匈塞鐵路塞爾維亞段全線開通後發出首趟客運專列——感受“中國速度” 迎接發展機遇

在匈塞鐵路的高鐵列車上，乘客正在拍攝。

劉瑜欣攝

10月的塞爾維亞秋意正濃，首都貝爾格萊德中央火車站內，一列嶄新的高鐵列車停在站台旁，電子屏幕顯示終點站是邊境小城蘇博蒂察。這是匈塞鐵路塞爾維亞段全線開通後發出的第一趟客運專列，當地民眾踏進車廂，一同體驗一段全新旅程，一起感受列車的“中國速度”。

連接貝爾格萊德與匈牙利首都布達佩斯的匈塞鐵路全長341.7公里，其中塞爾維亞段長183.1公里，設計最高時速200公里，是中國與中東歐國家合作的旗艦項目。項目多數路段由中國進出口銀行提供融資，中國鐵路國際有限公司牽頭，聯合中國交通建設股份有限公司組建中方聯營體負責建設。

正午12時，列車正式發車。經過短暫的提速後，車廂內的電子顯示屏提示，列車開始以最高時速200公里行駛。許多乘客紛紛拿出手機與朋友們在電子顯示屏前合影留念。乘客德拉甘對記者表示：“這條鐵路將塞爾維亞的城市以高效方式連接在一起，這是我們國家邁向現代化的重要象徵。塞爾維亞能擁有這樣的高鐵，證明了國家在進步、在發展。”

另一名乘客亞歷山大對記者説：“高鐵列車和以前的老火車完全不同。車廂非常平穩，咖啡杯放在小桌板上也不會晃動。速度快得讓人難以置信，車內卻很安靜。相信未來高鐵列車將成為越來越多人首選的出行方式。”

不久前，塞爾維亞總統武契奇親自體驗了前往蘇博蒂察的試運行列車。他表示，此前火車從貝爾格萊德至蘇博蒂察需要近5個小時，這趟列車只需要一個多小時就能抵達。他感慨説：“沒有中國朋友，我們不可能取得如此偉大的成就。”

匈塞鐵路塞爾維亞段全線採用由中國鐵路自主研製的列控系統，引進中國國產自主化通信信號、電力及電氣化、鋼軌、道岔、橋樑鋼結構等裝備，量身打造匈塞鐵路高速動車組。作為中國高鐵進入歐洲的第一單，匈塞鐵路也成為中國鐵路技術裝備通過歐盟鐵路互聯互通技術規範認證的首個項目。

2022年3月，匈塞鐵路塞爾維亞境內貝爾格萊德至諾維薩德段（貝諾段）開通運營，開啓了巴爾幹地區高速鐵路新時代。貝諾段開通後，兩地運行時間由90分鐘以上減少至30分鐘左右，日均開行客運列車62列，截至目前已累計發送旅客1260多萬人次，深受塞爾維亞政府和民眾的好評。塞爾維亞鐵路總局代理局長亞歷山大·阿達莫維奇表示，匈塞鐵路以高標準完成建設，為沿線居民的生活帶來了便利，也將不斷改變國家發展的面貌。

13時22分，列車到達蘇博蒂察站，乘客們陸續下車。從蘇博蒂察站向遠處眺望，鐵軌繼續延伸至塞爾維亞與匈牙利邊境，匈塞鐵路匈牙利段正在加緊建設中。匈牙利建設和交通部副部長切普賴格伊·南多表示，匈塞鐵路匈牙利段將於明年春天開通運營，屆時這條鐵路將完全發揮出潛力，為匈塞兩國和地區經濟發展帶來更多機遇。