核心推手離職，島內再次唱衰自制潛艇

【環球時報特約記者 晨陽】被台灣民進黨當局寄予厚望的自制潛艇“海鯤”號從開工以來就風波不斷，海試幾經推遲。台灣海軍和負責建造的“台船”原本堅稱該潛艇能在9月完成出海測試相關課目，確保11月交付，但如今9月已經只剩最後幾天，“台船”終於改口承認“9月無法完成海試”。中時新聞網等台媒29日的報道宣稱，如果天氣允許，“海鯤”號最快9月30日進行第4次浮航測試。不過，台灣親綠媒體《自由時報》28日稱，當初“海鯤”號潛艇項目的主要推手已經相繼離職，這更讓該項目的前景蒙上陰影。

報道稱，被稱為台灣自制潛艇項目重要推手的台軍前“參謀總長”黃曙光，日前已確定“請辭國家安全會議諮詢委員”。黃曙光自任職“台灣海軍司令”開始，就成為“海鯤”號從合約設計、細節設計到造船的核心人物，他於2021年6月退伍後，又在同年9月接任“國安會諮詢委員”、台灣自制潛艇項目小組召集人。

但島內媒體梳理黃曙光近期動態時發現，去年4月“海鯤”號進行泊港測試最後階段時，他宣佈辭去台灣自制潛艇項目小組召集人一職；如今，預計11月交艦的“海鯤”號尚在海試階段，黃曙光此時又堅持“掛冠而去”，等於不再參與該項目相關的工作。由於“海鯤”號計劃在今年11月前交艦，在此之前必須通過浮航、潛航、操雷發射等階段。黃曙光的辭職時機在該潛艇剛完成第3次海上浮航測試、尚未進入潛航階段之際，“此舉對該潛艇後續測試，乃至於後續潛艇是否能順利建造投下不確定性，有待繼續觀察。”

島內對“海鯤”號能否如期在11月交付也開始產生疑慮。《自由時報》稱，除了黃曙光已離任外，曾表示要與他一同搭乘“海鯤”號出海的前“台船”董事長鄭文隆，及其繼任者黃正弘，也都已經離職。黃曙光等人曾信誓旦旦地宣稱將“隨艦下潛”的表態更隨之煙消雲散。“台船”總經理蔡坤宗説，黃曙光當初只是“請民眾不要擔心”；但就專業角度而言，潛艇空間狹小，若非負責操作與測試任務的人員，“其實不應上船參加”。

“台船”新任董事長陳政宏近日則直接承認，“海鯤”號不可能在9月完成測試。前台灣海軍護衞艦艦長、退役上校黃徵輝28日透露，“海鯤”號原本預計11月交艦，但它6月17日第3次出海測試回來以後就直接進幹船塢維修到9月2日，在幹船塢中停了幾十天。還有島內專家分析稱，“海鯤”號可能曾出現過重大問題，才會違反潛艇建造常態，再次回到幹船塢作業，“不排除是拆掉漏水管線重新施工。”

出身台灣潛艇部隊的台軍前高級軍官李喜明表示，根據其早年間赴荷蘭接收“劍龍”級潛艇的經驗，潛艇建造過程最少有兩大整合，一個是戰鬥系統整合，另一個是載台系統整合，兩個系統之間又有整合。“不能把裝備買來以後再考慮怎麼擺，而是還沒買之前就已決定好該如何整合。顯然台灣自制潛艇現在碰到的問題就是整合，把不同來源的裝備裝進潛艇之後再來想辦法整合，這是非常困難且高風險的。”

台灣《鏡報》則爆料稱，今年4月下旬，台“海軍司令”唐華要求“台船”準備進行“海鯤”號海測，結果未依據測試程序執行，導致發生重大故障事件，據説是兩部主機進水，動力系統出問題。再加上整合載台管理系統的進度緩慢，數千項的系統整合一直趕不上進度。據知情人士透露，“台船”擬建造的“海鯤”號後續型號還更改了主要裝備，導致潛艇的耐壓殼必須重新設計製造，整個工作程序都要改，但“台船”沒有這樣的能力，以至於未來後續潛艇“能不能做下去都成為大問題”。