中央氣象台繼續發佈大霧黃色預警 遇到“團霧”怎麼辦？

在冷空氣沒有到達之前，今天（30日）早晨，北京、天津西部、河北中南部、河南北部、山西南部、四川、甘肅等地出現了大霧天氣。其中，北京南部、河北南部、河南北部、四川中部、湖北西北部等地的部分地區有能見度不足500米的濃霧，局地有能見度不足200米的強濃霧，中央氣象台繼續發佈大霧黃色預警。

為何秋冬季大霧多發？

這兩天，在冷空氣影響的間歇期，霧和霾天氣“見縫插針”上線。北京、天津、河北、河南等地部分地區出現能見度不足500米的大霧天氣。氣象專家介紹，每年秋冬季，由於大氣環流條件穩定等多種因素，造成了大霧天氣頻繁出現。

根據氣象部門常年數據統計來看，11月和12月，是華北平原一年中大霧最多的月份。大城市中，天津、石家莊12月有霧的天氣最多，11月和1月次之；北京則是從10月至12月大霧天數都較多。那麼，為何秋冬季大霧多發？

大霧的形成與温度和濕度有關

專家解釋，霧的形成，與近地面温度下降和空氣的濕度有關。就像我們冬天對着玻璃哈氣，玻璃上會凝結小水珠的原理類似，當空氣中含有一定濕度的水汽，遇到冷空氣影響後，地面温度下降，水汽便會凝結成小水珠。

地形和大氣條件導致秋季大霧多發

由於華北平原地勢平坦，三面環山的盆地地形有利於冷空氣堆積。再加上冷空氣間歇期，風力微弱、大氣穩定的環境，不利於小水珠擴散，這些小水珠在近地面持續聚集，當數量多到影響視線、讓人看不清遠處東西時，就形成了霧。

霧和霾的簡單區分

很多人容易混淆霧和霾，兩者核心區別在於成分和成因。霧的主要成分是小水珠，由水汽凝結形成；霾的主要成分是PM2.5、PM10等顆粒物，屬於污染物聚集形成。

在外觀上，霧呈白色或乳白色，邊界清晰，通常近地面濃度高；霾呈黃色或灰色，邊界模糊，覆蓋範圍更廣。

此外，霧多在太陽昇起、氣温升高後消散；霾則需要強冷空氣或降雨過程才能有效清除。專家提醒，大霧天氣往往影響到的是交通安全問題，霾天氣則會對身體健康方面造成影響。

團霧：秋冬季節高速公路上的“流動風險”

作為秋冬季節大霧的一個表象，“團霧”是高速公路上多發、頻發的天氣現象，因團霧造成的交通事故屢有發生。那麼團霧究竟是怎麼形成的？遇到團霧應該怎麼辦？

什麼是團霧？

團霧又叫“坨坨霧”，本質上是霧的一種，氣象學上稱為“局地性霧”。它的區域範圍較小，一般只有1至3公里；能見度極低，可能僅有十幾米甚至幾米。

團霧形成需要兩個主要的條件：

一是空氣低層水汽充沛、空氣濕度大；

二是晝夜温差大且有微風。到了夜晚，地面迅速冷卻，緊貼地面的空氣層温度急劇下降，當氣温下降到足以使空氣中的水汽達到飽和時，水汽凝結便形成了團霧。

高速公路易發生團霧

遇到怎麼辦？

除了上述自然條件，高速公路本身的特點也會導致容易形成團霧。相比城市，高速公路缺乏建築羣對風的阻擋和熱量的儲存，輻射冷卻效應更加強烈。此外，黑色瀝青路面白天吸熱快，夜晚放熱也快，加劇了近地面的降温速度。

團霧常常表現為“團霧外視線良好，團霧內一片朦朧”。尤其是在高速公路上，車輛行駛速度快，團霧導致能見度的突然變化，對交通安全極具危害性。

專家提醒，遇到團霧應牢記一個核心原則：打開霧燈，減速，但不要急剎。遇到團霧時：

可立即開啓霧燈、近光燈、示廓燈和危險報警閃光燈，但不要開遠光燈，因為漫反射會導致眼前白茫茫一片，更加看不清。

同時可長按喇叭提醒周圍車輛，並減速慢行，選擇就近出口駛離。

（總枱央視記者 吳薇）