金沙江上的“巨型電梯” 向家壩升船機累計貨物通過量突破千萬噸

記者從三峽集團獲悉，昨天（8月9日），向家壩升船機累計貨物通過量突破1000萬噸。

作為金沙江流域航運的關鍵節點，向家壩升船機為沿線資源開發和物資運輸搭建了便捷高效的通道，持續為沿江區域經濟發展注入動力。

向家壩升船機是向家壩水電站樞紐工程重要的通航設施，位於四川省宜賓市和雲南省水富市交界的金沙江峽谷出口處。自2018年5月投運以來，保持高效運轉，其最大提升高度114.2米，相當於40層樓的高度，一次提升重量約8150噸。截至目前，已累計運行超過23900廂次，通過船舶超過23000艘次，貨物通過量超過1000萬噸，相當於50萬輛次20噸卡車運量。

*三峽集團長江電力向家壩電廠副廠長 徐進：*目前，向家壩升船機實現了24小時運行，年通航天數最高達到339天。年貨運量從最初的17萬噸達到最高195萬噸，船舶通過升船機時間從60分鐘縮短至40分鐘。

向家壩水電站建成蓄水後，庫區航運條件得到極大改善。升船機投運後，進一步將長江“黃金水道”向金沙江延伸了150多公里，加速了金沙江航運潛能釋放，為流域資源開發、物資運輸提供更便捷高效的通道，有力促進沿江區域經濟的協調發展。

我國自主設計

金沙江航運進入“電梯時代”

向家壩升船機號稱金沙江上的巨型“船舶電梯”，完全由我國自主設計製造運行，2024年底開啓24小時運行模式，成為保障航運的關鍵設施。

作為繼三峽後第二座齒輪齒條爬升式升船機，向家壩升船機完全由我國自主設計建造。升船機一次可通過一艘千噸級單船或2艘500噸級駁船。

*三峽集團長江電力向家壩電廠高級工程師 陳誠：*我們持續開展技術創新和設備更新，成功獲得了146項專利。對船舶進行即時監測，有效管控船舶超吃水和超高的問題，確保升船機通航安全，大幅提高通航效率和貨運能力。

目前，升船機年貨運量連續5年超過設計指標；升船機和翻壩碼頭高效協同，向家壩過閘斷面年貨運量是建壩前的近20倍，金沙江航運潛能加速釋放，為區域經濟注入強勁動能。

*四川新洋豐物流公司總經理 唐剛：*向家壩建成以後，大船能直接到廠門口裝貨，以前船舶一個月只能跑兩三趟，升船機運行後每月能跑五六趟，為企業發展帶來了極大改善。

向家壩電站機組升級

助力電力保供

向家壩樞紐不僅是航運要道，更是“西電東送”的骨幹電源點。近日，電站8台80萬千瓦機組完成“全系統+全機組+全電站”大規模系統設備升級改造後，實現首次滿發，助力“迎峯度夏”電力保供。

向家壩水電站共安裝8台當時世界最大單機容量80萬千瓦水輪發電機組。受機組設計製造安裝時技術限制，原機組工控系統運行邏輯較為複雜，兼容性不強。

不僅影響設備的功能迭代升級和技術突破，還存在設備維護更新週期較長、成本偏高的問題。2022年啓動首台機組改造，8號機組在今年5月底完成工控系統改造，是本次改造中最後一台完成改造的機組。

*三峽集團向家壩電廠電氣維修部自動分部主任 楊剛：*改造中首次在巨型水輪發電機組應用智能在線監測技術，實現對國產化改造設備的數據彙集、狀態監測、智能預警和故障診斷，使設備運行更加智能。從巡檢數據看，8號機組所有數據都在正常範圍內，其他7台機組也都運行正常。

改造中，向家壩水電站應用了一大批諸如智能在線監測技術的自主創新成果和智能化提升方案，不僅擴展了工控系統的兼容性，還掌握了所有改造系統的控制邏輯，是我國“十四五”期間首個實現“全系統+全機組+全電站”大規模系統設備升級改造的巨型水電站，並實現了多項創新突破。

*三峽集團向家壩電廠電氣維修部主任 王波：*目前溪洛渡、白鶴灘、烏東德等巨型水電站也正在陸續推進機組工控系統的全面國產化和首台套應用，此次改造推動了電力行業集成設備、國產芯片和國產軟件等產品的市場應用，促進行業水平不斷提升。

（總枱央視記者 王世玉 張偉）