新國標如何護航“小電驢”安全？

科技日報記者 崔爽

9月1日起，由工業和信息化部等五部門聯合修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術規範》（GB 17761—2024）正式實施。

我國電動自行車社會保有量約3.8億輛，相當於每4個人就擁有一輛電動自行車。作為人們日常短途出行的重要交通工具，電動自行車的產品質量、安全性能影響重大。近幾年，因電動自行車電池故障、非法改裝等引起的事故不時發生，引發社會廣泛關注。

新國標對電動自行車的整車標誌、整車安全、機械安全、防火阻燃、通信與動態安全監測等提出明確要求，如規定電動自行車最高設計車速不得超過25km/h，超過25km/h時電動機自動停止動力輸出，給電動自行車行業“戴上緊箍咒”。

一問：為何要增加“北斗定位”？

新國標進一步增強了電動自行車的智能化功能，增加了北斗定位、通信和動態安全監測功能。

工業和信息化部有關負責人表示，通過增加北斗定位、通信與動態安全監測功能，方便消費者即時瞭解電動自行車關鍵安全信息，一旦發生車輛被盜、蓄電池温度異常或電壓過高等情況，可藉助通信模塊第一時間提醒消費者及時處置，從而增強車輛的主動安全性能。此外，還通過在銘牌、產品合格證上明確標註建議使用年限，提醒消費者及時淘汰超期服役產品。

根據新國標，電動自行車通信模塊會將車輛的動態信息上傳至企業或管理平台，一旦檢測到安全隱患，平台將立即提醒用户和企業。同時，新國標要求加裝的通信模塊必須符合國家信息安全標準，確保數據傳輸途徑的安全性，並嚴格遵守個人信息保護相關法律法規。

市場監管總局標準技術司食品消費品標準處副處長刁永輝介紹，城市物流、商業租賃等經營性活動用車必須加裝北斗模塊，一般家庭用車可選裝北斗模塊。

二問：限速同時如何保證安全？如何防非法改裝？

“十次事故九次快”，新國標對車速做出明確規定，要求電動自行車最高車速不能超過每小時25公里，一旦超速，電動機將自動停止動力輸出。新國標還優化電動自行車防火阻燃技術指標，將塑料重量佔比限制在整車重量的5.5%以下，能夠起到延緩火災蔓延速度、降低燃燒強度等效果，通過一系列措施提高電動自行車安全性。

針對非法改裝，新國標通過完善電池組、控制器、限速器防篡改技術指標和檢測方法，增加互認協同功能，落實“一車一池一充一碼”，從技術上大幅提高非法改裝門檻，有利於逐步減少乃至杜絕改裝行為。

三問：我的“舊國標”車怎麼辦？

根據新國標，9月1日之後新生產的電動自行車都必須符合新國標要求，獲得強制性產品認證才能出廠。

同時，為便於符合舊標準的電動自行車充分消化，避免社會資源浪費，新標準額外給予2025年8月31日及之前按照舊標準生產的車輛3個月的銷售過渡期，允許銷售至2025年11月30日；2025年12月1日之後，所有銷售的電動自行車產品均必須符合新標準規定。

上述負責人特別強調，消費者已經購買的不符合新標準的車輛不會被強制淘汰，可由各地政府根據當地實際情況，藉助以舊換新等政策加速更新換代。