中國車企“組團”亮劍慕尼黑車展，歐洲巨頭如何“接招”

【環球網科技綜合報道】2025年德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA mobility)(亦簡稱慕尼黑國際車展)日前開幕，根據德國汽車工業協會(VDA)數據，本次慕尼黑國際車展，共有116家來自中國的參展商註冊，是僅次於德國企業的最大參展商羣體。

其中，包括比亞迪、長安汽車、廣汽集團、小鵬汽車、零跑汽車、寧德時代、問界、Momenta、地平線等超過100家企業來自中國，相較於2023年的70家數量再攀升，覆蓋領域則涉及整車、三電系統、汽車智能化軟硬件等。

對此，德國汽車工業協會的部門主管揚·赫克曼説：“中國車企不僅回來了，而且比以往任何時候都更加活躍。”

而在本屆車展上，歐洲汽車行業也迎來了一場激烈的“交鋒”。 9月9日，據CNBC報道，此前，歐洲汽車巨頭們已深陷多重困境，如今為抵禦中國競爭對手在本土市場的猛烈攻勢，紛紛推出新款電動汽車，試圖搶佔先機。

車展前夕，德國大眾汽車和寶馬便率先發力。大眾汽車聚焦軟件領域，推出小型ID.Cross概念車，劍指鞏固其在歐洲電動汽車領域的主導地位；寶馬則帶來iX3運動型多用途車的全球首秀，其“超級大腦架構”以中央計算機系統取代硬件，彰顯創新實力。法國雷諾也不甘示弱，推出暢銷車型Clio的第六代產品以及雷諾5 Turbo 3E，後者更是被描述為首款電動“迷你超級跑車”。

外媒認為，這些產品的集中亮相，背後是歐洲傳統汽車製造商的深謀遠慮。近年來，中國汽車製造商如比亞迪和小鵬等迅速崛起，並逐漸在歐洲市場站穩腳跟。這無疑給歐洲汽車行業帶來了巨大壓力，它們既要保住在歐盟的市場份額，又要應對在中國這個世界最大汽車市場銷量下滑的困境。

面對競爭，歐洲汽車巨頭們態度各異。大眾汽車首席執行官奧利弗·布魯姆認為競爭能促使自身變得更好，過去幾年大眾一直在努力提升。寶馬首席執行官奧利弗·齊普策則強調，此次車展將展示德國和歐洲汽車行業的實力，競爭並非非此即彼，行業是全球相連的。

此外，德國汽車零部件製造商舍弗勒首席執行官克勞斯·羅森菲爾德稱，此次車展將展示歐洲汽車行業的“自信”和“樂觀”。他還指出，中國是世界上“最重要”的汽車市場，能在中國成功的公司就能在全球成功。（旺旺）