【環時解讀·閲兵裝備看點】高超聲速反艦導彈“組團”亮相 軍事專家：展現我國高超聲速導彈技術路徑豐富性

【環球時報-環球網報道 記者 樊巍 梁睿】鷹擊出鞘，叱吒海空，在9月3日舉行的紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80週年閲兵式上，四型鷹擊反艦導彈驚豔亮相，以全新的技術路徑展現反艦作戰以快制勝的新場景。相關軍事專家在接受《環球時報》記者採訪時表示，此次展示的四型反艦導彈中有三型為高超聲速導彈，且採用了不同的構型，展現出我國高超聲速導彈技術路徑豐富的特點，配以多樣化的搭載平台，這使得國際上現有的反艦導彈防禦系統難以實現有效攔截，防不勝防。

此次閲兵式上的反艦導彈方隊由鷹擊-15導彈和鷹擊-19，鷹擊-17、鷹擊-20高超聲速導彈編成，可部署在艦載機、水面艦艇、潛艇等多種平台，射程遠、速度快、毀傷強，是打擊海上之敵的尖兵利器。

“從外形上看，此次亮相的四型鷹擊反艦導彈各不相同，採用了不同的構型，這也意味着他們採用了不同的技術路徑。”軍事專家王雲飛在接受《環球時報》記者採訪時介紹稱，首次亮相的鷹擊-15是這四款新型反艦導彈中相對靈巧的一款，外形上看與紀念抗戰勝利70週年閲兵式上亮相的鷹擊-12超音速反艦導彈有一些相似之處，均採用軸對稱四進氣道佈局，預計該型導彈的飛行速度至少可以達到超音速。此次亮相的鷹擊-17反艦導彈的彈頭扁平，具有助推滑翔乘波體導彈的特徵，推測具有高超聲速飛行的能力，預計該型導彈能夠實現靈活機動變軌，增加被攔截的難度。從外形上看，首次亮相的鷹擊-19同樣採用乘波體構型，但該型導彈的彈體下方有進氣道，顯示出吸氣式高超聲速武器的特徵。而首次亮相的鷹擊-20反艦導彈則採用雙錐體構型，是一款助推滑翔反艦導彈，同樣也屬於高超聲速武器，該型導彈的體型更大，推測可能是由較大的水面艦船發射。

“廣義而言，飛行速度超過5倍音速的導彈都被認為是高超聲速導彈，但嚴格來説，只有主要在大氣層內飛行，並且能夠實現大幅度機動的導彈才能被認為是高超聲速導彈。”軍事專家張軍社在接受《環球時報》記者採訪時介紹稱。按照這個定義，高超聲速導彈分為兩大類，第一類是助推滑翔型高超聲速導彈，從外形上看，這一次展示的鷹擊-17就是這種技術路徑，它由助推器和滑翔器兩部分組成，相對於傳統彈道導彈而言，它的機動性更強，能夠在大氣層內依靠空氣動力實現大範圍的橫向和縱向機動，這使得防禦系統很難預測它的飛行路線和最終的打擊點。

他進一步介紹，第二類就是吸氣式高超聲速巡航導彈，從外形上看，通常而言，吸氣式高超聲速巡航導彈會採用超燃衝壓發動機技術，實現全程有動力飛行，在同樣的射程下，吸氣式高超聲速巡航導彈相較於其他的高超聲速導彈體積可以更小，飛行速度也可以更快，預計可以保持在十馬赫，甚至更高，且吸氣式高超聲速巡航導彈的機動能力更強，更難被攔截。

此外，此次展示的類似於彈道式導彈的反艦導彈鷹擊-20，張軍社預計其飛行速度也可以達到高超聲速，並能以近乎垂直的彈道打擊大型水面艦船。

“通過外型來看，鷹擊-20反艦導彈採用雙錐體構型，彈頭前端為一個小型的椎體，在高超聲速飛行的過程中，這個椎體可以在彈體的表面形成激波，從而保護後方的空氣舵，通過這個空氣舵，則可以在導彈飛行末端實施機動，進一步增加導彈的突防能力。”張軍社稱。

“乘波體以及雙錐體助推滑翔構型的導彈在此前亮相過的東風-17與東風-26等導彈上已經有所體現，此次設計有進氣道的鷹擊-19反艦導彈是一大亮點，尤其引人關注。”軍事專家傅前哨在接受《環球時報》記者採訪時分析稱，擁有進氣道，意味着該型導彈無需使用自帶氧化劑的火箭發動機實現助推，而是通過進氣道在飛行過程中獲取氧氣，可以大幅降低導彈的體積與重量。

他進一步表示，鷹擊-19雖然是戰術級導彈，但相關技術的工程突破具有戰略意義。該型導彈的部署有望極大壓縮對手大型艦隊的機動空間和干預能力，成為捍衞國家主權和安全的利器。

除了技術路徑豐富之外，此次展示的四型反艦導彈搭載平台也很豐富。王雲飛認為，此次展示的四型“鷹擊”反艦導彈不僅在052D型驅逐艦和055型萬噸大驅上可以搭載，轟-6系列轟炸機等空中平台也有搭載潛力。

“導彈構型的豐富性，結合搭載平台的多元化能達到打擊樣式多樣化的效果。當中既有亞音速低空突防的導彈，又有高超聲速滑翔彈突襲，同時還有變化莫測的吸氣式高超聲速導彈，這對艦載防禦體系而言是極高的挑戰。在每一種導彈都已經極難對付的情況下，採用組合的方式，將使國際上現有的反艦導彈防禦系統極難有效攔截，防不勝防。”王雲飛稱。

張軍社則認為，此次展示的四型反艦導彈技術路徑十分豐富，這也使得我們海上反艦作戰的手段也更加多樣，此外，此次展示的四型反艦導彈搭載的平台也十分豐富，可部署在航母艦載機、大型水面艦艇、攻擊型潛艇等多種平台上，跟隨它們一同走向深藍，向外延伸，從而提高我軍的遠海作戰能力，增加我軍的防禦縱深。