上海即將試點新能源“無人”夜宵巴士線？官方最新回應！

記者日前從上海市經信委獲悉，針對市人大代表《關於試點開行智能網聯“無人”夜宵巴士的建議》，上海市經信委近日公佈了相關答覆。

在今年年初召開的上海市十六屆人大三次會議上，市人大代表陳俊傑提交了《關於試點開行智能網聯“無人”夜宵巴士的建議》，對上海夜宵線巴士的發展沿革進行了分析，並提出“上海智能網聯汽車產業發展需要更多應用場景試點”、“夜宵線規避城市白天大客流”、“採用新能源車、安全員模式”等建議。

上海市經信委會同市交通委、久事公司等相關單位認真研究了相關建議，總體上贊同陳俊傑代表關於試點新能源“無人”夜宵巴士線的建議。

關於上海智能網聯汽車發展情況，市經信委答覆稱，近年來，上海緊抓全球智能網聯汽車發展新機遇，着力創新產業發展政策，聚焦推進智能網聯汽車整車及核心部件研發攻關、開放道路測試和示範應用，加快構建產業發展新型生態圈。具體包括出台了一攬子政策法規、開放了一批應用場景、開展了一系列創新應用。

市經信委介紹，截至2025年5月，全市開放了1586條、2766.6公里測試道路，建成智慧道路331公里、488個智慧路口。各區分別成立相關機構，承擔屬地化車、路、雲、網等管理工作，形成了嘉定乘用車、臨港商用車、浦東（金橋）車聯網、奉賢停車庫等四個示範區錯位發展的佈局。同時，已向39家企業859輛車發放了道路測試、示範應用和示範運營牌照，累計測試里程約2589萬公里，測試總時長約157萬小時，載人出行累計服務超400萬人次，洋山港智能重卡累計完成44萬實箱運輸，持續推動智慧公交業務創新，已有39輛智慧公交在臨港、奉賢、嘉定等區域創新應用，定製無人小巴、響應式公交運營服務班線近10條，覆蓋高校、醫療、通勤、文旅四大領域。

關於陳俊傑代表試點新能源“無人”夜宵巴士線有關建議，市經信委表示，為形成上海智能網聯汽車發展的新質生產力，將上海打造成為人工智能賦能自動駕駛創新發展高地，目前正在加快建設高級別自動駕駛引領區，相關工作方向和代表的建議是一致的。具體包括：

一是打造技術突破類應用場景，進一步開放自動駕駛示範區域，按需推動浦東、嘉定及臨港等區域的跨區互通，在不同領域打造智能公交、智能出租、智能配送等應用場景，在上海自動駕駛開放區域內開展L4級高度自動駕駛技術突破類應用。

二是打造產業發展類應用場景，推動L2+及以下智能網聯汽車大規模應用，遴選具備量產條件、搭載自動駕駛功能的智能網聯汽車產品，開展L3級自動駕駛車輛上路通行試點工作，並逐步拓展到全市。

三是打造智慧城市類應用場景，推動停車場（庫）智慧化提級，開展車能路雲一體化融合應用，實現智能網聯雲控平台數據應用。

市經信委在答覆中同時表示，下一步將充分結合代表提出的相關建議，圍繞上海市高級別自動駕駛引領區建設，在示範區範圍內嘗試打造更加多樣化的應用場景，更好地助力上海市智能網聯新能源汽車的創新發展。

來源 | 澎湃新聞