即時監控+自動除濕 貴州花江峽谷大橋有了“保健醫生”

今天（9月28日）花江峽谷大橋正式通車。作為大橋重要組成部分的主纜和主樑系統，在施工時建設者創新使用了不少科技手段。

植入智慧神經，即時監控主纜温濕度及應力狀態，讓大橋有了“保健醫生”。花江峽谷大橋作為特大型橋樑，設計基準期為100年。在使用期間，需要不間斷地對主纜的變形、温度、濕度等進行檢查，隨時掌握它的健康狀況。傳統的監控方法是用測量儀器測它的變形，再通過變形來反推主纜的受力變化，相對比較複雜。

為此，施工人員架設了三根光纖光柵，也就是所謂的智慧索。通過光纖光柵傳感器，把數據傳輸到終端設備，從而實現對主纜的即時監控。

據瞭解，主纜處於一個密閉的空間，受降温的影響它會有冷凝水，一旦水在裏面長期積聚，發生乾濕循環，主纜就會被很快鏽蝕，這對主纜是致命性的傷害。傳統的解決辦法是在主纜上開孔，通過濕度監測，只要超過一定的標準就人工抽濕。而現在使用智慧索以後，不光可以即時監控濕度，還可以自動除濕。

此外，鋼桁樑架設也是花江峽谷大橋全橋施工一大難點。由於大橋所在位置氣候多變，尤其是瞬間風速最高可達14級，給高空作業增加了難度。為此，項目團隊自主研發了集各類傳感器、視頻控制、定位系統和控制系統於一身的智能纜吊系統。

大橋鋼桁梁總體長度是1420米，有3354根杆件和184塊橋面板，全橋用了80多萬套螺栓，將鋼桁梁連接成一個整體。架設時施工人員將其拆分成93個節段進行吊裝，工程量十分龐大。

有了智能纜吊系統，控制中心不僅能即時監控風速、吊裝重量、吊具的傾斜度、平整度等，還可以對數據進行自動識別和分析，給出相應的指令，實現各個設備之間的協同運行。最終，不僅相鄰節段的吊裝精度控制到了2毫米以內，效率也從以前最多一天安裝1個節段提升到了3個節段。

從智慧索到智慧纜吊系統，技術的創新、應用與迭代不僅讓花江峽谷大橋的建設在“智”取天險中取得突破，也為我國山區大型橋樑施工提供了寶貴的經驗，推動橋樑建設向更安全、高效、智能的方向邁進。

（總枱記者 苟順庭 王瑋）