凌晨通車！武漢新增一座跨江大橋

武漢新增一座跨江大橋！

新建的右幅漢江特大橋。通訊員周鑫 攝

8月21日，由湖北交投集團投資建設的京港澳高速公路鄂豫界至軍山段改擴建工程傳來捷報，分離新建漢江特大橋、跨漢丹漢宜鐵路轉體橋、東西湖互通至武漢西互通分離新建主線路段正式對社會車輛開放，較原計劃提前8個月，標誌着武漢中心城區內該項目核心工程全部建成。

新建的右幅漢江特大橋。通訊員周鑫 攝

21日凌晨，分離新建的右幅漢江特大橋燈火如鏈，宛如一道鋼鐵長虹橫跨東西湖區與蔡甸區。隨着通車指令下達，等候已久的車輛魚貫而上，率先體驗這條新通的坦途。“這橋修得太漂亮了，以後跑運輸可就順暢多了！”司機李師傅難掩喜悦，直言新通道能有力提升運輸效率。

新建的右幅漢江特大橋。通訊員周鑫 攝

右幅漢江特大橋全長1667米，主跨為155+450+155米雙塔雙索麪斜拉橋，主塔高123米，將承擔8車道南下通行任務。

位於東西湖區高橋二路附近的跨漢丹、漢宜鐵路轉體橋，橋樑跨度200米，梁寬29米，重達3.3萬噸，相當於800多架中型客機。

轉體時的跨漢丹漢宜鐵路轉體橋。

8月19日，全長約28公里的東西湖互通至武漢西互通分離新建主線路段通過交工驗收，與“兩橋”同步通車，進一步完善了區域路網結構。

作為湖北首條高速公路改擴建項目，京港澳高速公路鄂豫界至軍山段改擴建工程全長157.79公里，於2023年1月正式開工。項目縱跨武漢、孝感兩市7縣（市、區），將原有雙向4車道擴展至8車道。2025年5月，項目被列入交通強國建設試點；2025年7月，項目獲“國家級服務業標準化試點（智慧交通專項）首批試點單位”稱號，計劃2025年底全線建成通車。

記者| 汪文漢

通訊員| 王翔 陳雯雯 餘懿