長春破獲大貨車組團“闖卡”案 這條非法利益鏈太囂張
吉林長春警方近期披露了一起違規大貨車組團“闖卡”案。今年7月，長深高速長春西收費站發生這樣一幕，兩名蒙面男子強行推開路障、暴力拽開收費員，指揮着多輛遮擋號牌的大貨車撞杆闖卡後揚長而去。
第二天，當這夥不法分子又準備在同一收費站故技重施時，被警方當場抓獲。
當天凌晨4時19分左右，長深高速長春西收費站入口的公共場所視頻顯示，一輛白色越野車停在收費站入口不遠處，兩名戴口罩、面罩的男子下車後，推走車道上的移動路障，幾輛大貨車快速駛向02號通道。
從收費站另一角度的錄像看，收費員發現情況後快速將旁邊的移動路障拉過來試圖阻擋。
只見那兩名蒙面男子跑到收費員面前，一人拉走移動路障，另一人則將收費員拽到一旁。排在前面的大貨車趁機撞開欄杆，5輛大貨車迅速駛上高速公路。
吉林省高速公路集團長春分公司長春西收費站副站長 李慶晨：我這裏是長春西收費站，在今天剛剛的4點20分，5台違法“籠子”車強行“闖卡”，把我們欄杆撞壞，強行上路。
*吉林省公安廳交管總隊高速公路長春支隊巡邏三大隊大隊長 林繼文：*接到報警後，到現場時，車已經上高速了。“闖卡”速度非常快，而且都是遮擋號牌的，我們不知道它往哪個方向去。遮擋號牌不是上高速之後就摘下來，而是一直出吉林省才把遮擋物摘下來，很難及時追蹤。
警方隨後通過偵查手段瞭解到，這夥人可能還將協助超載的大貨車在長春西收費站“闖卡”。於是警方提前在相關區域佈置警力，並通過無人機進行全程錄像取證。
第二天凌晨4時20分左右，還是前一天那輛白色越野車和兩名男子，其中一人先是將前後車牌遮擋起來，兩人還戴上口罩和麪罩。
隨後由白車引路，兩輛大貨車緩緩向長春西收費站駛去。兩名男子拉開移動路障，在跑向收費站入口準備拉開收費員時，埋伏在附近的警方對他們實施抓捕。
兩名協助大貨車“闖卡”的男子及兩名大貨車司機被當場抓獲。
根據協助大貨車“闖卡”的張某、鄭某交代，他們只是被僱用的，幕後另有一個組織者孫某某。
吉林省高速公路集團長春分公司長春西收費站副站長 李慶晨：一般“闖卡”都直接頂開欄杆。我值班這麼多年，今天發生這起是比較惡劣的。
協助貨車“闖卡” 不法分子形成非法利益鏈
連續兩天在同一個高速收費站入口暴力“闖卡”，這樣的行為實在是太囂張了。組織者孫某某是誰？多次協助超載大貨車強行“闖卡”，這背後有着一條怎樣的非法利益鏈？
案發後，孫某某為躲避抓捕，已不在家中居住。警方經過深入調查，鎖定孫某某躲在其長春的一個朋友家中。辦案民警隨即上門實施抓捕。
經審訊，孫某某自己也經營一家小物流公司，據他交代，由於近期物流生意不好，從今年7月中旬開始，他僱用張某、鄭某在長春的公主嶺、范家屯等多處高速公路收費站入口，多次協助超載大貨車強行“闖卡”。“闖卡”之前，他們通常要提前一晚進行所謂的“踩點”。
*違法行為人 孫某某：*我們“溜道”一干一宿，看底道上沒有警察，高速口沒有警察，也沒有收費員，就給大貨車打電話。我們要點油錢和熬夜錢。
*違法行為人 張某：*一般情況下，收費員都在屋裏或者崗亭後，找收費員發現不了的時候，就開車闖卡，把杆薅下去。一次能給我二三百塊。
據大貨車司機陳某交代，他是通過另一位同樣打算超載運輸的同行介紹，聯繫上了孫某某，並支付費用。孫某某當時承諾，能幫他通過“闖卡”的方式上高速。
*大貨車司機 陳某：*我問裝這麼多上高速怎麼上，也上不了啊。孫某某説沒事，你不用管了，裝完你就跟我走，都聯繫好了。
*大貨車車主 魏某：*裝完車了，孫某某也不會聯繫你，什麼時間走什麼時間聯繫你，在哪個口上都沒人提前説。
怕走漏風聲，孫某某一般會在臨出發前才通知貨車司機集合地點，並告知要遮擋號牌、屏蔽ETC，司機要戴上口罩、帽子，以防被追蹤到信息。
目前幾名涉事的大貨車司機及車主被處以駕駛證扣分、罰款及行政拘留。非法改裝車輛移交交通運輸主管部門進一步處罰。
協助大貨車“闖卡”的孫某某、張某、鄭某因涉及擾亂公共秩序，暫時被處以行政拘留15日並沒收違法所得，對於其違法行為警方正在展開深入調查。
超載利益超合規運輸數倍 司機鋌而走險
這些大貨車為什麼會不惜以暴力“闖卡”的手段，硬上高速公路呢？
警方發現，這些大貨車大多是運輸準備銷售的商品車，被高額不法利潤驅動，部分大貨車司機鋌而走險，超載運輸。
*大貨車司機 陳某：*之前都是往高速服務區“倒板”。比如拉7台車上高速，不管車長30米還是40米，掛車都是不合規的，但是高速口都讓上，只要拉7台就可以上，進到服務區裏。然後用合規的車再拉7台，卸到服務區我再裝上。之前服務區沒人管控，現在服務區裝不了了。
據瞭解，之前高速收費站僅檢測貨車運載商品車的台數和總重，不檢測外廓尺寸。為躲避執法部門檢查，大貨車常趁深夜或凌晨上下高速，通過“倒板”超載運輸，這樣的行為在行業內普遍存在。
從今年7月起，交通運輸部、公安部、工信部三部委聯合整治車輛運輸車，尤其加大對服務區“倒板”的查處力度，該行為得到遏制。但部分從業者為維持運營，轉而求助不法分子協助“闖卡”。
*大貨車司機 陳某：*我給孫某某1000塊錢，前面有兩個車比我長，説是1500塊錢，還有裝雙排的是2000塊錢。
能夠支付如此高昂費用，實際上是被高額不法利潤驅動着的超載運輸。
按有關規定，對平頭貨車裝載超過6輛，長頭貨車裝載超過7輛，中置軸貨車裝載超過9輛商品車的，均認定為違法運輸車輛。
但最近幾年由於商品車運輸市場運費走低，加上物流行業低價惡性競爭導致運價內卷，合規運輸利潤微薄，遠途運輸甚至沒有利潤。為追求高額利潤，往往超載數量驚人。
這是警方抓獲的“闖卡”大貨車。經過非法改裝加長後，每輛車的裝載數量均是合規裝載的3倍以上。
*吉林省公安廳交管總隊高速公路長春支隊巡邏三大隊副大隊長 付超：*運費是按照每台商品車收取費用的，利益巨大，平均一台商品車收取1000塊錢左右，所以多拉二三十台的話，剩下的錢都是非法所得。
躲避檢查花樣多 警方嚴打大貨車違法行為
據瞭解，在長春市開展的道路交通安全整治行動中，大貨車違法行為被列為重點整治目標。警方發現，為了躲避檢查、實現超載運輸，不法分子的違法手段可謂是花樣翻新。
前不久，長春一高速公路收費口出現了這樣一幕。這輛大貨車在通過稱重檢測設施時，車底有一根木棒始終在跟隨車輛移動，仔細一看，原來是車的底盤藏了人，人為用繩子連接操縱木棒。
*吉林省公安廳交管總隊高速公路長春支隊交管大隊大隊長 劉堯：*我們把這種現象稱為“蜘蛛俠”。車底藏一個人，他用手把木棒墊到固定位置，讓車輛輪胎軋木棒上。當車輛全部通過磅秤後，在輪胎後面還藏了一個人，這個人把木棒拾起，完成整個違法行為。這樣就能夠超過它的核定載重重量5噸到10噸駛入高速。
現在很多高速公路入口的稱重檢測實現了無人化智能管理，車輛駛入檢測區，稱重合格後自動抬杆放行。這也讓一些試圖超載的不法分子動起了減輕磅秤稱重的歪心思，並且花樣翻新。
*吉林省公安廳交管總隊高速公路長春支隊交管大隊大隊長 劉堯：*這種情況就是另外一種違法行為，我們俗稱的“飛機輪”。在車輛過磅的瞬間，利用車內的開關，將“飛機輪”的支架放下，這樣就能將車體的重量給撐起，減輕車輛過磅時的重量。
通過實施違法行為，大貨車運營方和協助者均能撈取不法利益，但這樣的行為卻給高速公路的道路設施及其他車輛行車安全埋下了巨大隱患。
據交警部門介紹，嚴重超載的大貨車不僅會加劇路面老化程度，縮短道路的使用壽命，同時還會影響車輛制動、轉向等性能，存在嚴重的交通事故安全隱患。
據瞭解，為嚴厲打擊各類貨車違法行為，今年6月起，吉林長春交管部門聯合交通運輸主管部門，共同展開整治行動。截至目前，當地共查處貨車違法行為278起，行政拘留26人，打處21起涉及貨車“闖卡”案件。
（總枱央視記者 朱雲 孫建德 趙丹陽）