社評：這座橋是中國新發展理念的生動投影

9月28日上午，貴州六安高速公路的控制性工程——“世界第一高橋”花江峽谷大橋正式建成通車。這座“橫豎都是世界第一”的工程奇蹟，不僅以625米的垂直高度刷新橋樑建設史，創造了以2分鐘車程替代2小時盤山路的時空壓縮，更以因地制宜、融合共生的理念向世界詮釋了中國高質量發展的新維度。花江峽谷大橋的通車，絕非簡單的工程突破，而是中國“創新、協調、綠色、開放、共享”新發展理念在深山峽谷間的立體投影，是“中國建造”向“中國智造”昇華的具體體現。

創新是以問題為導向的務實突破。面對複雜的地形、地質和氣候條件，建設者採用獨特的“非對稱錨碇設計”、經過物理風洞試驗的抗風設計、第四代“智慧纜索吊裝系統”等，實現複雜橋樑工程的建設新突破，包括在600多米高空實現關鍵鋼結構節點的毫米級精準對接。這種創新不是為創新而創新，而是在直面“如何讓天塹變通途”的民生痛點時，中國工程師們不懈努力的智慧結晶。它是中國發展理念中“堅持問題導向”的具體範例，更是中國新質生產力發展的直觀體現。中國工程人員“愚公移山”的奮鬥精神，也在這一過程中得到了徹底的展示。他們用實際行動證明了，“為人民服務”並不是一句空話。

協調是激活區域發展的關鍵引擎。協調發展不是簡單平衡，而是通過突破關鍵節點從而帶動全局的躍升。大橋通車將安順與六盤水之間的車程從2小時壓縮至2分鐘，這一看似簡單的時空轉換，實則重構了區域發展的經濟體系。在強化地區與周邊聯繫的同時，大橋還以創造性的“橋樑+文旅”模式，將高空雲咖啡館、625米蹦極等文旅項目與大橋體系融合，聯動周邊地質風貌、少數民族風情、紅色戰鬥遺蹟等旅遊資源，形成規模效應，開闢新的增長點。在大橋及圍繞其構建的綜合性經濟體系帶動下，區域經濟發展新格局的到來指日可待。

綠色是已經融入記憶的發展要素。在生態敏感度極高的喀斯特地貌區建橋，建設者創造性地將峽谷岩層地貌與大橋設計相結合，將橋體與峽谷景觀融為一體；施工全程採用“零開挖”技術，最大限度減少對原生植被的破壞。這種對“生態紅線不可逾越”的堅守，正是中國“綠水青山就是金山銀山”理念的生動實踐。中國用花江峽谷大橋的建設證明：高質量發展完全可以實現經濟效益與生態效益的雙贏，這是中國式現代化發展進程對人類活動和生態環境關係的重塑，是中國綠色發展理念對世界的重要貢獻。

開放、共享更是美美與共的文明互鑑。大橋大幅度提升黔西南地區通行效率，直接惠及沿線約50萬居民，接通了教育、醫療、就業等基礎民生資源，踐行發展成果“全民共享”的理念。中國用現代工程科技為經濟發展打通“血脈經絡”，為民眾生活鋪設“幸福通道”，也在這一過程中錘鍊自身，走向世界。大橋通車不僅為國內區域發展注入新動能，更為全球提供可複製、可推廣的建設範式，貢獻了“中國方案”。這種開放與共享不是簡單的技術轉移，而是包含設計理念、施工標準、管理經驗的全方位協同與融合，體現了共享發展理念中“構建人類命運共同體”的全球視野。正如歐洲“現代外交”網站此前報道：當這座橋樑落成時，“慶祝的不僅是貴州或中國，而是全世界共同見證土木工程和技術創新的新里程碑”。 

從凝聚中國古代工程智慧結晶的趙州橋、洛陽橋，到體現現代中國工程技術實力的北盤江大橋、港珠澳大橋和花江峽谷大橋，中國橋樑史就是一部不斷突破自我、超越邊界的發展史。這座橫跨峽谷的大橋，架起了安順與六盤水的“發展走廊”，也用最直觀的方式告訴世界：中國的發展，從來不是為了超越誰，而是為了成就更好的自己，並在這個過程中，為人類共同發展提供更多的選擇、更優的路徑、更美的願景。