發現最美鐵路丨鐵龍穿梭，織就粵東最美畫卷

央廣網廣州10月31日消息（記者張順鵬）10月28日，“發現最美鐵路·粵東騰飛新引擎”網絡宣傳活動在廣州啓動。由媒體記者和網絡正能量骨幹組成的50餘人“發現團”，走進粵東高鐵沿線地區，開啓為期4天的探索之旅。

鋼鐵長龍穿山越水，不僅重塑了粵東大地的時空格局，更在車輪與鐵軌的撞擊聲中，奏響了一曲人文、經濟與科技交融的動人樂章。清晨從梅州出發，不到2小時便能抵達廣州珠江新城喝早茶；傍晚從深圳北站出發，夜幕低垂時已能漫步在汕頭老城區的騎樓下。這便是粵東高鐵網絡帶來的現實圖景。

粵東高鐵馳騁在山海曠野（央廣網發 王芬 攝）

人文之美，車輪上的文化共鳴。“針對列車網絡信號不穩定、旅客攜帶紙質書不便的痛點，我們主動探索服務創新，讓閲讀打破時空限制。”廣九客運段工作人員介紹，他們與在線閲讀平台合作，在80餘趟列車推出“書香列車”數字閲讀空間。

今年廣州局與中國鐵道出版社強強聯合，正式推出“廣鐵悦讀”小程序。該平台創新集成預緩存功能，有效破解網絡瓶頸，確保閲讀體驗流暢無阻。截至目前，“廣鐵悦讀”已覆蓋廣鐵擔當的所有列車，用户訪問量達48萬人次，總訪問次數85萬次。

在服務細節上，廣鐵堅持差異化與精細化。京港、滬港方向的5組智能動卧列車，每個包房都配備專屬書架和二維碼；廣深城際列車的餐車吧枱被改造為“微型書吧”。據調查，83%的受訪旅客對這些服務給予積極評價。

“高鐵+文旅”的融合模式讓文化資源轉化為發展優勢。梅州的葉劍英紀念園、汕尾的紅色舊址迎來客流高峯；潮汕文化、客家風情與濱海風光因便捷交通而交相輝映。

經濟之美，鋼鐵動脈驅動區域融合。正所謂一線穿粵東，貫通海陸豐。隨着贛深、廣汕汕、梅龍等高鐵線路相繼貫通，一張高效便捷的交通網在粵東大地鋪開，大幅縮短了粵東與粵港澳大灣區的時空距離。

梅龍高鐵開通運營一週年，已累計到發旅客突破800萬人次，日均到發旅客超2.1萬人次。這條高鐵不僅是中國鐵路營業里程突破16萬公里的標誌，更是帶動沿線經濟社會發展的新引擎。

數據背後是城市能級的躍升。梅州依託高鐵優化升級產業結構，大力招引先進材料、電子信息、機電製造、生物醫藥等產業延鏈補鏈強鏈項目。龍川縣規劃建設龍川新城、寶龍新城等，吸引大批企業入駐，已形成頗具規模的產業發展格局。

而且“高鐵+文旅”模式成效日益顯著，粵東與粵港澳大灣區旅遊合作項目增長25%。以往藏於深閨的鄉村美景與特色物產，如今藉着便捷路網走出大山、對接大灣區。人才、資金、技術等發展要素順着鐵軌向鄉村持續流動，讓鄉村既有“顏值”更有“產值”。

廣州局惠州北動車檢修所（央廣網發 黃金水 攝）

科技之美，智慧鐵路守護旅程温馨安全。在廣州白雲站安全生產指揮中心，5個智能模塊構成了車站的“最強大腦”，具備全站的客運乘降組織指揮、列車運行監控等功能。這裏首創的全景視頻監控智能分析系統與設備智能化管理系統，運用大數據、AI等先進技術，可實現視頻自動分析、自動報警。

車站設置的“AR導航+全景監控”，在站內安裝了16台全景高清監控、1000多路低點視頻監控，在智能分析算法的加持下，實現對重點區域的全景監控、智能分析和時空追溯。

廣州白雲站安全生產指揮中心（央廣網記者 張順鵬 攝）

在廣州動車段，智能檢修同樣展現出科技的力量。車底的白色檢車機器人，能對底部轉向架磨耗件超限、螺栓是否鬆脱、部件變形等進行一系列檢查，並手持PDA報出故障報警。機器人的應用，將原來一個標準組的人工檢查作業從70分鐘縮短到40分鐘，每台機器人可節約2個作業人員。

在轉向架車間，利用智能機器臂實現鋼簧檢修自動化、智能化、數字化，使檢修每列標準組鋼簧人員由原來22人壓縮至5人，人員減少了77.3%。這些技術創新既提升了效率，還築牢了安全出行的防線。

穿行於粵東青山綠水間的鋼鐵動脈，已遠超交通範疇。它讓梅州的茶田、汕尾的紅海灣、潮汕的騎樓老街串聯成鏈，使區域發展格局為之一新。一條鋼鐵動脈，讓粵東豐厚的文旅資源與大灣區的客源、資金高效耦合。新汕頭站作為“八縱八橫”沿海高鐵關鍵節點，輻射力持續增強，向北直抵武漢、南昌，向西貫通桂林、湛江及大灣區核心，源源不斷地泵入粵東肌體，為其“融灣”注入澎湃動能。

鋼鐵長龍在粵東大地上畫出優美弧線，它勾勒出一條通向均衡發展、文化自信、民生幸福的未來之路。軌道延伸之處，山河煥然一新，城鄉共舞，這就是中國鐵路所承載的，最磅礴、最温暖的時代之美。