展現國產直升機硬核實力，揭示未來航空器廣闊前景！直-20T首演驚豔天津直博會

【環球時報赴天津特派記者 樊巍】10月16日至19日，第七屆天津直升機博覽會（以下簡稱“直博會”）在天津市濱海新區空港經濟區天津民用直升機產業化基地舉行。《環球時報》記者在本屆直博會現場看到，以直-20T為代表的多型“鐵翼重器”驚豔亮相，並進行實戰化的飛行表演，多角度、全方位展示了中國航空工業集團在直升機領域的創新突破與硬核實力。

直-20T首次進行飛行表演

在直-20多用途直升機的基礎上發展而來的直-20T突擊直升機無疑是本屆直博會最耀眼的明星之一。在10月16日上午進行的飛行表演環節，直-20T為現場觀眾表演了懸停迴轉、後退上升轉垂直俯衝、急上升轉急下降轉彎等動作。據《環球時報》記者瞭解，這些動作既是飛行表演的經典動作，也是實戰中開展超低空偵察戰術機動、執行超低空隱蔽巡航等任務的核心技能。這些動作充分體現了直-20T優越的動力性能和靈活的操縱性能。

航空工業直升機所副總師朱敏峯接受《環球時報》記者採訪時介紹稱，“直-20T突擊直升機在直-20戰術通用直升機機降作戰、運輸和吊掛運輸等任務的基礎上，通過加裝武器、火控、防護等設備，並針對航電、飛控等系統進行適應性改進，拓展空地協同突擊和空中火力打擊作戰任務，可利用自身機載武器對敵重點目標進行火力打擊。”

據瞭解，作為我國全新自主研製的第一型戰術通用直升機，直-20最大的特徵就是通用性強，裝上武器可執行攻擊任務，拆下武器可執行運輸任務，具有良好的擴展兼容性。朱敏峯稱，“直-20T直升機就是在直-20戰術通用直升機基礎上，拓展了對地面和空中目標進行攻擊和提供火力支援的能力。”

直-20作為我國首款自主研發的第四代直升機，首次實現了國產直升機全疆域全天候使用能力。這種能力也在直-20T突擊直升機身上得到體現。朱敏峯介紹稱，第四代直升機不會受地理地貌和複雜氣象環境影響，高原要能上得去，實現自由起降飛行；結冰、凍雨環境要扛得住，具備安全飛行能力。直-20T能夠在山間、叢林、樓宇間圓滿地完成突擊運輸、機降作戰等任務，出色的操縱性能得益於其採用電傳飛控、振動主動控制等技術。

擁有火力突擊能力的直-20T服役將會帶來哪些改變？朱敏峯認為，針對不同的作戰使用需求和不同的任務場景，可以選擇不同構型的直升機。如果只是執行攻擊任務，可採用直-10武裝直升機，如果需要兼顧機降作戰、運送兵員，就可以採用既有運輸能力又有對地、對空打擊能力的直-20T。

朱敏峯介紹説，“通俗地説，直升機在執行機降作戰，運送兵員任務的時候，通常需要有護航的武裝直升機來確保安全，而直-20T突擊直升機實現了‘一機多能’，它既可以運送兵員，也能夠自己執行火力打擊，來保證整個飛行過程的安全。”

多型傾轉旋翼飛行器亮相

除了直-20T之外，本次直博會上，航空工業集團展出的“旋戈-E3000”電驅動垂直起降飛行器、大型遠航程混動垂直起降飛行器兩款傾轉旋翼飛行器也是本屆展會的亮點。

據《環球時報》記者瞭解，“旋戈-E3000”電驅動垂直起降飛行器採用電池加電機動力總成、多旋翼+上單翼+V型尾翼總體氣動佈局，最大起飛重量2300公斤，最大平飛速度每小時280公里。該型飛行器具有綠色低碳、高原性能優、經濟性好、安全性通用性強等優點，能滿足城市立體交通、旅遊觀光、物資運輸和應急救援需求。此外，“旋戈-E3000”具有突出的高原運輸能力，可用於高原、海島等區域點對點物資投送，解決偏遠島嶼或山區運輸不便等問題。

而大型遠航程混動垂直起降飛行器則採用混合動力系統為電驅動旋翼提供動力，採用六傾轉旋翼、鴨翼+主機翼+V型尾翼的三翼面總體氣動佈局，主要應用於高原運輸投送，作為通用平台未來可拓展為其他構型。

“這款大型遠航程混動垂直起降飛行器相比傳統的電動垂直起降飛行器有幾大特點，首先就是載得更多，飛得更久，飛得更遠，而且飛得更快。”航空工業集團直升機所協同創新中心技術專家馮維超接受《環球時報》記者採訪時稱，大型遠航程混動垂直起降飛行器在高原條件下也能達到“三個6”的性能指標，具體來説就是載重600公斤，飛行600公里，實用升限也能達到6000米。馮維超介紹稱，這款飛行器未來的應用場景非常廣闊，既可以民用，也可以在軍用領域進一步拓展。

值得一提的是，作為一款混動垂直起降飛行器，大型遠航程混動垂直起降飛行器相比於全電飛行器和傳統的直升機而言，除了傳統的發動機之外，還加裝了一個動力電池。“它在起飛和降落階段依靠發動機和動力電池共同提供動力，在前飛階段依靠發動機提供前飛的動力。”馮維超進一步表示，目前大型混動飛行器採用的發動機加發電機的渦電系統尚未完全成熟。此次展出的兩款傾轉旋翼飛行器也是直升機所面向未來推出的技術驗證機，有望在不遠的將來可以以真機形態與公眾見面。

2029年中國民用直升機機隊規模將超過1700架

本屆直博會上，中國航空工業集團正式發佈《民用直升機中國市場預測年報（2025-2034）》，對未來10年中國民用直升機市場作出了最新預測。

通過對中國經濟社會發展和民用直升機主要應用領域的綜合分析，年報預測到2029年中國民用直升機機隊規模將超過1700架，在無人機、電動垂直起降飛行器（eVTOL）等新質低空裝備的替代影響下，2030年之後直升機機隊增速將放緩，預計2034年機隊規模將突破2000架，中國民用直升機總需求量為685架。未來10年中國民用直升機飛行時間將總體呈增長趨勢，到2029年飛行總量突破30萬小時。