空客在華第二條總裝線正式投產，空客CEO：即便面臨地緣政治挑戰，空客仍將在華投資

【環球時報-環球網報道 記者 樊巍】2025年10月22日，全球性綜合航空企業空中客車在中國天津啓用第二條A320系列飛機總裝線，據瞭解，全新設施預計將於2026年初全面投入運營，目前總裝首架飛機的準備工作正在進行之中。空中客車公司首席執行官傅裏當天在接受《環球時報》記者採訪時表示，未來空客希望能進一步拓展中國本地供應鏈。“即便面臨地緣政治等挑戰，空客仍將持續在中國投資，並不斷擴大業務規模。”傅裏稱。

“僅在中國的第一條總裝線，空客就已總裝了約780架飛機，預計到今年年底，總裝總量將突破800架。”傅裏表示，在華第二條總裝線的啓用將提升空客的產能，提升空客天津總裝線的產能。“中國航空市場正持續增長，預計未來20年，中國市場對飛機的需求將達9500架，約佔全球市場需求的20%。”

據《環球時報》記者瞭解到，隨着第二條生產線的加入，空中客車將能在貼近中國及中國以外客户的地方實現產能翻倍，並在全球範圍內建成由10條總裝線組成的生產網絡，其中4條位於德國漢堡、2條位於法國圖盧茲、2條位於美國莫比爾、2條位於中國天津。這條先進的生產線採用了空中客車最新的科技與工藝，將以空客公司在全球範圍內的統一最高標準生產飛機。

除了交付中國市場，在中國生產總裝的空客飛機也在交付全球多國。傅裏向《環球時報》記者介紹稱，除了中國市場，空客的全球市場份額都在提升。“近期空客A320系列飛機的交付總量已超過波音737系列，成為史上最暢銷、最成功的民用飛機，儘管A320系列比波音737系列晚推出20年。”

他進一步表示，空客既從中國境外為中國市場提供服務，也通過中國境內的設施向境外提供服務，而天津設施正是空客在華服務的重要支撐。值得一提的是，去年空客天津總裝線總裝的飛機中，有25%左右交付給了中國境外客户，覆蓋歐洲、亞洲、中東等地區。

“需要注意的是，空客在華的產業貢獻不僅限於‘天津生產的空客飛機出口國外’，還包括許多空客A320系列飛機的機翼都是中國製造，同時一些空客飛機的大型部件的系統裝配工作也在中國完成。”空中客車中國公司首席執行官徐崗進一步介紹稱，空客正通過這種方式，助力中國航空產業鏈走向全球、實現出口。

“值得一提的是，自2023年空客開始規模化地向非中國客户交付天津生產的飛機，中國以外的客户對中國製造的空客飛機交付及時性和產品質量的評價非常高。因此，我們要求團隊繼續保持高質量、按時交付的標準，這將成為吸引更多非中國客户選擇從天津接收飛機的核心競爭力。”徐崗稱。

對於此次正式投產的第二條空客中國總裝線，空中客車全球高級副總裁、空客中國首席運營官柏舒曼認為，第二條總裝線啓用後，空客將向非中國客户交付更多飛機，這一點空客非常期待，因為這不僅表明空客中國主要服務於中國航空公司，更體現了空客中國有能力為全球市場提供產品。

“此外，這也彰顯了空客的開放理念”，柏舒曼向《環球時報》記者進一步介紹稱，空客在中國的佈局不僅聚焦本地市場，更致力於融入全球產業鏈，與世界共享合作成果。空客從成立之初就是合資企業，這種合作基因一直延續至今，而第二條總裝線的啓用，正是空客在華合作模式的生動體現。

“當前世界形勢複雜，‘逆全球化’抬頭，但如今各國間的相互依存度可能達到了歷史最高水平，也存在一些需要我們應對的矛盾狀況。”傅裏認為，世界變化迅速，有時甚至難以預測、充滿不確定性，這正是空客需要面對的挑戰。因此，擁有可靠的合作伙伴至關重要。空客堅信，紮根中國、服務中國具有重要意義和價值，這也是應對所謂的“逆全球化”的一種方式，能增強空客業務的韌性。

據瞭解，空客在中國不僅開展飛機制造與組裝，還在研發、設計、測試、支持及服務等領域不斷拓展，空客還在成都開展飛機全生命週期的相關業務。傅裏認為，這些都體現了空客在華業務的廣度。“事實上，空客致力於在中國發展，與中國共同創造繁榮成果，這不僅服務中國，也惠及空客，這是一種雙贏的合作模式，我們對此深信不疑並堅定踐行。”傅裏稱。

據瞭解，空中客車天津總裝線於2008年投入運營，是空中客車在歐洲以外的首條民用飛機生產線。截至目前，這座設施已經總裝並交付780餘架A320系列飛機，成為中歐合作的成功典範。

傅裏認為，空客在一定程度上是歐洲的縮影——從歷史上看，空客是由歐洲多個國家的企業合資成立的，這種合作模式極大地助力了空客在全球範圍內以合作的方式拓展業務。目前，空客與中國的合作關係進展順利，空客從中獲得了積極的能量，也希望為深化中歐關係貢獻力量。

“當前世界形勢複雜，但中歐兩大經濟體有充分理由加強合作、克服外部挑戰，這也是眾多歐洲國家駐華大使出席此次投產儀式的原因所在。”傅裏稱。