前三季度汽車工業成績單亮眼 新能源車加速駛入全球

證券時報記者 劉俊伶

今年前9個月，我國汽車工業多項經濟指標實現兩位數增長，亮眼的數據再次吸引了市場的高度關注，展現出行業強勁的發展勢頭。

汽車工業多項經濟指標實現兩位數增長

據中國汽車工業協會消息，今年前9個月，我國汽車工業多項經濟指標實現兩位數增長。1—9月份，汽車產銷量分別完成2433.3萬輛和2436.3萬輛，雙雙超過2400萬輛，同比分別增長13.3%和12.9%。

新能源汽車已成為我國汽車工業增長的絕對主力，不僅是國內消費的主流選擇，也是出口增長的強勁動力。數據顯示，1—9月新能源汽車產銷量均超過1100萬輛，同比增長均超過30%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的46.1%。在出口方面，1—9月，汽車出口495萬輛，同比增長14.8%。其中，新能源汽車出口表現搶眼，出口175.8萬輛，同比增長89.4%。

核心技術領域不斷突破

“十四五”期間，我國新能源汽車加速駛入全球市場，2023年、2024年新能源汽車出口分別為120.3萬輛、128.4萬輛，同比分別增長77.6%、6.7%，持續鞏固我國在全球新能源汽車市場的領先地位。這一成績得益於持續的技術創新、有力的政策支持和完整的產業鏈支撐。

我國新能源汽車行業在核心技術領域不斷突破。今年以來，在電池技術方面，多家車企公佈全固態電池研發進入預量產階段，產業未來三年有望邁向快速上升期。在快充技術方面， 比亞迪全球首發“兆瓦閃充”技術，峯值充電速度達“1秒2公里”。在智能化方面，華為雲發佈CloudVeo智能駕駛雲服務，用先進算力為智駕提速。

申萬宏源證券研報指出，中國車企憑藉高研發效率和高投資效率，在出海中形成顯著成本優勢。研發效率方面，2024年中國車企單車研發攤銷均值7660元，顯著低於外資車企的12634元；中國車企全新車型研發週期約18個月，僅為外資的一半。投資效率上，2024年中國車企單車折舊攤銷均值8901元，僅為外資的73%。

新能源汽車數據亮點多

據證券時報·數據寶統計，2025年以來，漢馬科技、千里科技、海馬汽車和江淮汽車等汽車整車股漲幅居前，均超過30%，分別為49.91%、46.54%、41.15%和32.51%。

近日汽車整車股陸續公佈產銷快報，新能源汽車數據亮眼。

比亞迪公告顯示，新能源汽車1月至9月累計產量為321.36萬輛，累計銷量為326.01萬輛，同比分別增長16.4%和18.64%。

公司在接受投資者調研活動中表示，歐洲是比亞迪全球戰略的核心市場，比亞迪計劃於2026年底前，攜手當地優質經銷商和合作夥伴，在歐洲開設超2000家門店，其中德國市場今年底將完成120家網點佈局，全面加速本地化運營。

賽力斯公告顯示，公司9月新能源汽車產量為45453輛，同比增長21.48%，銷量為44678輛，同比增長19.44%。賽力斯日前發佈公告，下屬子公司賽力斯鳳凰於2025年10月9日與火山引擎簽署《具身智能業務合作框架協議》，雙方聚焦汽車產業生態數智化升級需求，打造“技術+場景”融合新模式，為汽車產業全面賦能。

汽車整車企業出海表現持續向好。根據上市公司財報公佈的境外業務收入數據，6家上市公司上半年境外業務收入同比實現增長，其中安凱客車、金龍汽車、比亞迪增速居前，分別達到138.09%、50.75%、50.49%。

從長線來看，16家上市公司公佈了2022年至2024年境外業務收入，合計分別為2749.15億元、4350.16億元、5318.22億元，我國汽車整車企業出海收入增長明顯。比亞迪增長最多，由2022年的914.53億元增長至2024年的2218.85億元。

（本版數據由證券時報中心數據庫提供）