書寫互利共贏發展篇章

中老鐵路開通運營以來，截至10月28日，全線累計開行貨物列車6.3萬列，運輸貨物突破7000萬噸，其中跨境貨物運輸1600萬噸，輻射19個國家和地區。這條聯通各國的“鋼鐵巨龍”，不僅為區域交通帶來積極變化，更鋪就了一條互利共贏的發展之路。

中老鐵路開通近四年以來，已逐漸成為當地主要的交通運輸方式，帶來顯著的經濟效益。萬象至昆明陸路運輸價格下降40%至50%，昆明經老撾至泰國貨運成本降低30%至50%，一組組數據的背後，是企業經營成本的降低、市場競爭力的提升，更是區域產業鏈供應鏈的優化升級。今年以來，蔬菜、化肥等出口貨物的大幅增長，水果、食品等進口貨物的穩步攀升，印證了這條鐵路對國際貿易的積極促進作用，讓中國與周邊各國之間的經濟聯繫更加緊密。 

鐵路部門以創新思維提高運輸效能，讓中老鐵路更好發揮“黃金線路”的作用。針對鮮活貨物運輸，升級冷藏集裝箱設備、開發全新鐵路冷鏈裝備，為榴蓮等易腐商品打造最優保鮮環境，有效降低了貨物損耗，讓新鮮食材高效進入中國市場。以磨憨鐵路口岸為試點打造的數字化貨場，通過智能化管理提升作業效率，配合海關等部門的協同發力，大幅縮短了通關時間，讓跨境運輸更順暢、更高效。截至目前，中老鐵路累計開行“瀾湄快線”國際貨物列車2560列，運輸進出口貨物超100萬噸，在技術創新與運營管理上為世界貢獻中國方案。 

中老鐵路從開通初期輻射少數國家、運輸十餘種商品，到如今覆蓋19個國家和地區、承載3700餘種商品，運輸版圖持續擴大，三年來運輸貨物分別達1247萬噸、1781萬噸、1964萬噸，其發展勢頭遠超預期，已成為我國聯通中南半島的鐵路大動脈。在中老鐵路的助力下，老撾國內物流成本降低20%至40%，不僅改善了交通條件，也讓老撾更好邁出從“陸鎖國”向“陸聯國”轉變的步伐。 

從中老兩國的互通到區域範圍的聯動，中老鐵路書寫着一段段互利共贏的合作佳話。7000萬噸的貨物背後，是企業的發展新機遇，是沿途民眾更美好的生活，更是區域繁榮的光明前景。隨着這條“黃金線路”持續發力，相信將有更多國家和地區共享發展紅利，讓互聯互通的紐帶更加堅固，讓合作共贏的藍圖化為現實。（王健）