衞星直聯，將帶來哪些新變化？

衞星通信正加速走進普通人生活。

近日，工業和信息化部印發《關於優化業務准入促進衞星通信產業發展的指導意見》（以下簡稱《意見》），明確將有序推動衞星通信業務開放，促進衞星通信產業高質量發展，並提出到2030年，手機直連衞星等新模式新業態規模應用、發展衞星通信用户超千萬等目標。

衞星通信“厲害”在哪兒？除了打電話，還將有啥新應用？

不僅連手機，還連接汽車、船舶、無人機

打開手機“設置”菜單，選擇“衞星網絡”功能，手指輕輕一撥啓用天通衞星通信。十幾秒後，手機屏幕顯示“衞星連接成功”，可以選擇撥打電話或發送短信。9月11日，在位於北京市西城區冠華大廈前的一片開闊空地上，中國電信衞星公司的工作人員為筆者現場演示了撥打衞星電話的流程。筆者拉開與工作人員的距離並接聽對方打來的衞星電話時，通話聲音、質量都十分穩定。

衞星通信有啥不一樣？據瞭解，衞星通信和普通移動通信在傳輸方式、頻譜範圍、覆蓋範圍、應用場景等都存在差異。相比於日常移動通信使用基站進行信號傳輸，衞星通信需要藉助手機上的“衞星終端芯片”或汽車等交通工具上的“衞星終端模組”，通過特定衞星實現信號收發。

一直以來，衞星通信多應用於航海、航空、應急救援、野外作業等特殊領域。近些年，隨着信息通信技術加速發展，“衞星直連”應用場景不斷豐富，開始向大眾市場拓展。

中國衞通集團股份有限公司發佈的最新信息顯示，截至2025年6月30日，公司運營管理18顆商用通信廣播衞星，成功發射中星10R、中星9C衞星，建成了中國首張完整覆蓋國土全境及“一帶一路”重點區域的高軌Ka高通量衞星互聯網，“海星通”全球網服務覆蓋全球超過95%的海上航線。中國衞通全新推出消費級衞星互聯網產品，高通量衞星通信、導航增強及遙感等與低空飛行器的融合應用場景不斷落地，吸引了更多用户。

“伴隨着低軌衞星星座的全面建設和衞星數據消費市場的興起，融合了人工智能、大數據、雲計算等前沿科技的空天信息產業正在加速改變着人們的生活。”中國東方紅衞星股份有限公司在不久前發佈的半年度報告中表示，以計算機視覺為代表的人工智能技術持續突破，促進生態環保、防災減災、農業種植等多個行業領域向智能化、即時化和精準化方向加速發展，成為衞星應用創新發展的新引擎。

中國信通院技術與標準研究所所長張海懿告訴筆者，手機、汽車直連衞星是目前備受關注的衞星通信新興應用，主要是指普通智能手機或汽車直接與通信衞星建立連接，實現語音、短信及數據傳輸功能。這一模式將促進通信與汽車、船舶、航空、物聯網等多行業融合創新，不僅豐富個人消費端的應用場景，也將助力構建天地一體的信息基礎設施，為6G時代空天地融合網絡打下基礎。“伴隨衞星通信產業的高質量發展，未來，衞星通信在手機、汽車、航空等領域的滲透率將會大幅提升，為用户提供全域覆蓋、泛在連接的通信服務。”張海懿説。

發展大眾化、規模化衞星通信應用

終端設備直連衞星，中國已進行多年探索。

以中國首個自主研製的衞星移動通信系統——“天通一號”為例，於2021年正式組網完成並由中國電信運營，近年來持續向大眾領域、新興產業進行服務延伸。

“2023年9月8日，中國電信在全球範圍內率先推出手機直連衞星業務，拉動手機直連衞星產業快速發展。”中國電信衞星公司相關負責人介紹。截至目前，華為、榮耀、小米、OPPO、三星等7家手機廠商已推出36款具備直連衞星功能手機。用户不換卡、不換號，即能隨時享受天地一體融合通信服務。“去年4月25日，我們在全球首創推出汽車直連衞星服務，支持車主一鍵撥打天通衞星電話至車企道路救援呼叫中心，並通過天通衞星發送車輛精準經緯度信息。截至目前，我們已與多家車企達成合作，預計今年底直連衞星車型銷量將突破10萬台。”這位負責人表示。

隨着《意見》的發佈，市場將更加開放，直連衞星的新模式新業態也將不斷湧現。

先看市場開放——工信部信息通信管理局一級巡視員王鵬介紹，此次《意見》提出三方面改革舉措：一是支持低軌衞星互聯網加快發展，帶動產業鏈上下游協同創新，實現全球範圍內寬帶網絡覆蓋。二是支持電信運營商開展終端設備直連衞星業務，通過共建共享等方式充分利用高低軌衞星資源，加快推動衞星通信應用由專業領域向大眾領域普及延伸。三是組織開展衞星物聯網商用試驗，研究設立新型衞星通信業務，進一步擴大向民營企業開放。

9月初，工信部向中國聯通頒發了衞星移動通信業務經營許可。

再看應用場景——除了傳統的應急通信，《意見》提出要推進數字惠民服務，鼓勵通過高通量衞星、低軌衞星互聯網等方式為偏遠地區、邊疆地區和地形氣候複雜地區等提供多樣化網絡接入服務。同時明確要強化融合應用創新，包括加強與工業互聯網、車聯網、航空機載通信、低空智聯網、算力網絡等新一代信息基礎設施交叉融合，推動汽車、船舶、飛機等直連衞星，大力發展大眾化、規模化衞星通信應用。

這將有力帶動產業發展。“比如電力配送，線路往往要經過很多人煙稀少的山區，為了線路巡檢與即時監測單獨建設新的通信基站並不划算。如果讓線路上重要節點的設備直連衞星，就可以通過‘天地融合’，用更低成本解決輸配電線路監測這樣的現實需求。”中國電信衞星公司相關負責人説。

中國移動研究院星地融合技術研究所所長鄧偉認為，《意見》鼓勵衞星通信在新興領域拓展應用，推動形成天地協同發展的新型產業格局，加快衞星互聯網建設步伐，有利於打造“天地一體”數字信息基礎設施戰略新高地，更好支撐新質生產力發展。

“天地融合”有望形成萬億級市場

筆者在採訪中瞭解到，目前衞星通信價格還相對較高。以手機直連為例，優惠套餐包之外的正常通話價格普遍在9元/分鐘左右。多名消費者表示，期待衞星通信功能更強大、價格更親民。

在上海讀書的孫金陽説，自己對衞星通信的新功能有興趣，但在使用時肯定會考慮價格因素。“新能源車直連衞星，在郊區或者高速路段就不用擔心信號中斷，安全感會強很多。無人機連上衞星，或許能飛得更遠，畫面傳輸也更穩定。未來，如果衞星通信的價格能夠更低一些，肯定能夠給更多人的生活帶來便利。”孫金陽説。

“關鍵時刻，只要直連衞星能夠保障通信安全，哪怕需要額外付費我認為也是值得的。即便在平時，衞星通信帶來的‘天地融合’也有助於縮小城市與偏遠地區在教育、醫療資源上的差距。”家住湖北武漢的彭欣然説，期待隨着《意見》的落實，衞星通信能夠更好更快發展，讓公共服務更加均衡。

來自河北保定的常天愷説，自己日常接觸的衞星應用主要包括電子地圖和導航，比如查找路線、獲取定位等。相比於衞星定位服務，手機、汽車等終端設備直連的衞星通信更加值得期待，未來自己在購買時也會多留意相關產品是否具備這些功能，希望能有平價的選配。

不久前，問界M9在青海德令哈市以南的高原地區實現了首例衞星救援。這得益於車輛上配備的eCall衞星通信功能。“在人煙稀少、缺乏蜂窩信號覆蓋的邊境、沙漠、戈壁等地帶，用户如果遇到爆胎等問題可通過車載衞星通信eCall功能一鍵求助，系統將提供精準定位，聯繫救援與服務。”賽力斯集團副總裁康波説，伴隨智能化網聯汽車的快速發展，衞星通信正在為智駕、車載娛樂、大數據、AI等領域加速賦能。目前，由於車載衞星通信芯片、模組還處於小規模應用階段，車載衞星商業化運營模式及資費仍處於探索中。賽力斯希望衞星通信產業儘快實現大規模應用，可以惠及更多用户。

“‘天地融合’已成為信息通信技術產業發展的重要趨勢和特徵，有望形成新的萬億級市場。生產方面，衞星通信將在工業、農業、交通、能源、城市治理等各行業、各領域實現創新應用，與算力網絡等新一代信息基礎設施交叉融合。生活方面，衞星通信將在極端場景下保持穩定可靠的通信保障能力，同時拓展一系列大眾化、規模化衞星通信應用，更好滿足人民羣眾日益增長的衞星通信應用需求。”張海懿説。