加勒比地區至少50人死亡！颶風“梅利莎”為何如此極端？

在連日肆虐加勒比地區後，颶風“梅利莎”10月31日離開該地區。截至11月1日，颶風“梅利莎”在海地和牙買加共導致至少50人死亡，多國遭受損失。

颶風“梅利莎”被多國媒體冠以“風王”稱號，它不僅是近年來影響加勒比地區最猛烈的颶風，更成為繼2020年超強颱風“天鵝”之後，全球登陸的最強熱帶氣旋。

當地時間10月28日12時左右，“梅利莎”以最高等級的五級颶風（相當於我國的超強颱風級），中心附近最大風力17級以上（82米/秒）的強度登陸牙買加，隨後維持16級（51米/秒）強度再度登陸古巴，同時對海地等加勒比地區國家造成嚴重衝擊。美國國家海洋和大氣管理局確認，10月28日颶風橫掃牙買加時，其強度與1935年登陸的最強風暴持平，破壞力堪稱毀滅性。

颶風“梅利莎”的衞星紅外監測圖像（北京時間10月28日14時）

中央氣象台颱風與海洋氣象預報中心首席預報員張玲介紹，“梅利莎”的爆發性增強尤為突出，24小時內中心最大風速飆升30米/秒，達到快速增強標準的2倍，登陸時82米/秒的風速遠超17級風力基準。其移動路徑同樣曲折多變，生成初期受副熱帶高壓引導西行，後因冷空氣進入導致高壓斷裂，陷入引導氣流微弱的“鞍形氣壓場”中，移速驟降至每小時5至10公里，在牙買加以南海域滯留長達三天，直至28日突然右折轉向約90度，強勢登陸。

10月29日20時（北京時）925百帕風場和過去12小時降水量（單位：毫米）

“梅利莎” 的極端特性十分顯著：其一，體型緊湊能量集中，26日至28日期間最大風速半徑不足20公里，結構小巧能量不易分散；其二，結構對稱強度超羣，垂直切變小使得風暴結構緊密對稱，最大風速達82米/秒，快速增強速率遠超常規標準；其三，移速極慢持續蓄能，平均時速5至10公里的緩慢移動，讓它在能量充沛的海域停留三天，在登陸前持續增強；其四，路徑轉折罕見，90度的大幅轉向在強颶風中並不常見，增加了預報與防範難度。美國媒體公佈的氣象偵察機探測畫面更展現了其震撼景象：風眼中心平靜無雲，被環繞的強風帶包裹形成“體育場效應”，這也印證了其結構的完美對稱性。

為何颶風“梅利莎”強度如此之強？張玲解釋，這是多重條件疊加的結果。首先是温暖的海洋環境，其活動區域海温達29至30℃，部分海域超31℃，為風暴提供了源源不斷的能量；其次是穩定的大氣條件，垂直切變小，避免結構被破壞，高層輻散與低層入流旺盛形成高效能量循環；再者是充足的水汽供應，赤道東風與南半球越赤道氣流構成兩支主要水汽通道，持續補充水分；此外，牙買加東西帶狀的地形與2256米的最高山峯，對風暴環流起到聚攏作用，進一步助推強度提升。

“梅利莎”引發的風暴潮、特大暴雨和破壞性大風，給加勒比地區多國造成毀滅性打擊，當地面臨漫長重建之路。

作者：唐淼

專家顧問：中央氣象台颱風與海洋氣象預報中心首席張玲