“十四五”將收官，這些“中國製造”點亮生活

【環球時報報道 記者 楊沙沙 丁雅梔 陳子帥】編者的話：今年是“十四五”規劃收官之年，回望過去5年，中國經濟揚帆破浪，各領域交出亮眼成績單：製造業穩坐全球“頭把交椅”，新能源發電量增量佔全國新增發電量的近50%，糧食產量首次突破1.4萬億斤……而在這些令人振奮的數據背後，“十四五”規劃的成就早已融入老百姓的日常生活中，成為公園裏偶遇的人形機器人、馬路上隨處可見的電動汽車以及冰箱裏越來越多的“新特產”食材，這些觸手可及的改變正悄然提升國人的生活品質。透過一個“人”、一輛“車”、一條“魚”，我們可以一窺“中國製造”如何在“十四五”期間不斷更新與跨越，點亮百姓生活，並對世界做出貢獻。

“每100名工人，就配有4台機器人”

“中國製造和安裝工業機器人的速度遠超其他國家。”美國《紐約時報》近日援引國際機器人聯合會9月發佈的報告報道稱，2024年中國在役工業機器人存量突破200萬台，新安裝了近30萬台，超過世界其他地區的總和。報道認為，這推動了中國製造業轉型，進一步鞏固了中國在全球製造業中的主導地位。中國工信部的數據顯示，中國製造業總體規模連續15年位列全球第一，“十四五”期間，中國製造業增加值增量預計將達到8萬億元，對全球製造業增長貢獻率超過30%。這其中，中國工業機器人新增裝機量佔全球的比重超過了50%。

《環球時報》在近些年的採訪中觀察到，得益於政策支持和技術創新，一批頭部國產機器人公司在不斷迭代產品，減速器、伺服系統、控制器等關鍵零部件從過去的依賴進口變得自主可控。而在技術要求最高的人形機器人領域，也已經有企業把機器人送到汽車工廠展開實訓。

中國機器人企業優必選公司的相關負責人告訴《環球時報》記者，“十四五”期間是中國機器人產業的黃金髮展期，“作為親歷者，我們深刻感受到行業完成了關鍵跨越，這種升級已轉化為社會生產的效能提升。”據該負責人介紹，自2024年開始，他們就聚焦汽車、3C（計算機、通信和消費類電子產品）等製造業重點領域，提升人形機器人工具操作與任務執行能力。另一家傳統工業機器人企業埃夫特智能公司副總經理張帷告訴《環球時報》記者，在中國，經過近些年的高速發展，傳統工業機器人在製造領域滲透率已經達到每100名工人，就配有4台機器人。“‘十三五’規劃中國工業機器人發展的關鍵詞是產業化，‘十四五’規劃中國工業機器人發展的關鍵詞是高標準高質量，從關鍵詞的變化可以看出，中國機器人產業已經從規模化應用，向高質量高標準的進口替代階段全面邁進。”張帷説。

一位人工智能專家對《環球時報》記者表示，“‘十四五’期間中國機器人產業在規模、質量與創新能力上實現歷史性跨越，成為支撐新質生產力的關鍵力量。相關指標表明，中國既是全球最大機器人應用國，也是重要生產國與創新策源地。”

有觀點認為，機器人是“製造業皇冠頂端的明珠”，其研發、製造、應用是衡量一個國家科技創新和高端製造業水平的重要標誌。《紐約時報》稱，中國工廠在增加機器人使用量的同時，機器人制造能力也在不斷提升。過去十年間，中國開展了大規模行動，增加工廠機器人的使用，同時着力成為機器人生產大國，推動機器人產業與人工智能技術的進步相結合。《環球時報》記者在採訪中也觀察到，人工智能正與機器人深度融合，國產人形機器人的“大腦”“小腦”和“本體”實現了協同迭代。最近一年，人形機器人半程馬拉松、人形機器人運動會等賽事的舉辦，一定程度上驗證了機器人的技術性能。

《環球時報》記者此前曾採訪過一些專注於人形機器人的初創公司，這些年他們不僅顯著提升了人形機器人的運動、控制能力，讓機器人跑得更快更穩了，公司自身的規模也擴大了，從過去一間不大的試驗場地，變成了一層辦公室甚至一整棟樓。

上述表現也反映出中國製造企業在“十四五”期間堅持創新驅動發展的路徑。工信部數據顯示，5年來，中國創新投入穩步提升，規模以上製造業企業研發經費佔營業收入比重超過1.6%，2020年—2024年，高技術製造業增加值年均增長8.7%。

有專家告訴《環球時報》記者，下一步，中國的機器人產業還將繼續解決高端環節與底層軟件上存在的短板，以及供需關係之間的矛盾。但專家認為，進入“十五五”時期，機器人將向“社會百業”擴展，成為應對重大社會需求的關鍵技術。例如農業領域的採摘與無人農場將為糧食安全提供韌性；建築領域的砌築與噴塗機器人將改善作業安全與效率；醫療健康領域的手術、康復與養老陪護機器人將重塑服務模式與資源配置。

全國公共充電站比四年前增長303%

“以前我家附近只有兩三個充電樁，現在增加到了七八個，充電非常方便。”家住武漢的新能源車車主甘黎告訴《環球時報》記者。隨着新能源汽車保有量持續增長，國家能源局數據顯示，這5年，中國建成了全球最大的電動汽車充電網絡，每5輛電動汽車就擁有2個充電樁，能源基礎設施網絡更加完善，消費者的體驗愈發便利。據統計，目前全國公共充電站總量達30多萬座，較2021年增長303%，為跨省長途出行提供了保障。國家能源局數據顯示，截至今年7月底，全國充電基礎設施數量達1669.6萬個，是“十三五”末的10倍，規模世界領先。

產業升級與用電結構轉變形成良性循環。“十四五”以來，以電動汽車等“新三樣”為代表的先進製造業，以及以人工智能、大數據等為代表的數字產業帶動了中國用電需求的快速增長。國家能源局電力司司長杜忠明提供了一組數據：中國新能源整車製造用電量同比增長34.3%，互聯網和相關服務用電量同比增長20.5%，今年1—7月電動汽車充換電服務用電量同比增長超40%。“這些數字都説明了新興產業的發展有效提升了電能在能源消費中的比重，促進了能源消費結構的調整，也帶動了能源生產結構的綠色轉型。”杜忠明説。

中國汽車流通協會常務理事賈新光接受《環球時報》記者採訪時表示，在“十四五”能源成就框架下，國產新能源汽車的發展遠超規劃預期。從產業影響力來看，新能源汽車帶動了全鏈條綠色產業發展，上游依託稀土資源支撐永磁材料生產，中游電池產量佔全球90%以上，下游則推動光伏、風電等綠電產業擴張。從消費者視角看，“油轉電”帶來了切實的生活變化。新能源汽車駕駛更智能，由於無需發動機佔據空間，因此空間更寬敞。

近年來，儘管中國汽車總量仍在增長，但排放總量逐步下降，空氣污染顯著減少。《中國移動源環境管理年報（2024年）》顯示，2023年，全國移動源污染物排放總量為1924.6萬噸，同比下降4.9%。其中，機動車、非道路移動源污染物排放量分別為1389.6萬噸、535.0萬噸，同比分別下降5.22%和4.05%。

在重慶的新能源汽車生產基地，綠色電能的普及正在改寫汽車製造的“碳足跡”。重慶市經濟信息委汽車處負責人此前接受媒體採訪時表示，如果“重慶造”新能源汽車生產全部使用綠色電能，相比現有的火電，每生產一輛整車的碳排放量最少可減少2噸，相當於1000多棵樹的年度固碳量。這意味着僅生產環節，國產新能源汽車就能憑藉綠電應用實現顯著的環境效益。

綠電的深度滲透正在讓國產新能源汽車成為“移動的減碳單元”。杜忠明表示，目前全球有一半以上新能源汽車行駛在中國，綠色低碳的出行理念和能源消費方式已經深入人心。

中國清潔能源技術的全球貢獻同樣令人矚目。“十四五”期間，中國出口的風電光伏產品已幫助其他國家減碳約41億噸。路透社援引能源智庫恩伯的數據稱，自2018年以來，中國出口的電池及電池儲能系統總價值約達3300億美元，太陽能裝備以2420億美元次之，電動汽車出口達1950億美元。

英國氣候領域媒體“Carbon Brief”近日報道稱，2024年從中國出口的太陽能電池板、電池、電動汽車和風力發電機在海外投入運營後，將每年使世界其他地區的年度二氧化碳排放量減少1%。

農業現代化讓新疆變“大漠魚鄉”

“十四五”期間，來自“離海最遠省份”新疆的水產，依託水資源的優勢以及科技創新的力量，在互聯網“出圈”。“尼勒克這個小縣城，現在都開始堵車了！”新疆天藴有機農業有限公司（簡稱“天藴”）副總經理姚丁香告訴《環球時報》記者，自公司2014年來到新疆西北部尼勒克縣養殖三文魚（虹鱒）後，當地人氣越來越旺，員工的生活條件得到很大改善，許多人買了汽車和房子，這個原本偏遠的小城市，開始熱鬧起來。

據瞭解，該公司養殖的尼勒克三文魚憑藉低氘富硒、肉質鮮甜的特性，在北京、上海等一線城市的高端市場上十分搶手，並遠銷東南亞、中東、歐洲等地區。《製造三文魚——海洋生態危機與經濟不平等》是挪威記者西蒙·賽特爾和謝蒂爾·厄斯特利花費5年時間，追蹤世界主要三文魚養殖國家——挪威、智利、加拿大等國家，聯合撰寫的一本關於三文魚的新聞調查作品。調查顯示，隨着人工三文魚養殖規模不斷擴大，海洋生態系統發生變化，為了消滅寄生在三文魚身上的海蝨，養殖户動用了毒藥，導致大量海洋生物死亡，曾經付出過慘痛的代價。

姚丁香告訴記者，這本書給了她很多思考和警示，公司創立之初，環境生態是最先考慮的問題。“我們在環保方面投入的資金非常大，比如説我們使用的生態環保網箱和傳統的網箱不同，集中了廢棄物收集系統、生物淨化功能、氮磷消減方案等，最大程度降低對養殖水體的影響。我們整個養殖過程不用激素”。姚丁香表示，雖然中國養殖三文魚起步相對晚，但是起點高，相當於“站在前人的肩膀上”，避開了盲目追求經濟效益導致的後果。

今年8月，北京市農林科學院水產科學研究所研究員、魚類繁殖與育種學科帶頭人胡紅霞來到新疆，花了3天時間，跑遍了天藴在當地的3處養殖基地。“新疆冷水資源實在是太豐富了！”胡紅霞看到大片壯闊的水域震驚又興奮。僅天藴公司的養殖水面就達到14.7萬畝，整個新疆（含兵團）適合漁業的水域灘塗面積為4600餘萬畝。胡紅霞表示，全世界有這種養殖條件的地區十分稀缺。雖然水域面積大，但當地依然嚴格控制養殖面積，以保證水體能發揮自淨功能。

實際上，早在2000年初，胡紅霞就受邀到新疆考察鱘魚等品種人工繁殖的可能性，但因種種原因擱置。此後胡紅霞在北京帶領團隊歷時22年，培育出雜交鱘“京龍1號”。這是中國首個肉用鱘魚國家級新品種。北京方面2023年在公佈“京龍1號”時表示，北京市鱘魚育種技術達到世界先進水平。

胡紅霞告訴記者，此次再度前往新疆，她發現了新疆在水產養殖方面的巨大機遇：除優越的水源條件和地理位置，新疆還有大面積的鹽鹼地尚未被開發利用，而內陸沿海地區在海水中養殖鱘魚已經取得初步成果，未來技術成熟後，可以大面積在新疆鹽鹼地應用。

新疆維吾爾自治區農業農村廳的數據顯示，2024年，新疆水產品產量19.25萬噸，同比增長4.63%，水產養殖已成為新疆漁業主產區的富民產業。至“十四五”末，預計新疆漁業全產業鏈將實現200億元左右的產值。

新疆尼勒克縣三文魚產業依託自然優勢和科技創新所取得的成就，在一定程度上也是“十四五”期間農業現代化進程的縮影。國務院《“十四五”推進農業農村現代化規劃》中提到，要開展農業關鍵核心技術攻關，加強農業戰略科技力量建設，促進科技與產業深度融合。     

中國農業農村部部長韓俊此前介紹説，“十四五”期間，農業現代化取得重要進展，累計建成高標準農田超過10億畝，去年底農業科技進步貢獻率已經達到了63.2%，農作物耕種收綜合機械化率超過75%，農作物的良種覆蓋率超過了96%。而這其中，企業主導的產學研深度融合穩步推進，農業農村部副部長張興旺給出的數據顯示，目前在研的國家農業科技項目中，參與的企業超過了1000家，佔參與單位總數的51%，超過一半。