2026款騰勢N9“上桌”，比亞迪全球化“衝高”能否按下加速鍵

【環球網科技報道 記者 王楠】9月17日，比亞迪旗下高端新能源品牌騰勢正式推出2026款騰勢N9，三款配置售價38.98萬—44.98萬元，這款集“易三方”平台、雲輦-A智能車身控制系統、天神之眼B激光雷達等前沿技術於一身的旗艦車型，不僅標誌着比亞迪高端化戰略邁入新階段，更成為其全球化征程中的重要里程碑。

內外進階刷新豪華定義

“外界常常把騰勢N9和友商車型對比，全部對比下來，騰勢領先的指標達到了108項。”騰勢汽車總經理李慧在發佈會上表示。據悉，2026款N9全系標配的“易三方”平台，在高速避讓測試中創下210km/h的世界紀錄。其搭載的插混專用2.0T高效發動機與EHS電混系統協同工作，實現近千匹馬力輸出，百公里加速僅需3.9秒，配合第四季度OTA升級後可達230km的CLTC純電續航，綜合續航突破1330km。

“這不僅是動力參數的突破，更是工程哲學的革新。”中汽中心專家在實測報告中指出，N9通過“雨雪內八字模式”等創新技術，在濕滑路面實現不打滑，配合雲輦-A系統與路面預瞄2.0的毫秒級響應，將大型SUV的操控極限提升至全新維度。而全球首發的定眩智能防暈車系統，經中國人民解放軍空軍特色醫學中心認證，通過多維度感知系統降低87%的暈車發生率，重新定義豪華出行的舒適標準。

在智能化領域，N9搭載的天神之眼B-輔助駕駛激光版實現車位到車位領航輔助，配合易三方泊車功能，可自主完成跨層停車等複雜任務。其智能座艙生態已接入大疆、倍輕鬆等32類智能設備，形成覆蓋商務、家庭、户外場景的完整生態鏈。正如騰勢工程師在發佈會上所言，“這不是一次普通的升級，而是安全技術的跨越式突破。”

騰勢如何破解品牌“天花板”

在國內新能源汽車市場，比亞迪已擁有強大且牢固的基盤，在此背景下，向上突破，向外擴維，成為比亞迪下一階段戰略重點，而騰勢或起到尖兵作用。

數據顯示，2025年上半年騰勢品牌均價突破42萬元，較2024年提升18%，其中D9車型六月銷量達9848輛，奪得MPV全市場月銷冠軍，實現六連冠，並拿下2025年上半年度中國市場MPV銷量冠軍。方程豹品牌則以接近15萬的用户量，成為新勢力中少有的18個月達成10萬台交付的品牌。

在高端化突破的同時，比亞迪的全球化征程也正在加速推進。上半年其海外市場銷量超47萬輛，同比增長130%，已超過去年全年銷量總和。其產品覆蓋範圍已拓展至全球6大洲110餘個國家和地區，且在英國、巴西、新加坡等重點市場成功躋身新能源汽車熱銷榜單前列。

歐洲汽車製造商協會公佈的數據顯示，今年7月，特斯拉在歐洲的新車註冊量為8837輛，較去年同期下降超四成，也是連續第7個月下滑，且市場份額較去年同期跌去一半。同期，中國電動汽車品牌比亞迪的銷量猛增超過兩倍，市場份額超越特斯拉。

不同於以往中國車企利用性價比搶佔海外市場，比亞迪憑藉自主研發的刀片電池、e平台3.0、CTB等核心技術，在歐洲市場逐步站穩腳跟。通過在匈牙利建立研發中心，比亞迪將關於智能化與電氣化的前沿技術反向輸出歐洲。此外，比亞迪在歐洲積極籌劃建立的兆瓦級閃充網絡，或將幫助歐洲加快充電基礎設施的升級。正如CNBC在報道中指出：“比亞迪正用技術與生態，重塑全球產業邏輯。”

“這不是簡單的產能複製，而是技術生態的輸出。”《金融時報》也在文章中強調，比亞迪在巴西建設的海外最大整車製造基地，整合了電池、電機、電控三大核心部件的本地化製造，預計在創造2萬個就業崗位的同時，將成功帶動當地形成完整的新能源產業鏈。這種“中國方案+本地適配”的模式，正在重塑全球汽車產業格局。

中國新能源汽車“集體上攻”

乘聯會數據顯示，2025年1—8月，35萬元以上新能源乘用車零售銷量達62萬輛，同比增長83%，滲透率由去年同期的21%提升至34%，高端市場正成為“兵家必爭之地”。理想L9、問界M9、領克900、極氪9X等9系旗艦SUV扎堆上市，月銷破5000即被視為爆款，N9用6周達成盈虧點5000輛，全年目標5萬輛，已穩居細分頭部。

國際視角下，外媒評論稱，“比亞迪正用N9證明中國豪華SUV不再只是便宜，而是技術領先。”比亞迪過去只是自主品牌中的一員，現在不僅在國內市場遙遙領先，更憑藉電池、智能化技術，在歐洲市場掀起“技術焦慮”。德國《經濟週刊》罕見發聲，稱“中國速度令人難以置信，這不是誇張，而是事實。

“高端化+出海”雙輪驅動下，2025年上半年，比亞迪的研發支出達到309億元，同比大幅增長53%，智駕團隊規模已超5000人，“天神之眼”有望於在近兩年下放到10萬元級車型，形成技術降維打擊。騰勢汽車科技日上，比亞迪集團總裁王傳福表示：“全球豪華汽車市場中，中國豪華品牌，一定會掀起全球新能源汽車變革的下一個浪潮。”

從單一MPV到全尺寸SUV，N9承載着比亞迪向上突破與向外擴張的雙重使命。隨着2026款騰勢N9的上市，比亞迪高端車型矩陣迎來進一步完善。在今年的比亞迪年度股東大會現場，強化高端化佈局成為股東交流提及最多的話題之一。王傳福在現場更坦言，高端化是比亞迪下一步必須打贏的硬仗。就在上月，比亞迪宣佈仰望U9在德國帕彭堡ATP測試場以472.41km/h的最高時速成績，打破了全球量產電動車最高速度紀錄，這一來自中國的東方“巨獸”再度閃耀世界舞台中央。它們所見證的，不只是一箇中國品牌的強勢崛起，更是一個時代技術變革的磅礴偉力。