砥礪奮進七十載 天山南北譜華章丨邊陲小城→國際樞紐 這裏的貿易“朋友圈”越來越大

新疆憑藉獨特的區位優勢，近年來高質量推進“一帶一路”核心區建設，加快打造我國向西開放橋頭堡。地處我國與哈薩克斯坦邊境的霍爾果斯，自古以來便是古絲綢之路的重要驛站。如今，這座“邊陲小城”搖身一變，成為“一帶一路”核心樞紐，今年上半年，這裏的跨境電商貿易額同比增長了889%，是如何做到的呢？

在霍爾果斯的一家商貿城裏，英語、俄語、哈薩克語的播報聲此起彼伏，一層樓裏竟有20多間商鋪正在進行跨境直播，面向歐洲和中亞推介中國好貨。

哈薩克斯坦小夥迪瑪希就是去年來到這裏的一名主播，用一部小小的手機帶着家鄉客户“雲逛街”，短短幾個月，他的直播間粉絲量就突破了十萬。

*哈薩克斯坦跨境電商主播 迪瑪希·葉爾蘭：*我們國家的人喜歡喝果汁，像這樣的榨汁機特別受歡迎，一天能賣出上百台。

很難想象，這片不到4平方公里的保税區裏，如今已經進駐45家跨境電商企業、8個海外運營中心、上百個直播帶貨團隊。一座高標準的跨境電商產業園也拔地而起。大批企業扎堆落地，看中的正是當地的國際物流通道優勢。

*跨境電商企業負責人 海尼扎提·託呼提：*霍爾果斯不管是鐵路還是公路，通往中亞、歐洲的線路都特別通暢，從這裏發貨，半天就能到阿拉木圖。而且現在在霍爾果斯，貨物能快速集散，中間環節少了，運輸成本也降低了，產品在海外市場也非常有競爭力。

距離產業園3公里的霍爾果斯口岸，每天出關的車輛一眼望不到頭。

*總枱央視記者 李廈：*這裏是霍爾果斯公路口岸，看我身邊龐大的車流，不僅有滿載跨境包裹的大貨車、更是有一眼望不到頭的國產新能源車和農用機械車輛，甚至還有長達數十米的風機葉片，這些琳琅滿目的中國好貨，正在24小時不停歇地從這條黃金大通道駛出國門。

*貨車司機 胡特別克·阿斯哈提：*我跑阿拉木圖霍爾果斯這條線十多年了，以前貨沒這麼多，十天半個月能拉一趟就不錯了。現在根本停不下來，三天跑一趟來回。

2012年時，這裏每天往來的車輛不足400輛，剛剛開通的鐵路口岸也只有一趟貨運列車開行。而如今，每天有27列中歐班列、1800輛各式車輛往來穿梭，年過貨量達到4556.6萬噸，是2012年的2.74倍。在過貨量井噴的同時，通關時間卻大幅壓縮。

*霍爾果斯海關監管一科科長 楊強：*通關的作業環節由原來的12項壓縮到現在的4項，通關時間由原來的30多小時壓縮到現在不足5個小時，通關效率提升80%。

口岸的暢通，讓這座邊境小城，搖身一變成為共建“一帶一路”核心樞紐。曾經的戈壁灘上，建起了一座座現代化產業園，吸引來商貿物流、裝備製造等多種產業集羣在這落地生根。地區生產總值從2015年建市之初的62億元，增長到2024年的202億元。

推進高水平開放 外貿企業迎來發展新機遇

近年來，新疆持續擴大高水平對外開放，持續提升通道“含金量”，貿易朋友圈越來越大，也讓當地的外貿企業迎來了發展新機遇。

記者來到烏魯木齊天山國際機場貨運區時，一輛輛大貨車將卸貨區堵得滿滿當當。記者發現，幾乎每一輛車牌所屬的省份都不相同。

*新疆萬盛通供應鏈管理有限公司總經理王添柱：*以前誰在新疆發空運，現在全國各地的大貨車都到新疆來發，每天多的時候四五十台的大貨車就在這排隊進去。

經營航空物流業務的王添柱告訴記者，改變來自去年六月自貿區開展的保税航油業務。這項開放舉措，讓每趟國際航班的燃油費節省約一萬美元，運輸成本大幅下降，吸引了全國各地的企業來新疆發貨。不到一年，他們企業的歐洲包機航線就從1條增長到22條，飛行架次從每週1班增加到每天3班，發貨量增長了10倍。

*新疆萬盛通供應鏈管理有限公司總經理王添柱：*以前是愁貨不夠，天天飛機害怕裝不滿。現在是發現運力不夠，飛機不夠。對我們企業來説是一次非常好的發展機遇。

從2023年新疆自貿區掛牌以來，像這樣高水平開放的改革試點任務，已經推進了129項，其中90餘項已落地生根。

今天的新疆，不斷加快對外開放大通道建設。

鐵路通行能力持續加大，中歐中亞班列通行量由2013年的78列，增長到2024年的1.68萬列。

道路運輸更加暢通，開通雙邊國際道路運輸線路119條，線路條數和運營里程均居全國首位。

空中航線密集上新，新疆國際貨運航線數量從2012年的4條增至27條，聯通亞非歐三大洲。

跨越山海的黃金大通道，讓新疆的區位優勢正持續轉化為通道經濟優勢。

今天，哈密的風機在烏茲別克斯坦草原上轉動；伊犁的三文魚端上了馬來西亞百姓的餐桌；哈薩克斯坦的麪粉在新疆的饢坑裏變成了香噴噴的烤包子。

2012年以來，新疆進出口貿易額從1589億元增長至4341億元。尤其是2022年開始，貿易額一年跨越一個千億元台階，發展勢頭強勁。與新疆貿易往來的國家和地區從2012年的193個增加到如今的223個，貿易“朋友圈”越來越大。