國際觀察丨從德國最大貿易伙伴更替看美關税衝擊

新華社柏林10月23日電 題：從德國最大貿易伙伴更替看美關税衝擊

新華社記者李函林

德國聯邦統計局最新數據顯示，2025年前8個月，美國已不再是德國最大的貿易伙伴，中國取而代之。分析人士指出，這一變化與美國加徵關税、抬高貿易壁壘密切相關，折射出保護主義措施正在削弱美歐經濟聯繫。

德國聯邦統計局數據顯示，今年1月至8月，德國對美國出口額為1010億歐元，同比下降6.5%。其中，8月份出口僅為109億歐元，環比下降2.5%，同比降幅達到20.1%，創下自2021年11月以來的新低。同時，德國從美國進口634億歐元，雙邊進出口總額為1644億歐元。相比之下，德中經貿往來顯現韌性。今年前8個月，雙邊貿易總額達到1663億歐元。

歐盟與美國7月底達成協議，自8月1日起，對大多數歐盟輸美商品徵收15%的關税。德國批發和外貿協會主席迪爾克·揚杜拉表示，美國關税政策是導致德國對美出口下降的關鍵原因，美國市場對德國汽車、機械及化工等傳統出口商品的需求顯著減少。

與此同時，德國工商大會調查顯示，美國關税政策正加劇企業的不確定性，超過一半受訪企業計劃減少對美貿易，約四分之一企業表示將暫停或取消在美投資。德國管理學家赫爾曼·西蒙指出，美國關税政策使德國企業對美出口面臨巨大挑戰，如果失去在美市場份額，企業必須開拓其他市場。

美國一直是德國重要出口市場，其中汽車及零部件行業是德國對美貿易的主要順差來源。然而，自今年4月美國對進口汽車及相關商品加徵關税措施生效以來，德國對美出口持續承壓。

諮詢公司安永報告顯示，在截至今年6月底的過去一年內，德國汽車行業淨減崗位約5.15萬個，佔全部崗位近7%，成為受衝擊最嚴重的工業部門。德媒報道稱，美國高額關税抬高了德國商品在美售價，迫使梅賽德斯-奔馳、大眾等整車製造商，以及博世、大陸集團、採埃孚等零部件供應商陸續宣佈開支削減計劃。

與此同時，企業裁員潮和破產數量持續增加，加劇市場擔憂。DHL宣佈將在年底前裁員約8000人，西門子宣佈到2027年9月約6000人的裁員計劃；到2030年，德國最大鋼鐵製造商蒂森克虜伯鋼鐵計劃裁員約1.1萬人，博世計劃裁員約1.3萬人。

德國工商大會指出，德國企業破產數量7月份達到12年來的最高水平，預計今年將有超過2.2萬家企業申請破產，平均每天超過60家。

德國央行行長約阿希姆·納格爾指出，美國關税及政策不確定性正抑制德國經濟增長，尤其對處於關鍵調整期的工業部門構成重大沖擊。慕尼黑經濟研究所預測，受美國關税政策等因素持續影響，預計2025年德國經濟僅增長0.2%。