中歐北極快航成功首航 德專家：這條航線不是單行道，而是雙贏網

當地時間10月13日晚上，於9月23日從寧波舟山港啓程的、裝載超1000標準箱集裝箱的“伊斯坦布爾橋”號貨輪，經北極航道順利抵達英國最大集裝箱港口弗利克斯託港，這標誌着全球首條中歐北極集裝箱快航航線成功通航。

對於中歐北極快航航線成功通航，德國專家在接受總枱記者採訪時指出，通航將為中歐貿易往來帶來顯著的時間與成本優勢。隨着全球供應鏈結構調整，中歐之間的經貿聯繫日益緊密，這條新航線不僅優化了運輸路徑，也提升了中歐產業鏈、供應鏈的韌性。

*德國汽車專家 托馬斯·凱福：*我認為這條線路的投入運營非常重要，這條物流通道不僅是一條線路，而且會形成一個運輸網絡。這個運輸網絡將會涵蓋歐洲需要的高價值貨物，會加強供應鏈的穩定，也會使供貨變得更快捷。

凱福認為，中歐北極快航航線將可以使中歐雙方在汽車零部件出口、整車組裝銷售等領域，變得更有效率。

*德國汽車專家 托馬斯·凱福：*環保對歐洲也非常重要，我相信未來會有更多電動汽車從中國來到這裏，讓客户快速收到貨物非常重要，所以從這個角度來看，北極快航航線是一個很好的折中方案，因為空運電動汽車零件的成本太高了。

凱福還表示，北極快航航線將與中歐班列共同發揮作用，進一步加強中歐雙方經貿領域的互惠互利。

*德國汽車專家 托馬斯·凱福：*我認為這條線路會進一步發展，現在唯一的問題可能是這條線路可能只在特定的時段通行，但是在這條線路不能通行的時間裏，中歐班列也是一個快速供貨的途徑。我認為同樣重要的是，這也會讓更多歐洲產品出口到中國。這意味着，從食品到機械，我們有很多產品在中國也有需求，中國市場對大多數商品開放，歐洲很多人甚至不知道這一點，所以集裝箱不會滿載而來，空載而歸。未來肯定也會有更多的產品出口到中國，所以這條線路不會是一條單行道。