國產電動三輪車海外“出圈”（神州看點）

近日，載着200台電動三輪車的5個集裝箱從江蘇無錫市錫山區啓程，緩緩駛向上海港，運往厄瓜多爾。

這是無錫一家摩托車生產公司首次向厄瓜多爾出口產品。這家公司生產的電動三輪車已遠銷40多個國家和地區，今年以來出口量近7萬台，同比增長40%。

2023年底，一段短視頻在社交媒體意外刷屏：一名中國姑娘將一輛電動三輪車作為禮物，送給在美國的公公。這位美國老人在小鎮上駕駛着這輛車，獨特的造型搭配標誌性的“倒車請注意”提示音，收穫超高回頭率。

這段視頻，讓電動三輪車在海外迅速走紅。

從北美社區到東南亞市集，從南美莊園到中亞鄉鎮，在中國人生活中，被稱為“三蹦子”的國產電動三輪車，正成為中國製造走向世界的又一張新名片。

江蘇徐州市豐縣是農業大縣，遍野的果樹是過去當地人主要的經濟來源。上世紀80年代，為減輕搬運負擔，腳踏三輪車逐漸走進農户家。

2000年左右，兩輪電動車悄然興起。愛琢磨的豐縣農民康雲清跑了很多地方，湊齊電機、電池和控制器，把一輛人力三輪車改裝成電動三輪車。2002年，康雲清創辦了一家電動車廠。隨後，豐縣的電動三輪車產業逐漸興起，並發展成為全國最大的電動三輪車生產基地之一。

如今，豐縣已形成“縱向成鏈、橫向成羣”的電動三輪車產業鏈供應鏈體系。大到整車製造，小到磁鋼生產，豐縣擁有整車及零配件生產企業1000餘家，佔據國內電動三輪車市場超六成份額和95%以上的電機市場，產品遠銷130多個國家和地區。

海外消費者對電動三輪車青睞有加，原因之一是其性價比優勢。

“在美國，很多農場主熱衷購買電動三輪車。以往，他們的主要運輸、代步工具是皮卡，一輛要2萬多美元；而電動三輪車只要幾千美元，用它進行短途運輸、農具搬運，靈活便捷，也適配農場作業場景。”無錫一家摩托車生產公司總經理倪曉峯算了筆賬。此外，除了購買成本低，電動三輪車以電力為動力，使用成本遠低於燃油車輛，且符合綠色環保的發展趨勢，很受海外用户歡迎。

面對全球市場的不同需求，我國電動三輪車企業展現出強大的靈活性和創新力。

江蘇一家電動三輪車相關生產企業負責人劉銀虎介紹，公司已在15個國家和地區開展外貿出口，“我們會針對不同市場做適應性改造，比如防鏽工藝、續航能力等。”

從標識英文化到符合當地安全標準，從針對熱帶地區的防鏽處理到適應寒冷地區的電池保温，每一處細節，都體現着中國製造的用心。

除了電動三輪車，快遞車、遊覽車、清運車、高壓清洗車……各式各樣的特種電動車，正在滿足全球客户不同應用場景的需求。

國產電動三輪車的出海之旅，是中國製造轉型升級的生動縮影——憑藉性價比打開市場，通過創新力贏得發展，不僅讓“三蹦子”這一傳統產品煥發新活力，更向世界展示了中國製造業的創新實力。