昌九高鐵南昌揚子洲贛江公鐵大橋主橋順利合龍

9月18日，隨着最後一方混凝土澆築完成，昌九高鐵南昌揚子洲贛江公鐵大橋跨贛江南支主橋成功合龍，標誌着昌九高鐵三座跨贛江主橋全部合龍，為全橋貫通奠定了堅實基礎。

此次合龍的昌九高鐵跨贛江南支主橋，為混凝土獨塔斜拉橋，全長510米，主跨240米，塔高108米，是目前世界跨度最大的設計時速350公里獨塔混凝土斜拉橋。

昌九高鐵南昌揚子洲贛江公鐵大橋，是一座集高鐵、城市快速路等14條通道於一體的大型工程，全長19公里，跨越贛江三條支流，工程建設創造了多項世界紀錄。其中，中支、西支主橋已分別於今年1月、5月完成合龍。此次南支主橋合龍後，下一步將進行附屬結構施工，預計10月底實現全橋貫通。橋樑建成通車後，對緩解城市交通擁堵、重構區域經濟格局將起到重要作用。

昌九高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港通道的重要組成部分，連接江西省南昌市和九江市，正線全長138公里，設計時速350公里，設橋樑58座、隧道21座，橋隧比82.17%，預計2027年3月全線具備開通運營條件。建成通車後，將進一步完善我國高速鐵路網布局，加強長江中游城市羣、環鄱陽湖城市羣與長三角、粵港澳周邊城市羣的互聯互通，對於助力長江經濟帶發展、提升江西省區域交通基礎設施水平、進一步推進沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。

（總枱記者 石坤 劉昀彤）