雙線掘進！海太長江隧道左線今天盾構機始發

今天上午，在長江入海口的海門地下30米，我國自主研發生產的最大開挖直徑達16.66米的“滄淵號”盾構機開始穿江之旅。這標誌着海太長江隧道A4標項目左線“滄淵號”盾構機始發。至此，“新萬里長江第一隧”海太長江隧道，進入雙線掘進階段。

海太長江隧道工程橫跨長江入海口咽喉要道，項目北起南通市海門區，南抵蘇州市太倉市，線路全長39.07公里，左線盾構隧道段全長9327米，按照雙向六車道高速公路標準建設，設計行車速度100公里/小時。

據瞭解，海太長江隧道工程建設分一左一右兩條通道，分別由兩家不同施工單位承建，採用一前一後的方式掘進作業。其中右線於今年4月9日正式開啓穿江作業，目前已掘進1300米。這次始發的左線“滄淵號”盾構機，其開挖直徑達16.66米，整機總長176米，總重量超過5650噸，是我國自主研製直徑最大的泥水平衡盾構機。

海太長江隧道是《長江干線過江通道佈局規劃（2020—2035年）》重點推動建設項目，也是江蘇“十四五”重點推進的過江通道項目，被譽為“萬里長江第一隧”。項目建成後，對貫徹落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展等國家戰略，優化長江干線過江通道佈局，推動沿江城市羣跨江融合發展具有重大意義。

（總枱記者 唐高林）