“戰略支點”的底氣為何更足（連線評論員）

對話人：

李  拯  本報評論員

艾  丹  湖北日報評論員

李拯：各地經濟半年報湖北表現亮眼，不僅6.2%的經濟增速居於中部首位、排在全國第三，而且出口、消費、高技術製造業增加值等都實現了大幅增長。習近平總書記在湖北考察時強調，“加快建成中部地區崛起的重要戰略支點”。現在，“支點”的底氣越來越足。

艾丹：勝負之徵，精神先見。在荊門，有一種“奔跑精神”，一個月拼出2000畝淨地交付一家鋰電池企業；在孝感，有一種“321精神”，一段時間內平均每天簽約3個、開工2個、投產1個億元項目，形成產業發展的“滾雪球”效應。

這些精氣神背後，是一種篤定。黨中央對湖北的定位，就是湖北發展的方向。方向越清晰，行動越堅定。擴大內需與優化供給兩端發力，科技創新與產業創新深度融合，對外開放與對內開放一體推進，有效市場與有為政府兩手並用，作風建設與經濟發展互促共進，共同形成了上半年湖北經濟發展的氣勢。

李拯：推進科技創新和產業創新深度融合，各地都在做，湖北有哪些經驗值得借鑑？

艾丹：“融合”有載體、有機制，才能真正落地。湖北發力推動的三大體系建設是一個觀察窗口，即先進製造業集羣、全鏈條攻關、高校創新體系。5個萬億級支柱產業中打頭的“光芯屏端網”，就催生了大量的產教融合。

李拯：關鍵還是實現教育、科技、人才良性循環，才能把科教優勢轉化為現實生產力。

艾丹：以重大任務為牽引，是一個行之有效的方法。比如，為了突破汽車芯片“卡脖子”難題，東風公司牽頭組建“車規級芯片產業技術創新聯合體”，組織包括多家高校院所在內的科研人員協同攻關。樹立問題導向和目標導向，就自然能夠以目標任務為牽引統籌各種資源，形成“企業出題、政府立題、聯合答題、市場判題”的協同機制。

李拯：從橫向對比來看，與人們印象反差最大的，當數湖北的外貿表現。進出口總額首破4000億元，出口同比增長38.5%，在國際經貿形勢嚴峻背景下，取得這一成績殊為不易。作為內陸省份，湖北如何實現外貿的“逆風飛翔”？

艾丹：交通便利是基礎。在湖北的花湖國際機場，“平均每兩分鐘就有一架飛機起降”，45條國際航線形成全球8小時交通圈，實現“一夜達全國、隔日達全球”。在交通互聯之外，新興產業的成長也是關鍵因素。比如，鋭科激光研發的激光器支持40米長光纜定製且不衰減，而歐美同類產品僅支持20米，這種技術代差使歐美客户即便承擔高關税仍堅持採購。這表明，內陸地區擺脱傳統的區位思維，通過“研發本地化+市場全球化”構建競爭力，也可以走出發展外向型經濟的新路。

李拯：這其實是中國經濟發展的新變化。重慶果園港藉助西部陸海新通道通江達海，湖南懷化國際陸港開拓跨境國際物流大通道……隨着全國統一大市場日益成形，內陸也可以超越地理限制成為開放高地。率先抓住新興產業機遇的省份，則能夠逆勢上揚。比如，安徽崛起成為汽車出口第一大省，江蘇工業機器人出口大幅增長。因地制宜發展新質生產力，在新賽道上構築競爭力，是獲得產業競爭優勢、抵禦外部衝擊的“護城河”。

艾丹：湖北的發展也得益於“在大局下行動”。湖北主動對接長江經濟帶發展戰略、中部崛起戰略等國家重大發展戰略，聯手打造“軌道上的長江中游城市羣”“運河上的鄂湘贛”“科創鏈上的中三角”，主動融入全國創新鏈，着眼全國發展湖北。

李拯：從一域之變可以觀全局之新，從湖北的“逆襲”可以觀察中國經濟的新機遇、新趨勢。全國統一大市場建設帶來新機遇，要素資源在全國範圍內順暢流動，改變着既有的產業佈局、內需格局；產業追“高”向“新”帶來新機遇，後發省份可以藉助新的產業賽道實現彎道超車；區域協調發展帶來新機遇，區域內部和區域之間的協同聯動更加緊密，打開新的發展空間。面對複雜多變的內外環境，不僅要看到困難，更要敏鋭捕捉中國經濟的新動向，誰先抓住新機遇誰就能夠在未來佔據主動、實現更大發展。