廣州白雲機場三期擴建工程正式投運 多項工藝為國內首創
10月30日，廣州白雲國際機場新建T3航站樓正式投運，白雲機場第五跑道也同日運行。這標誌着歷時五年多建設的粵港澳大灣區重大工程、國家重點交通樞紐工程——白雲機場三期擴建工程正式投運。
白雲機場三期擴建工程多項工藝技術為國內首創
國內大型樞紐機場率先全面應用BIM智能建造；
全國首個連續着色焊接不鏽鋼屋面航站樓；
全國首個採用915米間距中距跑道、首個採用172.5米跑滑間距的機場；
全國首個採用盾構方式穿越3條運行跑道的機場；
全國民用機場首個裝配式道面試點的機場。
建設歷程
2020年5月7日，白雲機場三期擴建工程取得國家發展改革委可研批覆；
2020年9月27日，白雲機場三期擴建工程開工；
2021年6月26日，白雲機場T3航站樓開工；
2023年12月31日，白雲機場東四、西四指廊建成；
2025年1月23日，白雲機場第四跑道投入使用；
2025年7月30日，白雲機場第五跑道成功試飛（8月29日通過行業驗收）；
2025年8月12日，白雲機場T3航站樓通過竣工驗收（10月11日通過行業驗收）；
2025年10月30日，白雲機場T3航站樓投產，廣州白雲國際機場進入“五條跑道+兩塔台+三座航站樓”的超大規模運行新時代。
（總枱記者 魏星 吳媚苗）