合資車企紛紛牽手中國智駕

8月7日，一汽奧迪上市的Q6L e-tron與A5L，搭載了華為乾崑智駕技術，可以實現城區擁堵路段、高速長途以及複雜泊車等場景應用。記者注意到，在合資車企陣營中，選擇中國智駕方案已成為一種新趨勢。

近期，寶馬與中國企業Momenta（初速度）達成合作，雙方將攜手開發面向中國市場的新一代智能駕駛輔助解決方案，為中國消費者帶來更貼合本土出行場景的駕駛輔助功能。此前，寶馬已和阿里合作開發智能座艙系統，和華為共同開發基於鴻蒙系統的智能應用生態。奔馳宣佈，計劃在今年上市的奔馳純電CLA等至少5款車型上搭載由Momenta提供的智能駕駛輔助方案。豐田、日產、大眾等多家品牌也選擇與中國企業牽手，引入其智能駕駛技術。

業內人士指出，當前汽車行業的競爭已經延伸到智駕功能、售後服務等多個維度。合資車企需要通過創新重塑品牌，提升智能化水平正是一條切實可行的路徑。

合資車企為何選擇中國智駕方案？

技術層面的相對領先是重要基礎。目前，部分中國企業已經在智能駕駛領域形成了獨特且有效的發展模式。例如，Momenta智能駕駛輔助技術的核心在於其行業首創的“一段式端到端飛輪大模型”。傳統智能駕駛輔助系統將感知、規劃與控制拆分為獨立模塊，數據傳輸中易產生延遲，而Momenta通過深度融合感知、規劃與決策環節，形成高效鏈路，從根本上減少系統交互延遲。

同時，也是對中國創新速度和市場潛力的認可。“這不僅履行了寶馬本土合作創新的承諾，更是我們在活力迸發的中國智能網聯汽車市場鞏固自身地位的努力。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔説，雙方企業應更好地合作探索技術路徑，利用互補優勢推動協同創新和變革性突破。

業內人士分析，一方面，合資車企通過合作，能夠快速提升智能化水平，滿足中國市場需求。另一方面，中國企業藉此機會進入海外車企供應鏈，有望加快技術出海。工業和信息化部信息通信經濟專家委員會委員盤和林認為，雙方的聯合，可以讓合資車企藉助中國汽車供應鏈企業的品牌效應實現賦能，吸納中國企業在電動化和智能化上的優勢，並將其獨特性融入自身產品。