全國首列氫能文旅列車！“氫春號”，來了！

金風吹落片片樹葉，吉林長春的新民大街即將換上斑斕“秋裝”，迎接“雙節”遊客。

持續上新的新民大街再次更新，迎來特殊的“新成員”。9月30日，由中車長客股份公司打造的全國首列氫能文旅列車“氫春號”亮相新民大街。

技術逐新，氫能列車創新綠色出行

“‘氫春號’是全國首列氫能文旅列車。這不單是簡單的交通工具升級，更是為現代化城市交通出行量身定製的綠色經濟系統解決方案。”中車長客股份公司國家軌道客車工程研究中心總體研發部副部長鄭恆亮，在列車旁詳細解讀其技術定位。

列車內置氫能動力系統，無需外部供電設施。“氫能列車的優勢顯而易見。建設週期短、成本低，最重要的是實現了真正的零碳排放。”鄭恆亮語帶自豪。

位於長春市的中車長客股份公司，長期深耕軌道列車領域。一列列“復興號”從這裏駛向神州大地，一輛輛軌道列車從這裏運往多個城市，承載起交通運輸重任。

近年來，中車長客股份公司攀高逐新，在不同動力領域持續探索。在氫能領域，研製出氫能市域列車、氫能有軌電車、氫能單軌列車等一系列氫能產品。

“氫春號”列車。石天蛟攝

文旅創新，復古造型提供個性化體驗

以氫能為“芯”，列車卻披上了“復古”外衣，設計頗具風味。

列車外觀呈墨綠色和黃色的“雙拼色”，車頭鎏金的“氫春號”三字，融合“氫能源”和“長春”之名。“列車以吉林省首條‘中國歷史文化名街’新民大街建築羣為設計靈感，外觀融合歷史文化與時代風貌，兼容復古元素和現代美學。”鄭恆亮介紹。

步入車廂內，回紋雕欄、玻璃彩飾、弧形穹頂……多處裝飾融入傳統元素，座椅和地板則體現長春市“市花”君子蘭的墨綠色元素，並在部分地方放置了復古壁燈與留聲機。

不止裝飾見巧思，更有服務花心思。列車融合茶室、咖啡廳功能設計，設置演藝、餐吧、交流等區域，可提供便捷舒適的個性化出行體驗。

長春市民蔡紅玉首次登上列車，便興奮地拿着手機拍照，“車廂裏像個小茶室，既舒服又有特色，有裏有面，真好！”

“氫春號”示範段從紅旗街歐亞商都到海洋公園，全長777米，串聯起這有山、紅旗街歐亞商都、桂林路等城市地標。

“‘氫春號’處在新民大街這個‘城市會客廳’，能更好發揮文旅功能，為市民遊客提供有記憶點的新鮮體驗。”長春公交集團電車公司經理王彥春説。

“氫春號”車廂內部。石天蛟攝

文化更新，軌道列車連接城市記憶

“氫春號”緩緩駛向紅旗街商圈，不遠處，54路有軌電車城市正從紅旗街開往城市另一側。

兩種不同動力形式的列車，共同喚醒市民的城市記憶。

早在上世紀40年代，有軌電車便穿梭在長春。從“哐當哐當”的列車駛來，到如今54路有軌電車平穩運行，在長春，有軌電車不僅僅承擔着運輸功能，更是一張流動的“城市名片”。

如今，“氫春號”的亮相，為城市增添一筆科技與人文交融的亮色，以新動力、新技術、新體驗，延續、更新軌道列車的文化。

“氫春號”在新民大街亮相。石天蛟攝

“‘氫春號’這名字好，既有氫能源的科技感，又帶着長春的親切味兒。”長春市民劉秀榮，是軌道列車的老乘客。“有軌電車承載着不少美好記憶。這次見到新推出的氫能文旅列車，打心底高興，感覺是一種城市文化的傳承與更新。”

“我們希望更多市民遊客近距離了解長春的軌道列車歷史，感受長春的獨特城市文化魅力。”王彥春説。

不久後，“氫春號”將常態化運行，進一步暢通新民大街、紅旗街和桂林路商圈的連接。

列車緩緩穿行於新民大街和紅旗街商圈間，消費的活力、文旅的熱度，在這道新鮮風景線中奔湧。