歐正聲：綠色合作，歐方應善待中方誠意

英國《金融時報》近日報道稱，中國汽車品牌在歐洲進入高增長階段，歐洲汽車製造商協會（ACEA）此前公佈的歐盟新車註冊數據顯示，8月，比亞迪新車註冊量高於特斯拉，釋放出中國新能源汽車在全球市場競爭力持續提升的信號。

從氣候變化和經濟驅動力兩方面看，包括歐洲在內的世界各國就推動交通、儲能等各行業、各領域脱碳化、清潔化、數字化、智能化發展，為經濟注入新發展動能，抓住產業變革機遇方面的共識正在逐步增強。不久前，聯合國舉行了氣候變化峯會，反映了在戰後80年的歷史節點上各國對綠色發展的普遍願望。而在全球氣候治理進入關鍵階段的背景下，順應全球綠色發展大勢，更需各國加強綠色技術和產業國際協作，努力彌補綠色產能缺口，確保優質綠色產品在全球自由流通。這是推動綠色轉型普惠性、低成本，推動責任落實的必由之路。

在綠色產業領域，中國已建立的產能和技術體系，不僅支撐了自身轉型進程，更依託對外合作為各國轉型進程提供中國技術與中國方案。當前，中國和歐洲已然成為全球綠色產業兩大市場、兩大企業聚集地和兩大政治驅動力量，雙方合作模式在貿易和項目投資基礎上，形成寬領域、多層次、合作多元的趨勢，而產能合作既被雙方企業、政界、相關部門高度重視並寄予厚望，也在通過標杆項目樹立合作範式，優化合作環境。

近期，寧德時代與斯泰蘭蒂斯集團合力打造的價值40億歐元的電池廠已經在西班牙開工，預計寧德時代將輪流派遣工人蔘與工廠建設工程，而該項目將成為歐洲西部支撐現有汽車品牌轉型、補鏈強鏈的重要抓手，對於西班牙當地發展乃至法德汽車大廠的輻射作用勢必頗為可觀，也順應了西班牙乃至歐盟希望吸引產能、擴大投資來參與全球綠色產業投資的願望，亦反映了中國企業經綜合考量，積極順應歐洲尋求產業平衡、培育本土競爭力的訴求。而隨着以寧德時代、比亞迪等為代表的企業持續在歐洲佈局，歐洲也將藉此在氣候治理傳統、著名品牌價值、地緣經濟區位等方面擴大優勢，形成輻射周邊、融通世界的“在歐洲，為全球”佈局，從而為其競爭力戰略及綠色產業政策落地提供實際助力。

然而，面對當前合作共贏的歷史大勢，歐洲在逐步接受先進技術的同時，卻仍然有一些人用地緣政治、泛安全化和意識形態偏見的錯誤眼光來看待中國企業。

事實上，中國企業是以高度開放自信、尋求互利共贏的心態來看待歐洲夥伴，甚至以維護中歐綠色合作可持續性的大局意識，來對待和處理布魯塞爾對華徵收電動汽車關税的無理做法。對於企業而言，如何使用工人、構建區域內外產業鏈融合整合，其決策和行動將基於項目推進的實際情況，同時也在平衡所在地利益關切和成本效益，而一旦政治和價值觀因素干擾企業決策，造成相應失衡，經濟項目成為“政治工具”，則其發展前景很可能將遭遇挑戰。比如被歐盟委員會及德國、瑞典等國寄予厚望的“北方伏特”公司倒閉，即反映了歐洲謀求“全自主”“去依賴”的政治項目難以跨越成本和技術方面的現實挑戰。 

目前看，寧德時代和斯泰蘭蒂斯集團在西班牙的合資項目，總體上得到西主要兩黨及人民黨領導的薩拉戈薩地方政府的支持，各方正以務實態度積極推動。而寧德時代也在當地勞動力佔比、服務本土產業鏈方面展現最大誠意與努力。希望開放合作的趨勢以及樣板合作的示範效應，能夠給布魯塞爾一些滿腦子地緣政治的官員們上一課，使其學會以誠意和開放面對發展合作浪潮。（作者是國際問題研究學者）