生死警戒線！鄭州暴雨多路段積水，新能源車出現這些信號必須棄車

據鄭州市防汛抗旱指揮部消息，受本輪強降雨影響，經綜合會商研判，鄭州市防汛抗旱指揮部決定於8月7日13時將防汛四級應急響應提升至三級。

鄭州市氣象台8月7日12時37分也已將暴雨黃色預警信號升級為暴雨橙色預警信號：受強對流雲團緩慢少動影響，鄭州中原區已出現90毫米以上的強降水，預計未來3小時內，主城區所轄鄉鎮及街道大部分地區降水持續，並伴有短時強降水、雷暴大風等強對流天氣，局部降水量可達70毫米以上，個別站點將超過100毫米。

在這樣緊急的天氣狀況下，鄭州隴海路上的一幕讓人揪心。一輛新能源車在涉水過程中，突然動彈不得，司機被困車內，驚慌失措，險些無法下車逃生。

這一事件不禁讓人思考，在雨水天，到底在哪些情況下該果斷判斷不能涉水呢？

生死警戒線：

這些信號必須棄車！

輪胎半高即停駛

當水深達到輪胎一半高度（約30cm）時，就存在極大風險。對於新能源車而言，此時高壓線束可能短路，觸發強制斷電，車輛很可能突然熄火，導致司機被困。

底盤消失速撤離

若底盤完全沒入水中（＞35cm），電池包透氣閥可能進水，30分鐘後密封失效。這對新能源車來説是極其危險的，電池一旦進水，後果不堪設想。

水流湍急忌通行

要知道，水深15cm的流動水就可沖走成年男性，而新能源車因底盤平整更易漂浮側翻，所以遇到水流湍急的情況，千萬不要嘗試通行。此外，若前方已有車輛在水中熄火，那就更要警惕，別重蹈覆轍。

説起車輛涉水，就不得不提涉水險。

涉水險真相：

新能源車理賠要注意

涉水險主要是針對車輛發動機進水後造成的損失進行賠償。2020年車險改革後，涉水險併入車損險，但需注意，它的理賠有諸多條件限制。

電池泡水≠全賠

二次點火、人為涉水不賠。鄭州案例顯示，故意駛入深水區遭拒賠率高達67%。如果車輛在水中熄火後，車主二次啓動發動機，由此造成的損壞，涉水險是不予賠償的。

“隱形免責” 陷阱

電池包因老化進水（5年以上車齡），保險公司可能認定“維護不當”而拒絕賠償。而且，不同保險公司對於涉水險的條款細節和理賠範圍可能存在差異，車主們在購買時，務必仔細研讀條款。

救命證據鏈

車輛涉水後，應立刻拍攝水位線刻度、車內進水位置、儀表盤故障碼，並且要在48小時內報案，這樣才能更好地維護自身權益。

那麼，新能源車能不能涉水呢？新能源車的電池等關鍵部件，通常具備一定防水能力，短時間內通過積水較淺的路段，理論上可行。不過，所謂的技術神話其實並不可靠。

小心，IP67防水並非“金剛罩”

儘管新能源車電池普遍達IP67級防水（1米水深浸泡30分鐘），但現實更殘酷：

密封圈會老化

橡膠件5年後硬化開裂，涉水能力驟降30%，這會大大增加車輛涉水的風險。

底盤撞擊致命

水中暗藏井蓋、碎石，一旦劃破電池包，修復費超8萬元，這對車主來説將是一筆不小的開支。

漏電沉默殺手

曾有某品牌泡水車晾乾後充電，72小時後電池自燃，可見漏電隱患如同沉默的殺手，時刻威脅着車輛和人員安全。

所以，涉水對新能源車來説，風險依然不容小覷。一方面，積水可能會腐蝕車輛底盤和車身部件，影響車輛使用壽命；另一方面，一旦電池進水，不僅維修成本高昂，還可能引發短路，甚至存在起火風險。

暴雨生存指南：

新能源車的保命法則

在此提醒廣大新能源車主，雨水天出行一定要謹慎，牢記以下保命法則：

涉水模式慎用

僅特斯拉、仰望等車型可主動抬升底盤，普通電車強行涉水無異於自殺，出行前關注天氣預報，提前規劃路線，儘量避開易積水路段。

破窗工具常備

應在中控台固定放置鎢鋼破窗器（普通安全錘難破新能源車夾膠玻璃），行車途中，若遇到積水導致車輛被困，可及時破窗逃生。

充電死亡區

積水超10cm時充電，充電口IP55防護可能失效，引發電弧爆炸，所以此時千萬不要進行充電操作。

行車途中，若遇到積水，切勿盲目冒險通過。一旦車輛在水中熄火，要第一時間下車，前往安全地帶，切不可貪戀財物，以免遭遇危險。

來 源：大河報·豫視頻記者 祁驛