新疆航空口岸上半年國際貨運量同比增長7倍——貨機穿梭，“空中絲路”更繁忙（經濟新方位）

作為我國向西開放的重要門户，今年以來，新疆新開多條國際貨運航線，國際貨運量迅猛增長。讓我們跟隨記者，一起感受新疆對外開放的有力脈動。

——編  者

烏魯木齊航空物流園區海關監管區域，滿載貨物的大型卡車排着隊等待卸車，一件件貨物經安檢進入倉庫打板後，通過無人駕駛接駁車運送到貨機下，這些貨物將被國際貨運包機運往中亞、西亞、歐洲等地。

今年上半年，新疆新開國際貨運航線8條，國際貨運量達4.74萬噸，同比增長7倍。從古代絲綢之路的駝隊穿梭，到如今“空中絲路”的航班往來，新疆航空貨運樞紐的繁榮，正彰顯絲綢之路經濟帶核心區的開放活力。

已開通36條國際貨運航線，覆蓋21國

7月27日凌晨5時23分，一架法國達飛航空貨運公司的全貨機滿載57噸跨境電商貨物，從烏魯木齊天山國際機場騰空而起，飛往法國巴黎和西班牙馬德里，這標誌着烏魯木齊至巴黎/馬德里定期國際貨運航線正式開通，烏魯木齊國際貨運航空樞紐佈局再添重要新航點。

烏魯木齊—塔什干—塔林航線，是新疆首條飛抵波羅的海地區的空中通道；烏魯木齊—亞的斯亞貝巴貨運航線順利首航，新疆正式成為洲際航空貨運的重要樞紐；烏魯木齊—尼什國際貨運新航線順利開通，為中歐貿易再添新通道……新疆機場集團已開通國際貨運航線36條，代理國際貨運航空公司38家，航線覆蓋亞歐21個國家。今年上半年，國際貨運包機執飛2574架次，比去年同期增加約6倍。

航空公司為何紛紛開通新疆國際航線？

地處亞歐大陸腹地，新疆具有“五口通八國，一路連歐亞”的區位優勢。“貨機從廣州到埃塞俄比亞，要飛近11個小時，而從烏魯木齊出發，只需8小時，往返一趟能省100多萬元。”埃塞俄比亞航空公司中國區戰略發展總監吳國飛介紹。

4月17日，烏魯木齊天山國際機場北航站區投運。“烏魯木齊的航空‘家底’翻倍，50萬平方米的航站樓比原來3個老航站樓加起來還大，177個停機位，每天可供近千架次航班起降。”新疆機場集團副總經理楊洪峯説，集團還投資4.67億元改造升級基礎設施，新建國際貨運航班出入境查驗場地、增加智能化設備等，貨物處理能力大幅提升，國際貨運航班通關時間明顯縮短。

鐵空聯運“粵新快線”比公路運輸時效提升15%以上

“新疆的地緣優勢決定了跨境運輸成本低、時間短，但也有明顯的劣勢，就是距離貨源地比較遠。”新疆機場集團天翼國際物流有限責任公司董事長時俊到廣東調研客户需求後發現，客户對“國內鐵路+國際航空”聯運的需求明顯，鐵空聯運可以大幅提升物流效率，降低企業成本。

4月18日，“鐵路幹線+航空快線”跨境多式聯運通道——“粵新快線”鐵空聯運班列從廣州國際港首發，抵達烏魯木齊後，完成鐵路—航空無縫轉運，搭載貨運航班飛往歐洲，全程時效鎖定在7天內。

“‘粵新快線’與公路運輸相比，運輸時效提升15%以上；與全程鐵路運輸的中歐班列相比，‘粵新快線’可節省約2/3的時間，很適合時效要求高的跨境電商貨物和緊急訂單。”國鐵烏魯木齊局95306貨運物流服務中心副主任劉洋説。

“鐵空聯運對信息互通要求高，目前，檢疫、貨運保險等信息已實現互通。”時俊介紹，新疆機場集團將與新疆鐵路部門一起探索鐵空聯運“一單制”新模式，實現貨物全程“一次委託、一次結算、一單到底”。

政策合力，提高效率。為保障新航線順利開通，烏魯木齊天山機場海關主動對接新航司，講解保税航油、保税維修等業務並解答諮詢；量身定製監管方案，提供“7×24小時”預約通關、即到即驗等便利措施以提高通關效率。新疆出入境邊防檢查總站服務前置，將過境檢查點設在停機坪。

與共建“一帶一路”國家貿易額同比增長17.9%

“隨着全國統一大市場建設向縱深推進，新疆與各地的陸路運輸量明顯上升、成本下降，時效和可靠性也比過去提高。以前，從廣州到烏魯木齊要5至7天，現在3天就可以到，然後從新疆走國際航運，成本節省不少。”深圳市嘉泓易達國際物流有限公司總經理劉敏告訴記者。

為滿足新興市場跨境運輸需求，今年該公司在新疆新增4條全年固定包機線路，月均貨量超過3000噸，主要運輸跨境電商貨物到歐洲等地。公司還在新疆設立辦事處。“未來，我們會加大全鏈路服務能力的投入。”劉敏説。

看到新疆外貿的廣闊前景，在新疆做物流生意10多年的譚德義成立了新疆慕爾斯國際貨運代理有限公司，主營外貿報關業務。“起落新疆的國際航班越來越多，通道越來越暢通，海關隨時等待查驗，時效更有保障。”譚德義説，他的貨代公司每天報關貨物量達100多噸，貨物主要來自華東、華南地區。“粵新快線”開通之後，手續更簡單，成本更低。

在烏魯木齊開展業務的國際貨運代理企業已有21家，形成新的產業集聚。天翼物流公司推出優惠舉措，對達到一定體量的貨代企業，在倉儲費、打拆板費、跨境電商運營費等方面給予優惠。

烏魯木齊海關數據顯示，今年上半年，新疆與共建“一帶一路”國家貿易額達2375.9億元，同比增長17.9%。“推動我國與共建‘一帶一路’國家互聯互通，我們將不斷織密國際航空貨運網絡，持續提高物流效率，降低跨境貿易成本。”楊洪峯説。

《 人民日報 》（ 2025年08月17日 02 版）