基於華為兆瓦超充打造的全球首個百兆瓦級重卡超充站落地北四川 華為兆瓦超充技術加速物流電動化

8月22日，基於華為兆瓦超充打造的全球首個百兆瓦級重卡超充站——四川元啓星光重卡兆瓦超充站，在四川省綿陽市北川羌族自治縣正式投入使用，。該站基於華為兆瓦超充解決方案打造，不僅為北川礦山物流產業注入綠色動能，更標誌着新能源重卡領域超充基礎設施建設進入“快車道”，推動電動重卡從“小眾試點”邁向“全場景規模化應用”。

超充站“硬實力”：單日服務700輛重卡，充電5分鐘行駛跑百公里***

作為北川砂石礦中短途大宗物料運輸的兆瓦級超充示範站，四川元啓星光超充站由四川元啓星光數字能源科技有限公司投資建設，項目總投資1.5億元，佔地70畝，設計電力容量達100MW（100兆瓦）。

場站配置極具突破性： 投入18個1.44MW超充車位（單槍功率達1440kW）和108個600kW液冷超充車位，日均可服務700輛電動重卡，單日充電量超30萬kWh； 集成近1MW光伏車棚與2台215kWh風液智冷儲能系統，日均生產綠電約5000kWh，實現“光儲充一體化”低碳運營； 搭載華為兆瓦超充設備，匹配“3.5C”超充重卡，實現“充電5分鐘，行駛百公里”*的高效補能，重卡每公里能耗成本直降1.5元，一年可省15萬元運營成本*（按常規運營估算）。

技術破局：解決“充電慢、電網弱”兩大痛點

傳統電動重卡面臨“1C快充補能效率低、充電網絡不健全”的瓶頸，華為兆瓦超充技術正是破局關鍵。此次落地的兆瓦超充站通過兩大創新，重塑產業邏輯：

補能效率革命：重卡電動化“提速”，超充站支持兆瓦級極速充電，讓重卡補能效率比常規快充提升數倍，直接破解“續航焦慮”與“運營低效”難題。以場站數據為例，充電效率提升帶動場站運營效率增長超15%。

電網協同創新：打造“源網荷儲微電網”華為融合智能光伏與構網型儲能技術，構建“源網荷儲微電網”，微電網與大電網可並可離，能降低大功率充電對電網的衝擊，還能解決電網穩定性問題；構建“車-樁-網”協同的微電網系統：大功率充電時，微電網與大電網“可並離網”，降低電網衝擊、保障穩定性；通過VPP虛擬電廠技術，場站可參與電網峯谷套利，最大化消納新能源，讓“重載充電”與“電網安全”實現雙向平衡。

產業協同：超充聯盟2.0加速“全電物流”時代

啓動儀式上，超充聯盟2.0的產業協同成果成為焦點：徐工集團現場交付200台兆瓦超充牽引車，單站已下單500台，標誌着“超充技術+重卡整車”的產業鏈深度綁定；目前已有北奔重汽、東風商用車、徐工汽車等10家車企加入聯盟，計劃年底前推出59款兆瓦超充重卡（22款已交付），覆蓋多場景運輸需求。

華為中國數字能源業務總裁孟少雲表示：“兆瓦超充是物流全面電動化的核心抓手。超充站商用、聯盟生態擴容，正推動行業從‘單點試點’走向‘全場景爆發’。”

四川中原宏達集團董事長孫運紅則從用户體驗切入：“場站不止是充電站，更是‘司機之家’——配套休息區、食堂、車輛檢修點，讓補能同時也能‘歇腳充電’；24小時智能監測監控+專人值守，更讓每一次充電都安全無憂。”

綠色賬本：年減碳4.5萬噸，“零碳物流”照進現實

四川元啓星光超充站的落地，讓“零碳運輸”從理念走向實踐：場站自身通過光伏、儲能實現低碳運營，日均綠電佔比顯著；電動重卡替代燃油車後，每年可減少碳排放4.5萬噸（按行業經驗估算），為北川“生態礦山+綠色物流”轉型樹立標杆。

從技術突破到產業協同，從單站運營到生態共建，四川元啓星光重卡兆瓦超充站的投運，不僅是一次“超充補能”的硬件升級，更是物流產業電動化進程中“技術-產業-生態”協同發展的里程碑。未來，華為將持續攜手車企、運營商等夥伴，構建“兆瓦超充一張網”，加速開啓“全電物流新時代”。