原油價格衝高回落，國內成品油調價或再度“擱淺”

【環球網消費綜合報道】8月12日24時，國內成品油新一輪調價窗口將正式開啓。綜合多家機構分析，本計價週期內國際原油價格呈現先漲後跌的“過山車”行情，導致對應的調價幅度始終未能突破50元/噸的調價紅線，本輪成品油零售限價調整“擱淺”已是大概率事件。若預測成真，這將是年內第四次“擱淺”，同時也是連續第二次調價不動。

國際油價坐上“過山車”，調價預期由漲轉平

回顧本輪計價週期，國際原油市場風雲變幻。週期初始，受多重因素影響，油價一度衝高，使得本輪調價曾一度呈現寬幅上調預期。然而，好景不長，隨着利空因素的集中兑現，國際油價開始持續回調。

卓創資訊成品油分析師於雅欣對此分析道：“本週期原油價格高位下滑為主，週期初始本輪調價為寬幅上調預期，但由於利空因素集中兑現，原油價格連續下跌，對應的原油變化率在正值範圍內高位回落至低位。”據卓創資訊測算，截至8月8日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率僅為0.52%，預計汽、柴油上調幅度為20元/噸。由於該幅度未滿足國家規定的每噸50元調價門檻，本次成品油零售限價擱淺概率較大。

隆眾資訊成品油分析師劉炳娟的觀點更為明確，她直接表示：“本輪調價擱淺已成定局。”她認為，國際油價的先漲後跌，直接導致測算的調價幅度被壓縮在50元/噸以內，無法觸發調價機制。

年內調價格局或變為六漲六跌四“擱淺”

據統計，今年以來，國內成品油價已經歷十五輪調整，整體呈現六漲六跌三“擱淺”的格局。在漲跌互抵後，國內汽、柴油價格每噸較去年底分別累計下調225元和215元。

若本輪調整最終擱淺，則2025年的調價格局將更新為六漲六跌四“擱淺”。對於廣大車主和物流運輸行業而言，這意味着油箱成本將在短期內保持穩定，可以暫時鬆一口氣。

未來**下調壓力顯現，下一輪或迎降價

展望後市，市場對原油價格的預期偏向謹慎。廣發期貨分析認為，近期油價偏弱運行，主要交易邏輯在於地緣風險和供需寬鬆壓力。雖然盤面在下行後有所回穩，但後期仍需密切關注地緣政治風險有無進一步發酵的可能。

隆眾資訊的劉炳娟則對未來給出了更具體的預測。她指出，美俄領導人將於8月15日會晤，地緣局勢有望出現緩和契機，疊加OPEC+增產立場堅定，利空氛圍仍在延續。因此，她預計下一輪成品油調價下調的概率較大。

根據“十個工作日”的調價原則，下一輪成品油零售調價窗口將在2025年8月26日24時開啓。（文馨）