日媒：日本都市青年為何“遠離”汽車

*日本“Merkmal”網站11月5日文章，原題：為什麼日本“都市年輕人”即便考了駕照也不買車？*在日本，都市年輕人不愛買車的現象越來越普遍，但在鄉村，年輕人仍將汽車作為身份象徵。最新問卷調查顯示，城市年輕人不想買車的理由各異：“家裏的車夠用”“害怕自己開車”佔32%，“汽車價格太高”“不想自己開車”佔28%。經濟和心理因素正在影響其購車意願。

環境和生活方式變化導致汽車價值的城鄉分化。城市年輕人遠離汽車，本質上是城市環境催生的結構性現象，而非單純的興趣轉變。在交通便利、共享汽車服務普及的城市環境下，考慮到養車成本和停車負擔，年輕人更傾向於選擇無車生活。

這一現象受到淨收入減少和生活費用增加的影響。根據日本國税廳的統計，20—25歲人羣的平均年收入約為267萬日元（100日元約合4.6元人民幣），26—30歲人羣年收入約為394萬日元。即使是較便宜的輕型汽車，新車價格也在100萬—200萬日元之間，高級車有時甚至高達400萬日元以上，購買和養護的負擔相當沉重。保險費用的上漲，也促使人們重新評估汽車的“所有權價值”。

與此同時，從物質消費向體驗消費的轉變正在推進，重視體驗和共鳴而非所有權的價值觀逐漸在年輕人中普及。

在城市裏，共享汽車服務利用了這種心理，主打體驗型價值，也符合他們“重使用、輕擁有”的心理傾向。

此外，娛樂和社交的線上化也降低了汽車的體驗價值。智能手機遊戲、直播和社交平台佔據了年輕人的時間和精力。在父母已經擁有汽車的家庭環境中，年輕人購買汽車的慾望也會降低。

不過在農村，由於公共交通較少、生活圈擴大，汽車成為日常生活不可或缺的工具。鄉村的年輕人們還會從擁有汽車和選擇車型中尋找價值。在鄉下，對高級車的偏好讓年輕人之間形成了通過汽車所有權彰顯自我價值的體系。 

因此汽車廠商不僅要提供實體產品，更要設計出兼具使用體驗和社羣價值的服務，這樣才能支撐起下一代的汽車文化。（作者紀下直樹，嚴格譯）