廣州地鐵十三號線二期魚珠到天河公園段最快國慶前開通,天河公園站將實現三線換乘
8月7日,廣州地鐵集團組織媒體記者前往十三號線二期天河公園、珠村等車站探營。線路二期首通段將開通至天河公園站,與環線(十一號線)、二十一號線實現三線換乘,最小行車間隔將加密到6分鐘。記者瞭解到,線路二期首通段(魚珠-天河公園)最快有望十一前通車。

十三號線二期線路示意圖,以最終公佈為準
今年開通四個站
已啓動“跑圖”試運行
據廣州地鐵集團宣傳部温美春介紹,地鐵十三號線二期(朝陽-魚珠)呈東西走向,線路串聯白雲、荔灣、越秀、天河、黃埔五大行政區,全長約34公里,設23座車站。線路建成開通後,將與十三號線一期(魚珠-新沙)共同構建城市東西向骨幹線,能有效疏導五號線客流壓力,提高東西部客流直達市中心的便捷性,優化軌道網絡運營服務水平。
**十三號線二期將先開通魚珠至天河公園段,該段全長8.3公里,目前土建工程累計完成98%,該段4座車站以及軌行區均進入運營調試階段,並已啓動與十三號線一期(魚珠-新沙)的“貫通跑圖”試運行工作。**跑圖期間,十三號線全天執行“天河公園-新沙”交路,列車在十三號線一期正常載客,並在魚珠站清客,十三號線二期魚珠至天河公園段不載客試運行;工作日高峯期上線15列車,行車間隔由早高峯約7分鐘、晚高峯約9分鐘均縮短至約6分鐘;週六日打破現有全天平峯模式,高峯期上線14列車,行車間隔由約12分鐘縮短至約6分鐘。

天河公園成三線換乘站
目前,十三號線首期(魚珠-新沙)僅到魚珠,距離中心城區仍有相當距離,乘客需換乘五號線入城,給後者帶來較大的客流壓力。二期首通段開通後,十三號線通到天河公園,可換乘十一號線(市區環線)、二十一號線,乘客可通過十一號線換乘前往市區多個目的地,減輕五號線的負擔。
不過,真正緩解五號線壓力的,是十三號線二期市區段。由於該段部分工程建設進度相對滯後,市民提出,能否先開通至冼村與十八號線換乘,為東部區域的乘客增加一個前往珠江新城的路徑選擇?相關方面表示目前尚未確定。
隨着十三號線二期首通段的通車,天河公園站將實現三線換乘。十三號線站台佈局類似公園前站,上車乘客走左邊門,下車及換乘乘客走右邊門,上落客流分離。十三號線換乘十一號線、二十一號線的乘客,需通過站廳換乘。十一、二十一號線站台設有換乘通道,通往十三號線上客站台西端。為什麼換乘通道只能單向通行,不能實現十三號線直接換乘另外兩條線?相關設計師表示,預計換乘客流較大,雙向換乘會造成客流對沖,因此採取“單循環”換乘設計。
珠村站打造“七夕乞巧”主題站
廣州地鐵介紹,*十三號線全線以“粵商珠水”為核心線路概念,其中二期明挖站點在設計中巧妙融合管線佈局與裝修造型,圍繞“粵商之舟”主題打造獨具特色的空間形態。*標準站採用大面積裸裝形式,以極簡、純粹的設計,打造開闊通透的空間格局。
天河公園站為三線換乘車站,是廣州地鐵線網的重要交匯點,其中十一號線與二十一號線已開通運營。十三號線二期天河公園站全長約280米,標準段寬約34米,深約27米,為地下三層結構,沿用“浩瀚天際,天河星雨”的主題概念,打造兼具藝術性與功能性的地鐵空間。
記者最後一站來到了珠村站,珠村被譽為“中國乞巧第一村”,乞巧文化與民俗在珠村得到保留與傳承。珠村站全長約223米,明挖站廳標準段寬為16.8米,暗挖站台標準段寬為10.2米。
廣州地鐵設計院十三號線二期建築總體彭偉説:“珠村站將軌道交通與民俗文化深度交融,裝修設計巧妙融合珠村乞巧文化元素,設計團隊提取傳統編織紋樣,和天花造型融合在一起,用靈動飄逸的線條作為主要設計語言,與車站建築機電的非對稱佈局相呼應;紅色一直是吉祥、喜慶、美好的象徵,設計融入‘紅絲’元素,結合燈具造型,傳遞出少女的美好願望。”
此外,車**站還打造了乞巧畫廊,把七夕乞巧的傳統習俗抽象成剪影人像。
(注:車站名稱僅為工程暫定名稱,標準站名應以政府部門批准公佈為準。)
文/廣州日報新花城記者:李天研 通訊員:劉瑩、黃維齡、黃秋雁
圖/廣州日報新花城記者:駱昌威