漫評｜沿萬里鐵道，書寫高質量發展綠色答卷

從“一江清水出新安”的浙皖實踐，到一河“赤水”、兩岸青山、三省共護的雲貴川探索，再到變“分段治水”為“全域治水”的京津冀協同……二十載彈指一揮間，“綠水青山就是金山銀山”理念已在各行各業凝聚起保護生態環境、踐行綠色發展的廣泛共識。在交通強國建設的進程中，鐵路正書寫着高質量發展的綠色答卷。

二十年來，鐵路成為經濟發展與環境保護相互協調的生動寫照。在福建泉州，漳泉肖鐵路建設過程中實現“水利工程安全”與“鐵路運輸暢通”的雙贏，既滿足白瀨水利樞紐工程蓄水要求，又顯著增強了鐵路防洪能力；在廣東廣州，廣汕高鐵全線繞避羅浮山風景區核心景區，廣州站至廣州南站聯絡線全線繞避珠江生態區，做到“綠色開通”；在內蒙古巴彥淖爾，臨策鐵路穿越烏蘭布和、亞瑪雷克、巴丹吉林三大沙漠。一代代鐵路人投身防沙治沙事業，改變了鐵路沿線的沙漠“性情”，形成了一道綠色生態屏障，實現了生態環境保護與促進地區繁榮的良性互動。

二十年來，全國各地通過高水平環境保護，不斷塑造發展的新動能、新優勢。長三角地區藴含豐富的文化旅遊資源，鐵路部門積極與各地文旅部門對接，新增多條主題線路，加開“定製專列”，深挖“江南煙雨”背後的經濟屬性。線路涵蓋了山、海、湖、林，滿足不同遊客羣體的出行需求。乘着高鐵打卡地方特色，或泛舟千島湖，感受浪花輕拍船身；或探秘烏鎮水鄉，欣賞悠悠流水、白牆黛瓦；或奔赴莫干山，在林間的細碎光影中感受自然之美。優美的自然環境轉化為旅遊、度假、養生等產業資源，為區域發展注入更多綠色動能。

保護生態環境，共享綠色家園，絕非一朝一夕。鐵路部門向綠而行，通過多種形式，打出綠色發展“組合拳”。2024年開通運營的池黃、湖蘇滬、梅龍等高鐵實現全面綠化，全國鐵路線路綠化率達85.9%。鐵路部門在長三角、珠三角，充分發揮集裝箱在推進“公轉鐵”運輸中的優勢作用，積極推進“散改集”運輸，加快推進現代物流轉型升級。在線路建設中，用環保材料替換普通油浸木枕，對污水、噪聲進行全方位嚴密檢測，減少對環境的影響。鐵路部門用實際行動將生態環保理念融入鐵路規劃建設運營全過程，讓藍天白雲、青山綠水成為常態。

久久為功的生態文明建設，是一份寫在山川大地的答卷。我們相信，鐵路人將以實際行動堅決扛起踐行生態文明建設的“鐵擔當”，讓“綠水青山”沿着萬里鐵道綻放一路繁花。（蔡東然）