劉亦功：AI 重塑產業邏輯，一汽以生態共築智能網聯新未來

【環球網智駕綜合報道】10 月 16 日，2025 世界智能網聯汽車大會在北京開幕。中國第一汽車集團有限公司董事、總經理劉亦功發表主題演講，深度剖析 AI 對汽車產業的顛覆性影響，詳解一汽 “AI+” 轉型實踐，並直指行業三大核心挑戰，提出以生態協同構建中國式智能網聯解決方案的路徑。

劉亦功開宗明義指出，“AI 正從技術工具躍遷為產業靈魂，深刻重塑汽車產業的每一個價值環節”，並將其定位為驅動產業價值、產品競爭、科技創新與場景需求升級的最強引擎。在產業底層邏輯上，汽車已不再是單純的機電產品，而是 “數據驅動、持續進化、生態共生的智能終端”，產業競爭核心要素從馬力轉向算力，算法、芯片、數據成為核心競爭力，企業護城河被重新定義，“核心軟硬件技術創新、數據驅動的用户洞察、快速迭代的敏捷型組織” 成為制勝關鍵，贏者通吃格局加速形成。

產品價值模式方面，他預測到 2030 年，汽車產品價值將呈現 “硬件佔 40%、軟件佔 40%、內容服務佔 20%” 的 “442” 格局，訂閲服務、數據變現等成為新價值增量，智能駕駛與數字座艙成為核心競爭力，商業模式從 “硬件一次性銷售” 向 “軟件 + 服務的全生命週期運營” 轉型，“電動化定義基礎、智能化決勝高度、生態化拓展價值” 成為競爭法則。

科技創新範式上，傳統 V 字形開發流程通過 AI 仿真轉變為 “開發 - 驗證 - 學習” 的敏捷閉環，線性供應鏈關係被打破，科技巨頭憑藉全棧解決方案成為新型Tier0.5平台，重塑產品體驗與品牌定位。用户體驗生態層面，AI 時代用户更關注體驗價值而非品牌，消費場景從單一代步延伸至多功能服務，“生態化是新汽車的最大特徵”，車企需通過 AI 提升生態構建能力，滿足用户個性化、持續進化的需求。

面對產業變革，一汽以 “AI + 三年專項行動計劃” 為抓手，推進從傳統制造企業向 “移動出行科技公司” 的轉型。在智能化運營上，一汽基於 AI 智能體架構構建以大模型為核心的企業智能生命體 “Open Mind”，開發 “一汽·七星雲工作台”，目前核心業務 100% 上線，支持超 2 萬名員工在線協同，數字化員工陸續投入使用，為傳統車企注入組織活力。

產品智能化升級方面，紅旗品牌推出 “司南智駕” 與 “靈犀座艙”：司南智駕採用三目立體視覺仿生人眼設計，識別精度比激光雷達稠密 50 倍，算力達 1000TOPS，融合端到端 VVLA 模型，符合 L3 級自動駕駛標準；靈犀座艙基於百億級大模型，具備場景與人性化認知能力，提供出行、娛樂、陪伴等全維服務，成為用户的 “超級 AI 夥伴”。製造智能化轉型上，一汽依託東北、華北、華東、華南、西南五大生產基地建成 25 座智能化工廠，升級智能生產線，直採 16 萬條以上工業設備數據，提供 128 類數據服務，“讓數據活起來” 的實踐，使這家擁有 72 年曆史的東北車企跑出了新的發展速度。

劉亦功直言，我國智能網聯汽車產業向價值鏈高端邁進時，面臨三大核心挑戰：一是芯片、操作系統、大模型等關鍵技術尚未完全自主可控；二是重複建設、標準不一、數據壁壘制約產業效能；三是 L3 級以上自動駕駛、車路雲一體化等領域商業閉環待突破。針對這些挑戰，一汽提出聚焦算力、數據、算法等七大核心要素，以 “四共” 舉措構建開放生態：共創開源技術平台，建設基礎軟件、數據平台、行業大模型等公共平台降低產業門檻；共克關鍵核心技術，集中突破芯片、操作系統、大模型等領域技術瓶頸並推動產業化落地；共建標準法規體系，協同制定數據安全、接口協議等標準，推動政策先行先試；共育專業人才，打造人才與創新高地，凝聚政產學研用合力。

“一汽願以開放姿態攜手各界，共同打造自主可控、共創共享的中國式智能網聯解決方案。” 劉亦功表示，唯有生態協同才能凝聚產業優勢，共築智能汽車產業新未來。（文智）