漫評｜物流“黃金通道”繪就合作共贏畫卷

近日，第2000列“絲路海運”海鐵聯運天天班駛出廈門國際物流港，駛向江西向塘國際陸港，標誌着這條跨越山海、連通贛閩的“東南物流黃金通道”取得新進展。自2023年3月開行以來，南昌和廈門間的海鐵聯運以“天天班”模式穩定運行，全程運輸時間壓縮至24小時內，物流成本降低20%以上。

廈門作為福建地區中歐班列、海鐵聯運貨物重要集散地，成為向內覆蓋中西部地區、向外輻射東南亞等的重要物流節點。十年來，中歐班列（廈門）累計開行1378列，運送貨物12.22萬標箱，貨值超52.49億美元。一系列成績的背後，是“絲路海運”與中歐班列（廈門）聯動促發展、高效物流通道向腹地不斷延伸、服務模式不斷升級的縮影。

暢通的物流，為高水平對外開放作出積極貢獻。從“中國年”到“世界年”，春節期間中歐班列專門開通“年貨專列”，春聯、剪紙、傳統服飾、特色產品深受亞歐各國歡迎；比利時巧克力、白俄羅斯牛肉、波蘭酸奶等“洋年貨”也在中華大地暢銷，人們在體驗各國特色產品的同時，增強了彼此的理解與友誼。各國之間的藝術交流也更加頻繁緊密，文化服務、文化產品貿易協作呈現良好勢頭。

經貿共贏共建，交流共融共通，高質量共建“一帶一路”深度賦能下的中歐班列，正不斷為亞歐各國的合作與發展注入新活力，也為構建人類命運共同體貢獻更多的智慧和力量。（陳莉）