事故頻發！柳州這一路段車流量大，卻沒有紅綠燈？市民出行提心吊膽……

“兩條斑馬線都沒有紅綠燈，每次過馬路都要提心吊膽。什麼時候可以安全、放心過馬路呀？”近日，家住城中區攬山亭小區的居民王友春向柳報維權哥反映，桂柳路華遠嵐山至蓮花山莊路段的紅綠燈、斑馬線設置不合理，他們穿行馬路時存在交通安全隱患。隨着該區域主要小區入住率不斷攀升，越來越多居民呼籲相關部門重新規劃道路設施。

在蓮花山莊公交站旁的斑馬線，市民等待通行。

該區域居民希望怎樣設置紅綠燈、斑馬線？9月16日至17日，記者對此進行了走訪。

居民出行提心吊膽

“行人或非機動車想要過馬路，要麼到近700米處蓮花山莊公交站旁的斑馬線，要麼出小區就逆行，到50米處的斑馬線或800多米外加油站的大路口橫穿。”王友春無奈地説，他們接送孩子經常要快速或冒險通行。“上週同一天就出了3次交通事故，我們過馬路更加提心吊膽。”

上下班高峯期，記者來到王友春提及的兩處斑馬線，看到不時有市民聚集在斑馬線一側等待，通常要等候3至5分鐘。出行也比較被動：有機動車禮讓時便快速通過；若無車停下，則只能“湊”夠一羣人，抓住車流間隙冒險穿行。出攬山亭逆行50米處的斑馬線綠化帶呈弧形，有“鬼探頭”現象。

攬山亭的居民表示，如不經過上述路線，最近的紅綠燈在蓮花山莊附近，距小區約1公里，不僅路途遠，且該路段常有機動車掉頭，通行也不方便。

居民希望合理規劃該路段交通

除了過馬路困難，機動車出行也有困擾。同樣住在攬山亭的市民熊茹表示，她開車得先與電動車混行百餘米才能匯入主幹道，早晚高峯時很容易造成擁堵。“2023年入住以來，就已發生多起交通事故，太危險了。”她建議，在小區門口修建天橋、地下通道，或者開設新路並設置紅綠燈解決出行和安全問題。

在攬山亭正門，機動車與非機動車同佔一道，險些發生碰撞。

“為了預防事故的發生，我曾花費一個月時間教上初中的兒子過馬路，還有居民拍在小區門口安全過馬路的教學視頻。”攬山亭的二孩母親張丹表示，去年以來，小區裏多孩家庭增多，隨着孩子的年齡增長，過馬路上學的孩子只會更多。她希望在小區附近的斑馬線增設紅綠燈，既能保障孩子上下學途中的安全，也能給司機一個清晰的警示，提醒他們到此減速。

在蓮花山莊公交站旁的斑馬線，市民等待通行。

不過，也有居民擔憂增設紅綠燈會影響交通效率。家住保利·明玥山語的黃女士認為，該路段增設紅綠燈可能加劇擁堵。“民族實驗小學附近有紅綠燈，高峯期已經常讓車輛排起長隊了，再添一個擁堵會不會更嚴重？”她建議，將現有信號燈遷移至更合理位置，既保障行人安全，也不耽誤車輛通行。但她也顧慮到，遷移信號燈可能會給蓮花山莊出來的車輛掉頭帶來麻煩。“還是希望有關部門能從專業角度統籌，拿出一個兩全的方案。”

交警部門：將綜合研究居民建議，保障出行安全

記者瞭解到，桂柳路該路段除了攬山亭，還建有保利·明玥山語、建發·磐龍府等小區，周邊有中小學、菜市場和超市等。上述小區的物業服務人員介紹，三所小區常住人口約800户，居民日常出行需要經過上述未設置紅綠燈的斑馬線，他們通常憑感覺判斷車輛通行與否。在存在預判誤差的情況下，近期該路段已發生多起交通事故，安全隱患愈發凸顯。

針對居民們的各類訴求，市公安局交管支隊回應稱，他們將羣眾反映的意見和建議納入綜合研究範圍，在維護該路段交通安全、保障道路暢通的前提下，將積極改善該路段的癥結，努力為市民營造安全、有序、便捷的道路交通環境。

後續進展，記者將持續關注。

全媒體記者 周茜 帥君