2小時路程縮短至2分鐘！怎麼做到的？

9月28日，橫跨貴州省貞豐縣與關嶺縣的世界第一高橋——六安高速花江峽谷大橋正式建成通車。這座“橫豎”都是世界第一的超級大橋：主橋跨徑1420米，居山區橋樑世界第一；橋面至水面高差625米，同樣登頂世界第一，將成為連通貴州六枝至安龍高速公路的關鍵樞紐。

天塹變通途

2小時縮短至2分鐘*花江峽谷大橋全長2890米，*跨越被譽為“地球裂縫”的花江大峽谷。大橋通車後，原來需要繞行2小時的花江峽谷兩岸貞豐縣至關嶺縣，如今僅需2分鐘即可直達，真正實現了“天塹變通途”。

雲端咖啡廳

燈光水幕秀

9月29日，花江峽谷大橋旅遊區正式開啓試運營。

花江峽谷大橋旅遊區集“橋體觀光、極限運動、地質奇觀、非遺體驗”於一體，在這裏可以體驗多彩貴州獨特的世界大橋地標、喀斯特地形、峽谷地球裂縫等自然風貌和民族文化魅力。

試運營期間，雲渡服務區、旅遊區遊客服務中心、橋塔區、瀑布觀景台、陂巒（望雲嶺）營地、小花江布依族傳統村寨、遊船碼頭等區域對外開放。為保障遊覽體驗，試運營期間除雲渡服務區外，其他區域每日限流5000人，遊客需提前一天通過微信公眾號或微信小程序等官方渠道預約。

高空觀光電梯：乘坐207米高的觀光電梯，一分鐘登頂大橋主塔，全透明的轎廂設計，能讓遊客在775米的高空觀賞花江大峽谷的壯麗景色。

玻璃觀光廊道：沿着長達850米的觀光廊道漫步，感受“上觸雲海，下瞰峽谷”的震撼。

酷玩空中公園：體驗高空蹦極、高空無繩蹦極、低空滑翔傘跳傘、空中蕩繩、高空競速跑道等項目。

絕美水幕秀：在橋體中央，長達300米的巨型水幕，配置高精度激光投影系統，為遊客呈現精美絕倫的燈光水幕秀。

此外，沉浸式感受峽谷壯闊的懸崖酒店、能欣賞“雲端大橋”風光的橋上咖啡廳等項目也在同步推進中。科技賦能****為大橋植入“智慧神經”

大橋建設過程中，面對深谷險峻的自然挑戰，建設者創新運用多項科技手段。其中最引人注目的是植入主纜的“智慧索”——三根內置光纖光柵的傳感器，可即時監測主纜的應力、温度與濕度等數據。

主纜是懸索橋的“生命線”，一旦安裝便不可更換。傳統監測需通過變形反算受力，而“智慧索”實現了24小時動態監控。當濕度超過64%會自動打開除濕機，有效預防封閉空間內冷凝水導致的鏽蝕風險，為大橋百年壽命保駕護航。

給“肩膀”減負

鍛焊索鞍扛起千鈞重擔

如果説主纜相當於扁擔，那麼橋兩側橋頭的主塔就像是扛着扁擔的肩膀。為了給“肩膀”減負，專門特別製作了索鞍，它就像在雙肩之上蓋上了一層海綿墊，起到緩衝的作用。

橋的跨徑越大，索鞍承壓就越大。傳統鑄造工藝製作的索鞍強度有限，且單件重量突破百噸，難以承受花江峽谷大橋1420米超級跨徑帶來巨大壓力。

工程團隊打破常規，改用鍛焊工藝製作索鞍，對鋼坯實施數萬次精鍛，如同揉麪般使金屬結構極致密實，同等承壓效果下，新的工藝方案所需用鋼量也大幅減少。經檢測，這種新工藝在使鞍體最大單件減重至41.3噸的同時，抗壓強度反升44%，真正實現“輕裝承重”。

點石成金

16萬方錨碇的材料革命

花江峽谷大橋單個錨碇的混凝土澆築量就達16萬立方米。但在施工過程中，受到材料短缺、運輸難度大等多重因素的制約，澆築所必須用到的粉煤灰嚴重緊缺，施工進度一度停滯。

面臨着工期的壓力，工程團隊在堆積如山的工程廢料中發現了轉機，路基挖出的白雲岩碎石，經過超細研磨後的石粉，被驗證可作為粉煤灰的完美替代，在特定配比下甚至能達到更好的澆築效果。

大膽的嘗試和日復一日地實驗，最終促成了“就地取材”的材料革命，新方案較原方案節省材料費500萬元左右，真正實現了“點石成金”。

震撼！戳高清大圖

一起感受這座“世界第一”

一橋越江河

天塹變通途

這座世界級高橋

為世界橋樑工程

貢獻了又一份“中國智慧”

來源：綜合央視新聞、人民日報客户端（攝影：雷聲）