世界最大直徑豎井掘進機“啓明號”鄭州下線：最大開挖深度 150 米

【環球網科技綜合報道】9月27日消息，據央視新聞報道，由中鐵裝備與中鐵隧道局聯合研製的世界最大直徑豎井掘進機“啓明號”（中鐵1399號）在鄭州成功下線。這一重大成果不僅標誌着我國在超大直徑豎井裝備領域實現關鍵技術新突破，更為滬渝蓉高鐵崇太長江隧道項目盾構接收井施工提供了強有力的“智能利器”。

作為當前我國自主研製的最大直徑豎井掘進裝備，“啓明號”集結了多項頂尖技術，性能優勢突出。其整機具備超大斷面、超深水下開挖能力，開挖直徑達24米，最大開挖深度可達150米，能夠滿足複雜工程場景下的施工需求。在設計與功能集成上，“啓明號”創新採用雙臂結構，將開挖、出渣、導向等核心功能融為一體，同時搭載姿態調整、沉降控制等多項自主創新技術，具備地質適應性強、導向姿態控制精度高、地層感知識別準等顯著特性。

依託這些先進技術，“啓明號”實現了豎井施工領域的多項突破。在軟土、卵石、軟巖、硬巖頻繁交替的複雜地質條件下，該設備能夠穩定實現“有人值守、無人操作”的高效掘進模式，大幅提升了豎井施工的自動化水平。更為關鍵的是，它成功破解了長期以來豎井掘進機水下作業“看不見、摸不着、測不準、控不住”的技術難題，有效消除了人員在豎井開挖高危作業環境中的安全隱患，從根本上提升了豎井施工的效率、質量與安全性。

長期以來，傳統盾構始發接收井施工面臨諸多痛點。此類工程多采用地下連續牆做圍護，依賴人工配合機械開挖，開挖過程中需同步進行支撐作業，後續還要開展結構施工，不僅工期漫長、投資成本高，還存在較大安全風險，且對周邊環境影響顯著。

“啓明號”的問世，為解決傳統施工難題提供了全新方案。通過機械自主開挖與同步裝配結構的協同作業模式，該設備實現了深井作業“井下無人化，井上少人化”，能夠大幅縮短工程建設週期，顯著降低施工風險。（純鈞）