吉祥、喜慶、美好的象徵，設計融入‘紅絲’元素，結合燈具造型，傳遞出少女的美好願望。”

此外，車**站還打造了乞巧畫廊，把七夕乞巧的傳統習俗抽象成剪影人像。

(注:車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以政府部門批准公佈為準。)

文/廣州日報新花城記者：李天研 通訊員：劉瑩、黃維齡、黃秋雁

圖/廣州日報新花城記者：駱昌威