炫舞濱海 翼動長空——第七屆天津直博會陸軍“風雷”飛行表演隊上演視覺盛宴
10月17日，在第七屆中國天津國際直升機博覽會上，陸軍“風雷”飛行表演隊進行飛行表演。新華社記者 劉芳 攝
新華社天津10月17日電 題：炫舞濱海 翼動長空——第七屆天津直博會陸軍“風雷”飛行表演隊上演視覺盛宴
新華社記者於曉泉、楊茹、厲彥辰
第七屆中國天津國際直升機博覽會16日至19日在天津舉行。陸軍“風雷”飛行表演隊直-10、直-20、直-20T等3型11架直升機每天進行特技飛行表演，為觀眾獻上一場場視覺盛宴。
10月17日，在第七屆中國天津國際直升機博覽會上，陸軍“風雷”飛行表演隊進行飛行表演。新華社記者 劉芳 攝
直-20T首次亮相天津直博會
懸停迴轉、後退上升轉俯衝、躍升倒轉、“O”型着陸……16日的開幕式上，直-20T的一系列戰術動作引來現場觀眾陣陣喝彩。這是直-20T首次在天津直博會亮相併上演表演首秀。
“懸停迴轉是實戰中超低空偵察、戰術機動的核心技能。”參加飛行表演的飛行員張騫介紹，迴轉過程中風速與風向持續變化，飛行員需要靈活操縱消除氣流突變對動作穩定性的影響，在保持定點懸停的同時完成方向轉變。
“這個動作非常考驗飛行員的空間感知能力和對操縱精度的極致掌握。”安全飛行時長達4000多小時的張騫表示。
“拉起！躍升！到達頂點開始倒轉！”直-20T表演躍升倒轉。該動作在國際直升機領域被稱為“萊維斯曼”，在戰場上能夠有效提高連續攻擊能力。作為突擊運輸直升機的直-20T直升機，也可以做出武裝直升機的機動動作。
直-20T直衝雲霄。到達頂點後，直升機旋轉270度，其最後的爬升高度可達200米，動力系統和操縱系統經受考驗。
直-20T直升機是在直-20直升機的基礎上，針對航電、飛控等系統進行適應性改進，通過加裝武器、火控、穩瞄、防護等設備，發展而來的兼具火力突擊和機降運輸能力的新型突擊運輸直升機。
在紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80週年閲兵活動中，空中護旗梯隊7架直-20T光榮接受祖國和人民檢閲。
“經過不同地區的任務考驗，無論是平原、高原還是山區等複雜地形，直-20T都表現突出。”表演隊相關負責人介紹，直-20T的列裝促進了陸軍作戰力量的轉型升級。
10月17日，在第七屆中國天津國際直升機博覽會上，陸軍“風雷”飛行表演隊進行飛行表演。新華社記者 劉芳 攝
表演動作全新升級
“我們在往屆基礎上對錶演動作進行了全新升級，精心創排了多款特技。”連續五屆參加直博會飛行表演的飛行員張炳乾介紹。
“雙機對沖”是表演隊精心設計的全新表演課目。表演中，2架直-10直升機在跑道兩端上空10多米的高度快速對向機動飛行。雙機相遇瞬間做左右規避動作，拉起、躍升，釋放干擾彈。到達頂點後，再同步倒轉，當離地高度僅有30米時，雙機退出俯衝，繼續實施對沖機動。
在實戰中，“雙機對沖”利於戰機佔據有利攻擊陣位，並減少空中被敵發現時間。
“這個動作的難點，是在航跡變化趨勢更快的情況下要求兩機精準協同，對飛行員心理素質和戰術能力都是巨大考驗。”表演隊相關負責人介紹。
搜索營救課目也是首次在天津直博會上演。2架直-20組成的快速營救編隊，在2架直-10武裝直升機的護航下，深入縱深展開“搜索營救行動”，展現我軍多機型相互配合、空地間高效協同的作戰能力。
表演尾聲，由8架直升機組成的“鑽石”編隊，威武雄壯地通過跑道上空。這是天津直博會上首次出現的一個動作，也是直-10、直-20兩種機型的全新組合亮相。
10月17日，在第七屆中國天津國際直升機博覽會上，陸軍“風雷”飛行表演隊進行飛行表演。新華社記者 張永進 攝
直-10單機炫技
直-10單機課目是這次飛行表演的重頭戲，特級飛行員劉波展示了左右鐘擺、前後鐘擺、躍升倒轉、變向躍升接盤旋俯衝等12個高難度動作。
“垂直躍升倒轉！拉起！”直升機仰角逐漸增大，進入倒轉直至與地面垂直。隨後，劉波駕駛直-10在空中完成躍升迴轉540度，展現出“人機合一”的高超飛行水平。
接下來的變向躍升接盤旋俯衝動作引得觀眾連連喝彩。直升機先是以大仰角躍升，到達頂點後釋放干擾彈，機身如同翻筋斗般扭轉，在天空中劃出一道優美的圓弧。飛行員在這個過程中要承受3至4個G的載荷，相當於承受3到4倍的自身體重。
“要飛出國產直升機的最高性能，就必須具備挑戰極限的韌勁。”劉波説。
“專業化的飛行表演是探索技戰術前沿的有效途徑，可為提高陸航部隊實戰化訓練水平和作戰能力打下堅實基礎。”表演隊相關負責人説，“這也是我們進行飛行表演的一項重要意義。”
10月17日，在第七屆中國天津國際直升機博覽會上，陸軍“風雷”飛行表演隊進行飛行表演。新華社記者 劉芳 攝
10月17日，在第七屆中國天津國際直升機博覽會上，陸軍“風雷”飛行表演隊進行飛行表演。新華社記者 劉芳 攝
10月17日，在第七屆中國天津國際直升機博覽會上，陸軍“風雷”飛行表演隊進行飛行表演。新華社記者 張永進 攝