明知是一條“死亡公路”，這3200多人卻前赴後繼，托起了1146公里的“生命線”
走進吉隆坡南僑機工紀念館，
幾面碩大的照片牆映入眼簾，
一張張角邊泛黃的黑白照
彷彿帶我們穿越到八十六年前的烽煙，
訴説着3200多名南洋華僑青年
共同的生命抉擇。
1938年，滇緬公路通車後，中國沿海重要港口基本淪陷。這條1146公里的公路，成為抗日戰爭時期中國重要的“陸上輸血管”，國際援助的物資基本靠它運抵前線。
這裏山高谷深，地勢崎嶇險惡；這裏藥品短缺，一場瘧疾就帶走了無數人的生命；但最可怕的還是日軍的轟炸，168架飛機在4個月內投下4000餘枚炸彈，因此，滇緬公路又被稱為“死亡公路”。
在中華民族最危難的時刻，
3200多名華僑青年組成
“南洋華僑機工回國服務團” ，
在滇緬公路上築起一條
炸不斷的“鋼鐵運輸線”。
今年，是中國抗日戰爭勝利80週年，
記者來到馬來西亞吉隆坡，
跟隨南僑機工後人
一起回望這段來時路，
讓這段用鮮血鋪就的
抗戰記憶更顯珍貴。
生命線的呼喚：
三千赤子跨海歸國
1938年秋，日軍封鎖中國所有沿海港口，切斷國際援華物資通道。同年12月，緊急貫通的滇緬公路，成為中國與外界聯繫的“最後生命線”。
然而，當時政府的西南運輸處面臨致命難題：全國熟練駕駛員和修車技工不足兩千人。1939年，求援函送達新加坡愛國僑領陳嘉庚手中。
三天後，《南洋華僑籌賑祖國難民總會第六號通告》傳遍東南亞：“本總會頃接祖國電，委徵募汽車之機修人員及司機人員回國服務。”通告要求應徵者“熟悉駕駛技術，體魄健全，無不良嗜好，年齡在四十以下二十以上”，且“須有愛國志願”。
號召在南洋掀起巨浪，
他們有錢出錢，有力出力，
許多人放棄當地優渥的生活，
走到戰火紛飛的前線。
1939年至1942年，
先後有九批共3200餘名南僑機工
穿越日軍封鎖，
抵達戰火紛飛的祖國。
生死線上的車輪：
血染的滇緬公路
從熱帶南洋到
海拔三千米的雲貴高原，
機工們面臨三重生死考驗。
惡劣且多變的天氣
“天氣惡到滑車不能爬嶺，滇緬公路是危險的。我們有聞過雲南的山嶺高崗，這次亦得見過。”南僑機工嚴福星的兒子嚴崇財翻着父親當年留下來的日記本，講述當年的故事。
嚴福星是南僑機工第四批第七班司機。他在日記裏寫道，路途中，因突降大暴雨致使山體滑坡，各個路段只能被迫停靠七天，在這期間，病死的、餓死的、凍死的，都是常態。
肆虐而頑固的瘧疾
滇緬公路沿途的山間河谷較多，帶有瘧原蟲的蚊子活動猖獗。
“我媽媽跟我説，當時瘧疾很嚴重，早上的時候明明這個人還好好的，晚上就聽説他已經病死了。”嚴崇財説。
頻繁而猛烈的敵軍炮火
1940年，日軍企圖通過外交手段切段這條補給生命線。當時，英日簽署《封閉滇緬路協定》，滇緬公路被迫禁運三個月。
就在滇緬公路重新開放的當天，日軍發動大規模空襲。1940年至1942年，滇緬公路上的兩處要塞——跨越怒江的功果橋被炸燬14次，惠通橋被炸燬6次。
從1939年到1942年，機工們傳唱的《運輸救國歌》迴盪在這片崇山峻嶺：“同學們，別忘了我們的口號，運輸能救國，安全第一條……開啊！哪怕到處敵機大炮，寧願死，不屈撓……”
赤子功勳，永載史冊。
1939至1942年間，
南僑機工共搶運
50萬噸軍需物資和1.5萬輛汽車，
以及不計其數的各類民用物資。
骸壘雄關，功銘殤碑。
抗日戰爭期間，
回國參戰的華僑約5萬人，
奮戰在滇緬公路上的
3200餘名南僑機工，
有1000多名獻出了年輕的生命，
平均每公里犧牲一人。
無聲的豐碑：
八十餘年的守望與歸來
1942年5月，
為阻止日軍通過滇緬公路東進，
中國守軍不得不主動炸燬惠通橋。
至此，剩餘的南僑機工
大多數被迫滯留當地。
“我爺爺當時成立南僑機工互助會，給流離失所的機工們提供住地、食物。無論我爺爺身在何處，他都會想着這些南僑機工。”華僑互助會協辦人侯西反的孫女侯韋美，淚眼婆娑地向記者講述爺爺的故事。
葉曉東，
雲南畹町南洋華僑機工紀念碑的守碑人，
82歲的他，
二十幾年來幾乎每天
都會繞着紀念碑轉轉、擦拭碑文。
當年，滇緬公路被炸燬後，他的父親陳團圓來到了雲南省芒市。兩年後，陳團圓落入日軍魔爪，被就地活埋，妻子抱着三個月大的孩子目睹慘狀，後來為求生改嫁，孩子也隨繼父改姓葉。
“他（葉曉東）從來沒有見過自己的生父，也沒有一張生父的照片，我們協助他尋找這張照片，一找就是二十多年。最後，終於找到了一張六人合影，我們知道其中五個人的身份，根據蒐集到的資料，我們猜測剩下可能是他的父親。”“南僑機工三部曲”的作者之一、馬來西亞南僑機工史料搜研工作室負責人盧觀英得知這段故事，不斷助其尋找線索。
2019年，經人臉識別技術確認，
合影中身份未明的
這一人就是陳團圓。
“以前，清明節的時候，
他都只能捧着一個空相框
去祭拜他的爸爸，
現在終於可以帶着照片**去了 。”
盧觀英不禁為此動容。
當時，無數南洋華僑青年
即便知道前路困難重重，
依然義無反顧，
不少人選擇了隱姓埋名、瞞着家人
報名參加了南僑機工服務團。
他們當中的許多人都走得太匆忙，
沒有給家人留下一張照片甚至一個名字。
如今，在南僑機工紀念館內，
我們看到的機工證件、制服等珍貴文物，
都在默默地向參觀者訴説着
這段無聲的血淚史，
也讓更多人得以知曉這些
跨越時空、生死的“團圓故事”。
赤子丹心：
永不褪色的愛國精神
這些馳騁千里的
運輸員、燈火修車的機工，
托起了勝利的基石，
但他們的身影卻漸漸隱沒
在歷史的塵埃之中。
“大概是2008年，
陳毅明教授和湯曉梅老師
來尋找南僑機工的資料，
我們才知道原來還有這麼
一段悲壯的歷史。”
2008年，盧觀英和劉道南夫婦
為了還原歷史細節，
多次重走滇緬公路蒐集資料，
“搶救”歷史的這段時光。
“這段歷史不應該被遺忘，更應該讓年輕人知道，我去學校跟學生講這段故事，就是希望他們能記住歷史，更主要的，是希望他們記住這種愛國精神。”77歲的華校退休教師盧觀英表示。
南僑機工僅是華僑抗戰的縮影。
陳嘉庚領導的南僑總會，
把大批捐款物資直接送給
八路軍、新四軍和華南抗日縱隊。
在中國空軍驅逐機飛行員中，
華僑幾乎佔了四分之三。
廣東空軍從隊長到隊員，幾乎全是華僑子弟，
他們多次與日本空軍激戰，
立下赫赫戰功，
不少人血染長空，壯烈犧牲。
從來沒有一個民族，
在遠離故國十年百年後，
還能保有這麼強的凝聚力。
正如滇緬公路上的彈痕與紀念館中的照片，
見證着中華民族在最黑暗的時刻，
憑着一顆顆“愛國心”，
從各處匯聚到一起的點點希望之火，
燃燒了少年的青春，
點燃了反法西斯的戰火，
最終迎來了偉大勝利的曙光，
照亮了中華民族偉大復興的前路。
出品：許芳、柳劍能
項目策劃：趙東方、毛玉西、黨建軍、陳翔
項目執行：温俊華、梁意聆、曹景榮
製作團隊：廣報G視頻
監製：趙曼
總導演：劉曉謖
執行導演：賈博文
文案策劃：曹舒淇
製片：曹舒淇 白雨晴 石煥錦
攝影：蘇智仁 譚韻頤 李慧兵 李景輝
剪輯：陳曦彤
特效動畫：陳承源
調色：黃裕琛
美術包裝：徐思穎
特別鳴謝：
中共廣州市委統戰部、中國新聞社、廣州華僑博物館、馬來西亞吉隆坡廣東義山
廣州日報新花城編輯：陸凱聲